Saabs växellådor är inte dåliga. -Men dom går ju sönder hela tiden, kan de flesta påstå. Jag påstår att saabs motorer är för bra. och inte bara i relation till växellådan den är kopplad till utan i relation till de flesta fyror som finns och har funnits.
Jag har alltid hållit mig borta från Saab sedan barnsben. Jag har alltid respekterat märket för dom har gjort bra bilar, men utöver det har jag aldrig haft ett intresse för saab då jag ansåg dem som tråkiga. Och dom är lite tråkiga, men sedan jag fick åka med en polare med en saab 9000 och visade vad lite magi bakom en dator kunde göra så var jag riktigt imponerad. Kopplade man det med att 4/5 bilar jag ägt mer eller mindre havererade och den senaste jag hade precis fick för sig att grilla styrsystemet så köpte jag mig då en 9000 själv. och fy fan vad mycket bil för pengar man fick.
Innan jag riskerar bli klassad ännu mer som en saab fanboy, så ska jag prata lite växellåda. Min saab 9000 är helt original mekaniskt om man bortser från luftfilter och spridare. Den har över 400nm, och det enda jag har gjort med detta är att konvertera till etanol och något vässad tändning. Jag har altså gått från 200 originalhästar till 270 för ungefär 2000kr. Och pga saab är så lättrimmade så förstår jag varför de rasar lådor stup i kvarten, i och med detta har de fått ett dåligt rykte. Så hade saab haft likvärdiga motorer till konkurenten så hade lådorna hållt. VAGs 1.8t a3/golf gti klarar t.ex. bara av 250 hästkrafter, och då på en mycket mindre motorvolym och mindre nm.
Tillbaka till motorn på saaben. en t5:a (altså trionic 5 b2x4 motor) har man bänkat 600 hästar på originalbotten. inte att det skulle hålla i längden men en 4-500 hade man kunnat rulla med ett tag utan problem, och detta från en fyra.
Varför är dom så bra då?
en av anledningarna är att de hade det modernaste sprutet för sin tid. för 1500kr och lite jox med en kabel så har du ett mappningsbart sprut som du kan koppla till din pc. Trionic heter det och har funnits i saab sedan -93/94 och kan konkurera med moderna sprut från t.ex. tyskar. Hur många originalbilar hade mapsensor på den tiden?
man kan även trycka ur runt 390 nm på bensin från en original 2.3:a med turbo om man är duktig på att mappa.
Nu när jag har skrivit något av något literärt värde så kan jag säga att jag ska nu stoppa på en turbo från en 9000 aero (15t) och kommer sannolikligen mata på 330 hästar på e85 med en schysst downpipe o kat. Kanske dags att investera i en extra låda.