Det är ett tag sen jag skrev nått och som alltid så är livet en dans på rosor, taggiga jävla blommor!!!
Jag plockade ihop min motor och var sååå lycklig , fick hjälp av mina underbara polare med ilyft, sen var det en annan polare som tjatade om ett sk leakdown test, sagt och gjort ( för att få tyst på honom) så gjordes testet och se på f*n motorn läckte kompression som ett såll, *suck* .
Det var bara att lyfta av höger topp och konstatera att avgassätena i toppen hade flyttat sig och var tvungna att fixas, det visar sig att även insugsventilerna led av samma defekt, naturligtvis så drabbade detta båda topparna vad annars?? lycklig som ett barn fick jag hem topparna och då konstaterades även att en dämpfjäder var kass, letat med ljus och lykta efter en sådan, har nu fått låna en, nu skulle den bara plockas ihop med en rasans fart, la hela lördags natten på att skruva dit toppar/insug/vippor/mm sen skall ju bara dom nya Extraktorrören dit (headers) köpte ju ett par svindyra as som ”bara” är att montera, bult on. Jävligt märkligt att dom byggt headers i 40år och ändå inte kan bygga ett par som passar ..!! det tar ju bara i lite i en rambalk , lite i torrisionsstavarna, lite i bärarms infästningen. Hur f*n tror dom att det skulle gå att montera detta ??
Bult on = kräver bara vissa modifierningar, se till att ha svets, kap, extra rör, och en ängels tålamod.
Jag vågar inte tänka på hur ”need modifikation” passar, då får man nog kapa duktigt i bilen.
Jänkarna flög till månen men att bygga saker som passar på en bil är ta mig f*n omöjligt.
Jag vet i attan hur jag skall få dit skiten och jag tror att det blir en skööön hoj sommar på mitt JAPANSKA monster till hoj. Den rackarn startade på första försöket och går som en klocka.
Är innerligt trött på bilen just nu och funderar på att dra i en 8” spik i dörren, och en lapp Do not Open until Xmas…!!!