Vad less jag blev när jag provkörde S60 2,0 GTDi på Volvos landsvägsbana för två månader sedan.

Jag hade mycket höga förväntningar på denna motor efter att ha läst massa om Fords Ecoboost-motor på webben(samma motor & prestanda)

Till min stora besvikelse lät den katastrofalt billigt och långt från passande i en sådan bil. Den lät som en 2,0F.....

Motorgången var på samma sätt en besvikelse. Den kändes rejält tunn trots bra prestanda på pappret. 203 hk vid 6.000 varv och 300Nm mellan 1.750-4.000 varv såg bra ut innan jag körde.

Min teori är att den kändes så tunn är att vridet börjar avta redan vid 4.000 rpm.......hela 2.000 rpm innan maxeffekten kommer. Som det nu blev så kändes det som en olidlig väntan över 4.000 och upp till 6.000 och inte kom det någon härlig effektkick heller....den bara varvade mer.....

Om man jämför med min 2,5FT som har 231 hk och 340 Nm så levererar den maxvrid mellan 1750 och 4800 och maxeffekten kommer vid 5200 varv, dvs vridet hänger med ända upp i registret

Jag som hade siktat in mig på den när den kommer som 240-hästare med Powershift men nu har jag allvarliga tvivel. Däremot kändes D3:an oväntat positiv. Riktigt fin motor och efter provkörningarna så hade jag nästan bestämt mig att det får en Diesel om bensinfemman försvinner.