Hej på er!
Har roat mig med att montera en 255LPH/HP pump i tanken de senaste dagarna. Själva monteringen var ganska odramatiskt. V-Power är en starkt onyttig vätska att få på händerna dock. Torkade ut huden direkt! Gick tyvärr inte ha hanskar på pga trångt utrymme samt stark kyla. Men nu är pumpen monterad i alla fall.
Ville väl helst köra dubbla pumpar på E85, men jag testar så här först.
Original strömmatning till pumpen triggar nu ett relä som klarar 30A, detta relä drar i sin tur ström direkt från batteriet till pumpen, både plus och minus. Alla ledningar som matar pumpen är 6mm2. Det krämar på bra kan jag säga. :)
Så hur blev reslutatet då?
Hur bra som helst. Jag ställde om spridarstorlek osv i ECU:n pga det högre soppatrycket. Jag använder fortfarande original bränsletrycksregulator. Allt i ren sleeper-anda. :)
När bilen gick normalt körde jag runt ett tag för att komma ner till reserven. Sedan tankade jag ca 20 liter E85 och ställde spridarna igen för att matcha E85s energiinnehåll.
Första repan med G-techen visade runt 14 sekunder blankt. Fästet var sådär trots torr och fin väg.
På det igen! Denna gången försökte jag släppa upp så att jag slapp hjulspinn så fort jag klev på fullt på 1-2-3. Ändå spinner det!!! Men tiden blev skaplig i alla fall. 13.50 blankt. Denna tid fick jag kämpa mig fram till i höstas, nu satt den direkt. E85 är som från gudarna sänt. Inget knack eller liknande. Och ett AFR som inte stiger längre.
Det var denna kvällens äventyr. Imorgon skall jag justera lite till och se om jag kan dra nån repa igen. Vill ju så gärna ner till en låg 13 sekunders repa innan jag byter ut turbon.
Tack för att du orkade läsa. :D