Ford Sierra RS COSWORTH 4x4 "Bästa Tuningcar 2015" (1991)




Senaste uppdateringen
3 december, 21:59

Visningar
157 693 (3 i dag)

Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 september 2005

Effekt / Vridmoment (kortfakta)
666 hk / 749 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
BLOCK
Borrat 91,25mm
Hornat
O-ringat
Topdeckat
Långbultat
Bottendelen balancerad
Ombyggd vevhusventilation
CP kolvar högsta spec 91,25mm
X3M-Auto H-profils stakar
ARP bultar i vevöverfallen
Burton Högtrycks oljepump
Oljefilter flyttat
**SKA GÖRAS**
Skvalpplåt
Oljekyl

TOPP
Planad
Portad
Nya ventiler, syrningar o tryckare
GruppA toppackning
Enem Z29 kammar
Dubbla ventilfjädrar
Magnaten justerbara kamdrev
**SKA GÖRAS**

AVGAS/TURBO
Schwitzer S200 Turbo (Christer @ NLR)
T3 Pulsesplit grenrör (Wigge @SGR)
60mm Ext WG
2" Screampipe
3" Moongose rostfritt avgassystem
Modifierad Downpipe med 3st lambdapluggar

BRÄNSLE (E85)
2x 044 Bränslepump
1600cc SPM Spridare
Bosch 3bar BTR
Nuke Y-block
Nuke Fuelrail
Earl's bränsleanslutningar (AN8 i hela systemet)
Earl's 11,1mm stålomspunnen bränsleslang (AN8 i hela systemet)
**SKA GÖRAS**
Fuelcell?

ELEKTRONIK
MaxxECU Motorstyrning
Helt nytt elsystem för motorn
60-2 trigger
Separata VAG spolar
Tryckgivave för Olje- o Bränsletryck som loggas i sprutet
Shiftcut
4st EGTs
E85 givare
NGK stift
Optima RedTop (flyttat till bagaget)
**SKA GÖRAS**


DRIVLINA
Tilton 2-skivig koppling
Customgjort svänghjul enligt egna spec
Oppliger förstärkt drevsats 15° Semi-Cut (700mn)
Sintrade synkringar
Kulpenad utg axel
RedLine Racing ATF olja i Fördelningslådan
QuakerState FS 75w-90 i dakdiff
Alubussningar till spakställ
Alusvarvad spak alá Schirell
Vibra-Tech växellådsbussning
Hydraulikkopplingskonverterad
Shortshift
Orginal framdiff med förstärkningsplåt
Quaife 7" LSD bakdiff
**SKA GÖRAS**
Egen växelspak

ÖVRIGT
Pace RS500 intercooler
Aluminium kylare med dubbla 6A fläktar
Gr.A kamrem å spännare
Svarta siliconslangar till hela vattetsystemet
PeterG Luftfilter
Vibra-Tech motorfästen
Vibra-Tech växellådsfäste

Effekt och prestanda (ingående)
2005-2006:
330kit
Blackrace 201m
Tid 200m: 8,479s
Hastighet: 130,31km/h
Omlackad

2007-09:
Mek mek mek..

2009:
Totalt 170 mil med nyrenoverad motor, lite stul med mappning. Växellåda blev inte långlivad när man började kunna ladda på med tändförstärkare. Orginal växellåda håller för ca 350-400hk

2010:
Modifieringar, problemlösning och mer puts.

2011:
Mappades och kördes!
3st bakdiffar har fick sätta livet till. Blev svetsdiff innan man hängde på en Quafie.
En testrepa med fullt hjulspinn hanns med innan senaste raset @ 1,5bar:
7,9039@155,04km/h @ 201m
12,1589@186,92km/h @ 402m
Detta med en 60-fot på: 1,9232s
Inga värmda däck.
Bilsport Superstage: 1:37,91 (Gatdäck)

Mappad till 2 bar, lämnar 500-600hk enligt mapparen

2012:
Mer körning! Försöka ta mig runt på lite träffar m.m.
Hela underredet ska gås om till säsongen, bussningar, drivlina, bromssystem m.m.

EDPS Emmaboda 2012; (detta med kamrem med 1kugge fel)
60-fot: 1,8452
201m; 7,7918@149,92
402m; 12,0483@190,01

2013:
201m; 7,7899@156,4945
402m; 11,7522@205,9968
Bilsport Superstage: 1:32,25 (Första och enda gången med R-däck)

2014:
2 Laddtabeller..
550WHP (666HP i motor), 630WNM (749NM i motor) @ 2,6bar
374WHP (456HP i motor), 424WNM (504NM i motor) @ 1,5bar
Bilsport Superstage: 1.30:28

Emmaboda MK Brinkarna:
60-fot; 1,9863s
201m; 7,8718s 162,31km/h
402m; 11,7074s 211,10km/h

2015:
60-fot; 2,02
201m; 7,55s 162,60km/h
402m; 11,39s 211,10km/h

Chassi
STÖTDÄMPARE/FJÄDRAR
GAZ Gold Coilover
10-325 Fjädrar fram
12-225 Fjädrar bak

CHASSI
Powerflexbussningar i hela hjulupphängningen
Powerflexbussningar som toppmonteringar
1,5mm camberbrickor i bakvagnen
Justerbara bärarmar fram
Toe-justering i bakvagnen (egengjord)
Krängningsersättningsstag i framvagnen
**SKA GÖRAS**

Fälgar, däck och bromsar
FÄLGAR
18*8" Compomotive TH1880 (OZ Racing Monte)
17*7" OZ Racing Superleggera (Replika)
**SKA GÖRAS**

DÄCK
Hankook R-S2 Z212, 215/35-18"
Kumho V70A, 215/45-17"
**SKA GÖRAS**

BROMSAR
Brembo BigReds 4-kolvsok fram
305*24mm skivor fram
AP Slitsade Skivor bak
Yellowstuff Belägg bak
Stålomspunna bromsslangar
Kopparrör
**SKA GÖRAS**
Uppgraderas rejält

Interiör / Inredning
INSTRUMENTPANEL
Flockad
Stereons framsystem inbyggt
Stereons huvudenhet uppflyttad
Instrumenthus med vit belysning
Shiftlight Egenbyggd
Vippbrytare för kylfläktar (On - Auto)
Vippbrytare för Laddtabeller (374whp - 550whp)

DÖRRSIDOR
Orginal flockade

INREDNING
Sparco R345 ratt
Sparco rattknappar (Launchcontroll)
Brandsläckare PG2 2kg
A-stolpe med 2st mätarhållare
Stack Oljetrycksmätare
Stack Laddtrycksmätare
Stack Voltmätare
Stack Bredbandslambda
Sparco Sprint V Stolar
**SKA GÖRAS**
Halvbur

Bilstereo och multimedia
HUVUDENHET
Pioneer DEH-P88RS (Första exet i sverige)

FRAMSYSTEM
Focal Polyglass 130V2

BAS
Focal Access 30A1

SLUTSTEG
Nakamichi PA4100

KABLAR
35mm² strömkablar
100A avsäkrat
GAS Gold lågnivå

Exteriör / Styling
LACK
Fords "Panther Black" med sidenmatta detaljer
**SKA GÖRAS**
Mellanslipas
2-3 lager klarlack till
Lacka i dörrhål, bagage insidan av dörrar och luckor
Våtslipas så en helt slät yta kan poleras upp

DEKALER
Alive.se
Ljudstudion.se
Bilpedanten.se
MaxxECU

STYLING
RS kjolar
Border med COSWORTH text
**SKA GÖRAS**
Kolfiberhuv

ÖVRIGT
Snabbsprintar för stötfångaren fram, skruvlös
RS500 Stötfångare fram glasfiberkopia
Egenbyggda strålkastare, inspirerat från Quadlights, dock med Bi-Halogen
Aluplåt vid slutrör
Luftintag ist för dimljus, till luftfilter och oljekyl
**SKA GÖRA**
Snabbsprintar i huv

Framtidsplaner
På tok för mycket, en bil blir aldrig klar!
Bilen byggs framför allt för att hålla och vara välputsad, rastas på helgerna, inte för att vara snabbast på strippen eller på banan.

Övrigt
TACK TILL:
Tobbe @ Bilpedanten (Lack och puts)
Roger @ Ljudstudion (Stereo)
Vinyl Make Up (Flockning)
Astander Engineering (Motorarbeten)
Christer @ NLR (Turbo)
Nataniel @ MaxxTuning (Mappning Support)
Wigge@ SGR (Grenrör, downpipe)
Do88.se (Silikon slangar)
Jerry @ Vide Bilservice (Transmissions meck)

Kolla gärna Projekt bilderna!



Sponsrade tjänster

Sommardäck
Vinterdäck

Lån upp till 500 000 kr

Lånebelopp

150 000 kr

Månadskostnad

1 137 kr/mån

Räkneexempel: Annuitetslån 10 år. Effektiv ränta 7.34%. Ett lån på 100 000 kr till 7.10% nominell ränta (räntan är rörlig & sätts individuellt baserat på dina förutsättningar) kostar 1 166 kr/månad, dvs totalt 139 949 kr. Ingen start-/aviavgift.

Biluppgifter

Sök bilar, värdering, ägare och historik gratis i fordonsregistret.

SÖK

Totalt 10 162 523 fordon

Senast inloggade besökarna