Hallå i stugan!
Sent igår kväll var jag nere med bror och flickvän till bilen för att klura ut vad problemet med den var. Vi försökte starta den säkert tio gånger innan vi tröttnade och började plocka isär den igen. Kollade först fördelarlocket efter fukt, men det var typ nybytt och helt fräscht. Körde en fuling efter det och plockade ur ett av de nyinsatta tändstiften och satte det i hylsan och kortslöt med en skruv på motorkåpan och drog sedan igång startmotorn. Det gnistrade vilt, vilket betyder att tändsystemet är intakt. :S
Nu började vi tröttna och började lysa, banka och våldföra oss på rostiga detaljer. Bröt för middag och skaffade lite ny soppa till bilen för säkerhets skull. När vi kom tillbaka kom vi på att vi glömt koppla på tändstiftet. Tog upp det och kollade på det. Hmm, borde det inte vara dyngblött av bensin när vi försökt starta så många gånger? ;O Nix.. Tog min ficklampa och lös ner i motorn, och mycket riktigt, där var det snustorrt. Kollade de andra stiften och det vara samma där, torrare än saharas öken.
Vi fortsatte felsöka vilken del av systemet som inte rullade. Den bakre bensinpumpen lät "Vrrrr" precis som en vanlig pump och "pumpreglaget"(vet inte vad det heter :P) som sitter under luftfiltret sa klick klick som vanligt. Däremot la jag ner huvudet och lyssnade hur den främre pumpen lät. Den sa sprak och knak. Hmm... Nästa steg är att lossa på bensintillförselsslangarna. Börjar vid motorn och jobbar bakåt för att se om det är någon propp eller om det bara är att byta pumpspektaklet.
Ett steg närmare mållinjen...
Ska åka dit på söndag igen. Planerar att fixa allt jag nämde i mitt förra inlägg, och kanske ta lite bilder, glömde såklart det igår, så det blir bara en liten en på det som jag tror är roten till all ondska :P
Är lite trött idag, men snart är det helg :D
Tjohej!
Länk till bilden ---> http://dl.dropbox.com/u/3180401/Pumpspektakel.jpg