Blogg
Justering främre torkarsegmentet Volvo 850/V70 7 januari 2017, 14:08
Det verkar som om det är ett vanligt fel på Volvo 850 och tidiga V70 att de främre vindrutetorkarna tar sämre och sämre. Detta beror troligen på att torkarsegmentet vid något tillfälle varit utsatt för krafter den inte borde utsättas för som t ex blöt snö eller att dom suttit fastfrusna när man dragit igång dem.
Det som händer är att segmentet vrider sig eller möjligen dess fäste och det resulterar i att torkarbladen till sist inte räcker fram till rutan över hela "slaget" och bladen lämnar delar av rutan otorkade.
Så här har jag löst det på ett par bilar:
*Demontera torkararmarna.
*Demontera plasten under rutan.
*Lossa de två M6orna som håller segmentet på plats.
*Den främre skruven lossas helt.
*Under det främre fästet läggs brickor, i dessa fall har jag valt att lägga 2st.
*Dra åt skruvarna till segmentet.
*Montera torkarna och provkör dessa.
*Justera antalet brickor vid behov.
Denna lösning gör att man vinklar hela torkarsegmentet mot rutan och detta gör i sin tur att torkarna hamnar närmre rutan och torkarna klarar nu av att göra hela rutan ren.
Hoppas det någon som har nytta av informationen! :)
Spolning av automatlåda Volvo 850 3 januari 2017, 10:59
När oljan i automatlådan varit med under många mil,
blivit mörk eller t o m brunfärdad är det hög tid att byta ut den.
Om man tömmer genom bottenpluggen får man ut ca 3 liter (av 7-8l),
genom att spola lådan som kan ses här nedan kan man byta ut all olja.
Nackdelen är att det går åt mer olja, fördelen är att man kan byta all olja.
I detta fallet handlar det om en Volvo 850 1996,
men förfarandet är ju snarlikt även för andra modeller eller märken.
Och så här gjorde jag:
Demontera friskluftslangen som går till luftburken.
Lossa på plåtklipset som låser den övre slangen mot kylaren.
Dra ur övre slangen.
Den kommer att bli lite spill när slangen demonteras, men denna behöver inte pluggas.
Trä en 13mm (½tum) genomskinlig slang på övre slangen från lådan, säkra gärna med ett buntband.
För att kunna fylla på med ny olja behövs en tratt, i mitt fall har jag en liten i plåt
som passar perfekt i röret för oljestickan där den nya oljan ska in.
En liten översiktsbild
Dra sedan slangen över frontkorgen och ner till en tom dunk eller liknande.
Dunken har jag markerat vid 2 liter, varför kommer jag till senare.
Nu är vi redo att påbörja sköjlningen av lådan.
Börja med att mäta upp och markera dunken med t ex 2 liter
detta för att den tiden det tar innan luftbubblor syns i slangen
så kommer lådan att ha pumpat ut ungefär 2 liter olja.
Starta bilen och låt den pumpa ut oljan genom slangen
och ner i dunken, håll koll på slangen och när de första
luftbubblorna syns skall motorn stannas omedelbart för
att växellådan inte ska gå torr och ta skada.
Det tar ca 30 sekunder tills bubblorna syns.
Nu kommer det att finnas ungefär 2 liter olja i dunken,
mät gärna upp mängden för exakt samma mängd ska
nu hällas i av den nya oljan. Oljan hälls i lådan genom
tratten som visades tidgare och ner genom röret där
oljestickan sitter. Exakt samma mängd som tömts ut
ska alltså ersättas med ny olja.
Proceduren med att pumpa ut ca 2 liter olja
och fylla på med nya 2 liter upprepas tills
dess att ny olja kommer i slangen.
I detta fallet gick det åt runt 14 liter ny olja
innan jag tyckte det såg rent ut i slangen.
Oljan som användes är en Dexron III (ATF)
Det står som regel i instruktionsboken vilken typ och vilken mängd olja man ska ha.
Återmontering sker i omvänd ordning.
Man monterar med fördel ny o-ring och plåtklips till slangen.
Dollykärran, uppdatering! 22 april 2016, 14:51
Min dollykärra som jag byggde för ett tag sedan är nu även utrustad med skärmar och belysning, bakljus/broms/blinkers + reflex bakåt, vitt ljus + reflex framåt och gult ljus + reflex åt sidorna.
Senaste bilen som åkte till skroten fick åka baklänges, det var en ny upplevelse då rattlåset inte låser ratten alldeles helt rakt så det gick lite på sniskan.
Men resan gick bra ändå!
Är väldigt nöjd med mitt bygge, att själv kunna dra iväg eller hämta bilar när som helst utan att tänka på vare sig att försöka hyra släp eller om man får lov att lasta.
Det finns så klart begränsningar även här vad det gäller vikter, men så länge det är surrat som det ska tror jag få skulle orda nåt om detta!
Fräsch motor! 22 mars 2016, 08:27
Man får väl anse att den är välservad genom åren, oljeservice med helsyntet och filter var 1000:e mil sedan ny!
Jag har haft bilen de sista 14 000milen (gått 29 000 nu) och så här ser oljan ut, så den kommer nog att rulla ett tag till! :)
Bild.1 1000mila olja!
Bild.2 Ny olja!
3,5mm plugg till Volvo´s SC-805 22 mars 2016, 08:22
Eftersom det riktigt jävla usel radiomottagning i bilen så fick jag fixat till min SC-805 så jag kan köra in musik från en 3,5mm plugg!
Jag har mätt upp slingan i rutan och den är det inget fel på, provat tre olika antennförstärkare utan någon skillnad och testat med två olika eftermarknadsstereos och hela tiden usel mottagning på radion.
Så därför bestämde jag mig för att fixa till min originalradio som har en betydligt bättre radiomottagning.
Öppnade upp radion och demonterade baksida och cd-enheten, här under sitter kassettdecket.
På kretskortet till tonhuvud mm så är det markerat vilken kanal som är vilken, så här löddade jag dit kablarna från en avklippt 3,5mm kabel, jorden satte jag i skruven under cd´n som är chassi.
Sen är det bara att trycka i en kassett, plugga in telefonen och spela spotify eller liknande.
Kassetten måste vara i för att den ska ta emot ljudet, och det är kanske inte perfekt ljud, men det är det ju inte på radion heller! ;)
Guide: Laga kilometerräknaren Volvo 850 22 mars 2016, 08:20
Ett vanligt fel som uppkommer på 850 är att kilometerräknaren stannar i mätarhuset.
Orsaken till detta är i de flesta fall pga att en eller flera kugg går av på ett litet drev i räknaren.
Drevet går att köpa på bl a ebay, priset kan skilja rätt så ordentligt så det lönar sig att sitta en stund och kika igenom alla annonser.
Verktyg som behövs för att byta drevet är följande:
*Torxmejsel T10
*Stjärnskruvmejsel modell mindre
*Plastkil eller liknande
Steg ett är att demontera alla torxskruvarna kring huset, de är 22 till antalet.
Varav 2st är till färddator/yttertempmätare/klocka beroende på utrustning.
Här ses färddatorn demonterad, 2st torxskruvar och kontaktstycke.
Skruva sedan ur de tre stjärnskruvarna på mitten av huset, dessa håller själva räkneverket!
När alla torxskruvarna och de tre stjärnskruvarna är borta så lyft bort det svarta skyddet.
Lirka in plastkilen mellan kretskortet och den vita distansen och bänd försiktigt bort kretskortet.
Det kan kännas lite "fjädrande" och är helt normalt med tanke på konstruktionen.
Så här ser det ut när kretskortet är demonterat.
Motorn till räkneverket kan skymtas.
Därefter lyftes den vita delen bort och under där så kommer man åt räkneverket.
Här är själva kilometerräknaren ute!
Lossa de två stjärnskruvarna till motorn.
När motorn lossats från räkneverket så ser man de drev som är tänkt att sköta det hela!
Lossa dreven från motorn och vänd upp baksidan.
Här ses drevet, ett litet 15 kuggars drev som saknar en kugg och som är orsaken till att kilometerräknaren står still.
Montera ett nytt drev på den lilla axeln, var uppmärksam på vilket håll det gamla drevet satt.
Sen lirkar man försiktigt motorn på plats igen så det kommer rätt i kuggarna.
Återstående montering sker i princip omvänd ordning.
Dolly, besiktning mm 22 december 2015, 14:57
Sonen på 4½år fick äran att måla dollyn. han tyckte det blev finare så! :)
Idag var det även dags för ett besök på bilprovningen för min -96a och släpet, båda gick igenom med blanka papper! :)
Jag har bytt display på min GPS-hastighetsmätare, tyckte det blev bättre så!
Blandad uppdatering! 12 december 2015, 17:00
Länge sen jag uppdaterade bloggen såg jag, men det har hänt en hel del ändå!
Hustruns 855GLT -93 har blivit uppdaterad med nya fräscha dörrar och baklucka från en V70 som jag skrotar ner. Får se ifall jag får övertalat henne att även byta fronten...
Relativt enkel procedur även om det var en del som fick ändras på innerplåten för att få dit klädseln osv igen.
Min -96a har bl a fått nya bromsar fram, hålborrade/slitsade skivor tillsammans med originalbelägg.
Grejat lite med Arduino och fick till sist knåpat ihop så jag har GPS-hastighet i en display i panelen.
Senaste veckan har jag knåpat på en dolly, fick tag på ett husvagnschassi som jag breddat axeln på och byggt med vridbar grimma att lasta bilar på.
Gick bra att lasta, men får vänta till på måndag för premiärturen till skroten!
Nya hjul! 22 april 2015, 15:04
Hämtade däcken i måndags och fick monterat dom i går, så nu sitter de nya hjulen på plats! :)
Ny ratt, nya fälgar! 18 april 2015, 15:38
Det ligger nu fyra Thetys fälgar i garaget och väntar på däcken som är beställda, det är beställt 205-45-17 som är den rekommenderade storleken för 17" till 850.
Dom lär ju dyka upp i veckan som kommer.
Fick en ny ratt från en 850R, svart och "krämfärgad", väldigt sliten ratt som jag nu grejat med några dagar. Så nu är lädret infärgat med svart och grått, blev inte så illa tycker jag.
