Jag gjorde en fyrhjulsinställning idag.
På började den igår (måndag) vid lunch (12-1 någongång), tänkte att det inte tar så lång tid.
gör det över lunchen, så blev det inte.
Det tog längre tid än vad jag trodde.
Både caster, camber och toe stod fel.
Det var inte lite heller.
Caster vad väl skaplig, den kan jag inte justera endå.
Vänster +2*15 och Höger +1*05. (grader)
Toleransen ligger mellan Min. +0*55 Norm. +1*15 Max. +1*35 (grader)
Så den högra var okej!
Sen börjar jag med att lossa skruvarna till fjäderbenet.
Dessa satt fast, så jag fick värma en hel del.
Men det gick inte endå, så fick ta bort båda mätinstrumenten på framhjulen och ta bort dessa.
Då kom jag åt lite bättre och fick mer kraft så de lossnade.
Sen fick jag vänta på en ny styrled, som kom straxt efter 9 idag (tisdag).
Tänkte att jag lika gärna kan byta den eftersom damasken hade släppt, den var inte glapp men den lär väl bli inom en snar framtid.
Och bilen fick endå stå kvar till dagen där på, då jag slutade klockan 3.
Lustigt att inte bilprovningen sa något om det.
Men i alla fall så bytte jag styrleden lite snabbt,
för att sedan sätta tillbaka hjulen och mätinstrumenten igen.
Dags att justera camber.
De värdena var från början, vänster -0*55 höger -0*45 (grader)
Toleransen där ligger på Min. -0*10 Norm. +020 Max. +0*50 (grader)
Satte dit ett specialverktyg mellan fälgen och innerskärmen.
Det ska egentligen sitta mellan fälg och fjäderben.
Men fick inte plats där så fick improvisera.
Var svårt att försöka bända ut hjulet med ett brytjärn och samtidigt skruva på bultarna.
Men det gick tillslut, efter mycket om och men.
Måste ha två hylsor av samma storlek, behövde 2stycken 17mm hylsor och två 18mm.
Fick använda ett spärrskaft och ett dragskaft.
Måste hålla emot bulten på ena sidan och skruva på muttern på andra.
Fick göra om flera gånger eftersom när jag började släppa på specialverktyget så åkte hjulet tillbaka och camber blev densamma.
Tillslut så gick det när jag släppte bultarna och skruvade ut camber så den +0*50
Skruvade åt bultarna igen och släppte på verktyget.
Då gick den tillbaka till +0*15/+0*10 som är godkänt.
Gjorde lika dant på andra sidan.
Sen var det dags för separat toe.
Värdena var från början vänster 6,5 och höger -8,0 (mm)
Toleransen för toe är Min -1,3 Norm. -0,7 Max-0,1 (mm)
Toe är den enda vinkeln som inte påverkar någon annan vinkel.
Så den tar man alltid sist.
Justerade dessa, gick lätt eftersom jag släppt på dom igår.
Fick värma och lite så igår men sen gick det smidigt.
Justera dessa till vänster -0,5 och höger -0,5 (mm)
Sen var det färdigt.
Bara skriva ut resultatet, och ta bort alla mätinstrument.
Provköra och kolla så det blev bra.
Nu går den ett tag till.
Däcken är väldigt snedslitna på framhjulen,
inte lustigt i och för sig med tanke på värdena.
Nu mår han bra igen min lilla bil!