Videon publicerades på Garaget 2014-04-25 13:40
Allt blir extremt på Johan Erikssons nya Dodge Charger-bygge där mästerlige Mats Thollander är inblandad på karossdelen. Här hittar vi Bentleys största kolfiberkeramiska bromsar, 420 mm skivor fram med 8-kolvsok, och 381 mm skivor bak. Bilen har Corvette C6-chassi och Viper V10-motor som ska överladdas. Antingen med dubbelturbo, kanske upp till fyra turboaggregat - och kanske en kompressor också. De gigantiska fälgarna är än så länge dummyfälgar, de ska fräsas ur aluminiumblock som väger 180 kg.
Allt blir extremt på Johan Erikssons nya Dodge Charger-bygge där mästerlige Mats Thollander är inblandad på karossdelen. Här hittar vi Bentleys största kolfiberkeramiska bromsar, 420 mm skivor fram med 8-kolvsok, och 381 mm skivor bak. Bilen har Corvette C6-chassi och Viper V10-motor som ska överladdas. Antingen med dubbelturbo, kanske upp till fyra turboaggregat - och kanske en kompressor också. De gigantiska fälgarna är än så länge dummyfälgar, de ska fräsas ur aluminiumblock som väger 180 kg.
BBCode på Garaget