Blogg
Bra vetande om Volvo 740 10 november 2009, 16:44
Kommer lite intressant vetande om volvo,underhållande läsning för den som har tid över :)
1984 Volvo 740 presenteras som en något enklare (billigare) modell av den karossmässigt lika Volvo 760. I Sverige finns endast 740 GLE med en B23E motor med 129 hästkrafter och 190 Nm.
1985 En ny generation av motorerna B200 och B230 införs och de äldre motorerna B19 och B23 utgår. Nya eller modifierade tändsystem och bränslesystem både med förgasare och bränsleinsprutning används på dessa motorer. I Sverige finns GL med B230A (112 hk / 192 Nm) eller D24 (82hk / 140 Nm), GLE med B230E (131 hk / 190 Nm) och Turbo Intercooler med B230ET (182 hk / 253 Nm).
1986 lanseras den första kombimodellen utanför Nordamerika. Den kallas för 745 men heter fortfarande 740. Att sätta en femma på slutet är något som levt kvar från tidigare modellprogram. Modellerna ser detta år ut precis som 1985, men med nya hjulsidor och annan logotyp på modellbetäckningen, med den skillnaden att GLE också går att få med turbodiesel (D24T med 109 hk och 205 Nm) från VAG.
1987 släpps B230F och B230FT på den svenska marknaden. GL går att få med D24, B230K (117 hk / 194 Nm) alternativt B230F (113 hk / 185 Nm). GLE går att få med B230E, B230F samt D24. Turbon går att få med B230ET (182 hk / 260 Nm) eller B230FT (156 hk / 242 Nm). De fordon som certifierades frivilligt 1987-1988 fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och eventuellt utbyte av felaktiga komponenter. Men det gick inte att lagstadga om detta utan det blev på frivillig basis. Därav kom regeln som säger att till exempel katalysatorn inte får avlägsnas, men den kan vara trasig med max CO 3,5.
1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt (B234F med 159 hk / 210 Nm och B204E med 139 hk / 181 Nm) än den vanliga åttaventilersmotorn. Ett utrustningspaket introduceras också till GL-modellerna (Blackline) vilket innebar svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. På de senare modellerna släpptes LH2.4 med diagnosuttag på fjäderbenstornet. Dessa vagnar får ett B i årsmodellbeteckningen. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler (122 hk / 235 Nm). Turbon finns med B230FT samt B230ET. Från och med det andra halvåret 1988 så är karossen helgalvaniserad. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.
1989 säljs bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden på grund av lagstiftningen. Dieselmotor samt GLE försvinner och GLE och GLT blir istället utrustningspaket till GL. Väljer man en vanlig GL får man B230F utan extrautrustning. GLE-paketet innebär blanka lister och grill, centrallås, speciell klädsel, elhissar, elspeglar, aluminiumfälgar, ABS-bromsar och komfortfjädring. GLT paketet innebär samma sak som GLE fast med B234F, svarta lister och grill och sportfjädring istället. B230ET försvinner och byts ut med B230FT, som försvinner som motoralternativ på turbon.
5-dörrars herrgårdsvagn - en senare årgång med den nyare fronten (1990-framåt)1990 förbereder man folket på nya Volvo 850 som lanserades hösten 1991. Volvo 740 får en ny front med plastsarg runt lyktorna - precis som Volvo 850. Bakljusen får ny utformning. På turbomodellen är fronten som skulle komma att sitta på 940 monterad och man monterade även dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-ventilsutförandena i Sverige får 155 hk. Turbo ökar till 165 hk och får också diagnossystem. Den "ketchupeffekt" (turbolag) som fanns i B230 ET är försvunnen i den "nya" B230FT. Elektroniskt styrd klimatanläggning (ECC) finns nu även till 740, inte bara till 760. Utrustningspaketen är samma som 1989.
1991 B230F får nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanseras också (B230FB, 131 hk) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GLT-paketet innebär samma saker som 1990. GLE, 16V och Turbo försvinner och ersätts med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo. GLT får sextonventilsmotorn, på slutet av årsmodell fanns en specialversion kallad SE, Volvomärket på framskärmarna tas bort och kromlisterna runt rutorna ersätts av svarta på basmodellen GL.
1992 är sista årsmodellen. Ett nytt utrustningspaket, kallat SE, gick att köpa till. Det innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elmanövrerade och -uppvärmda speglar, ABS och centrallås. Alla övriga modeller försvinner. Volvo 940 som i grunden är samma bil ersätter nu Volvo 740, men även där finns 16V-motorn, då den anses kannibalisera på nya 850 GLT.
Finns inge annat man kan göra än o älska VOLVO<3 :)
[Back In Blue] 1 oktober 2009, 15:38
Fick medelande igår att min stereo var lagad,så i da blev de raka vägen till västerås. Resan dit gick skit bra inge o klaga på,förutom de klonkande ljudet från lagret bak men de ska bytas på onsda :D
Ialla fall kom till mediamark o visa papper o sånt o dom visa papper att dom hade felsökt stereon o sen lött om kontakten o nu skulle den funka,bra tänkte ja då :)
tog stereon o önska en trevlig dag o gick till bilen,när ja satt i bilen kunde ja ju pröva att den verkligen funka o ja koppla in den o den funka o la av o funka o la av :C packa ihopp allting o sen gick in i igen o sa de att de inte funka som de skulle,då sa dom att om ja lämna in den igen o dom skicka iväg den så skulle ja få betala 600kr.....
hell no tänkte ja o fråga om dom hade en stereo ja kunde få låna o pröva med o de hade dom så sprang ut till bilen igen o pröva med den,den var stendöd..
gick in igen o sa att den funka inte alls o så tog dom min stereo o pröva med en apparat dom hade o då funka den,fan va fint den lyste blått :D
så packa ner den igen o gick till bilen men innan ja åkte så kolla ja mina isokablar o kontakterna var inte roliga :/
På hemvägen åkte ja förbi biltema,skulle ju ha ventilhattar för dom andra blev ju snodda,andra gången de hände.. men väl inne på biltema blev de lite mer,nya isokablar o kontkter,kabelsortimen o ventilhattar blå för den delen (A) notan hamna på 150 så de blir inge dumplock i da,får bli någon annan gång ;)
ska till garaget o fixa lite i da,sidokjolarna ska bort hade ja tänkt,har en som vill köpa dom,känns ju lite synd för de e äkta addon,ina kopior men ja ska ju ha andra så plus att ja har en massa annat skit liggandes som ja ska försöka bli av med så de blir nog bra till slut :)
älskar bulor... 30 september 2009, 12:49
Tog mig en tur med bilen igår i det fina eftermiddagsvädret,var lite stressad för ja skulle ut o ta ut pengar o sen hinna iväg o köpa färg. Men men så ja drog till tuna park o ställde bilen på två platser,ja vet att man inte får göra så men ja gjorde de ialla fall. Gick med raska steg till bankomaten o på tillbaka vägen så stanna ja upp lite o kolla på bilen för solen låg på o de såg så fint ut tills man fäste blicken på skärmen fram o vad är de inte där jo en bula...
Ja vet inte varför men de verkar som att ja har den stora turen o bli av med ventilhattar o få buler i bilen,som tur är e de inge märkvärdigt så den syns mest när solen ligger på så de får man väl ta o fixs,vet bara att de kommer synas bättre sen när bilen e polerad men de är väl bara o acceptera
o för inte så länge sen hade ja parkerat bilen o var inne i affären o köpte godis o när ja kom ut hade de ställt sig en ny svensk med en silvrig Saab brevide mig o tajt hade han ställt sig knappt så ja kom fram till förardörren o in,men de ja la märke till var att hans son böla som fan en lite unge på 6-7 år, men ja drog hem o när ja kom o klev ur bilen va fanns de då i dörren bak? jo två silvriga märken efter dörren från Saaben,därför ungen grina så mycke när ja kom men tror du farsan sa ett ord till mig? nej...
De som är mest irriterande är när folk gör fel o inte kan erkänna de,de är de som gör mig pisst off liksom.
aj ja inge man kan göra åt nu i efterhand men ja har lärt mig en sak o de är att ja kommer i fortsättningen så fort de går så kommer ja parkera två parkering för att minimera riskerna för bulor o annat,folk får tycka va dom vill men har man en bil som är iordning gjord spelar inge roll om de är extremt eller så,så vill man inte ha bulor. Rätta mig om ja har fel?
kanon eller kalkon? 28 september 2009, 22:37
var hos en tjejpolare ilördas o hälsa på,de blev rätt så sen tror ja börja åka hem vid 2. kom till stan o var trött o hungri så de blev ju driven på mc donalds sen hem o i säng :)
söndan blev de o sova till 2 o sen åka o hälsa på farmor o faster kom från dom vid 8 på söndaskvällen o då blev de en godispåse o cola tillsammans med en film ^^
o i da då,har väl varit sådär för ja tog o tog en ordentlig titt på bilen när ja var o tanka,skulle nämligen ner i garaget. o då såg ja att de inte var nånting som stämde alla mina ventilhattar var borta o de e andra gången de händer att dom blir snodda o va fan visst de kan ju tyckas vara en skit sak för de var ju från biltema men de e fan principen ja är mest förbannad över
MAN RÖR INTE ANDRAS GREJER PUNK SLUT!
O insidenterna har en sak gemensamt konstigt nog,första gången de hände var när bilen stod på lidl parkeringen mitt på dagen i råberstorp i eskilstuna,ett ställe med MYCKE ny svenskar konstig nog,bilen stod från 1 till strax innan 5 alltså 4 timmar.
O nu senast så stod bilen i ett hyresområde på en gästparkering i finninge strängnäs,oxså ett område där de finns MYCKE ny svenskar.
ja anklagar inte någon bara de att när bilen står hemma på gatan så har ja haft den stått olåst,ruterna öppna o haft grejer i den utan att de har hänt nånting,har haft bilen stått olåst hela nätter o ingenting har hänt så ja förstå inte varför den inte kan få stå ifred annars?Vad är de inte folk fattar? man rör inte andras grejer,liksom måste man låsa in allting bara för man ska kunna få ha de ifred? de ska fan inte vara så,de e fel i samhället. Att folk inte kan skilja på mitt o ditt är konstigt...