Jaha nu har man återhämta sig lite så man kan sammanfatta detta!
Tisdag kväll runt kl 20:00, jag och en kompis drog till garaget för att pyssla lite med bilen, tänkte göra lite små fix, byta lampor som var trasiga med mer.
Då kom jag på att jag skulle se om jag kunde få liv i signalhornet, den surrade mest när man tröck på tutan. Började med att ta lös signalhorn reläet för att rengöra för bättre kontakt. Då kom reläet i kontakt med chassit och de började ryka och smälta från lite överallt bland kablarna, våldade lös plussen på batteriet i panik! DÅ var cirkusen igång, efter detta var bilen helt död.
Vi felsökte så gott vi kunde, och kliade oss i huvet, vid kl 23:30 gav man upp.
Åkte hem, låg vaken halva natten å tänkte ja imorrn måste bilen funka då ska den ställas in kl 19:30 på utställningen. Kl 05:30 hade jag legat och vridit mig nog, klev upp, gick in på nätet och sökte hjälp..sedan åkte ja förbi en polare som har verkstad i stan. Han sa kom förbi med bilen så kan vi ju prova hitta felet. Nu var det bara ett problem, få tag på boggisläp eller annan transport, va inte så sugen att bogsera. snurrade runt och leta, och enda boggivagnen i stan var uthyrd på väg till Piteå typiskt nog, klockan blev närmare tolv, då tog tålamodet slut, beställde bärgningsbil.
På verkstan var det fullt upp men han fick tid att kika en sväng på bilen, i början verkade de segt för oss men sedan hittades felet, en mkt idiotisk kabeldragning där + kabeln var dragen från batteriet vidare till signalhorn reläet vidare in i bilen så all viktig ström passerade via de där jävla reläet, fel på den eller den sträckan mellan reläet å batteriet då har man en helt död bil, ja hehe så kan man ju åxå dra elsystem.. iaf i amerika!
Nu var klockan runt 17:00, for hem en vända, sen iväg till tvätthallen, tvättade upp bilen rejält och polerade en vända, nu var kl 20:00 jag var en halvtimme sen men tog mig in till utställningsgaraget där det var ett gäng med bilar redan och folk polerade för fulla muggar. När jag hade parkera bilen där den skulle stå såg jag i den belysning som föll på bilen att d var mkt matta ytor i klarlacken och det störde mig, hade inte sett det innan men hade inte heller haft samma putts på den innan så de syntes mer nu. Gjorde felet att testa en yta på huven med rubbing och det blev direkt lite lite bättre.
Det slutade med att jag provade 4 vändor till å till slut över typ 75% av bilen, sedan ett par vändor med utställningsvax. Nu var klockan 03:10 och axeln var helt död och så även jag!! Manligare utan maskin men önska nästan att ja hade haft en där faktiskt=)
Hem somna vid kl04:00, upp klockan åtta, käka lite och samla ihop prylar, drog till garaget halv tio, utställningen börja tio. Kopplade in lite jord som hade dålig kontakt och fick alla positionsljus och parkeringsljus att lysa som dom skulle, satt på dom och i med en laddare på undehållsladdning, sådär ja nu var de klart, nu äre bara å sitta här till kl 17:00 som en zombie, tills man får åka hem å SOVA!
Lite trist att man var så trött, fanns mkt fina bilar att se på men, man var lite för sliten för att registrera omgivningen så som man borde hehe!
sådär då vet ni lite om detta
Mvh