Opel Calibra Turbo (1993)


56 550 visningar (1 idag)


Opel Calibra Turbo
15
Opel Calibra Turbo
5
Opel Calibra Turbo
8
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
4
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
2
Opel Calibra Turbo
1
Opel Calibra Turbo
1
Opel Calibra Turbo
2
Opel Calibra Turbo
3
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
2
Opel Calibra Turbo
Opel Calibra Turbo
1
Opel Calibra Turbo
1
Opel Calibra Turbo
8
Effekt / Vridmoment
575 hk / 650 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
Tvättat, målat, honat, och uppmätt c20let block.
Balanserad o polerad original c20xe vev.
H-profils stakar med ARP bultar.
Wössner 86mm kolvar med nya ringar.
Glyko 20,3mm vev lager.
Glyko ram lager.
ARP pinnbultar till toppen och veven.
Ny oljepump från z20let.
Ny vattenpump.
Alla packboxar och packningar nya.

Överladdning:
Garret GT3071r med ar 82 hus, dubbel kullagrad.
Tial 38mm wategate, 50mm dumpventil.
Grenrör till Evo8 med fläns för Opel toppen.
Intercooler från KL-racing.
Insug med trattar och 70mm spjäll.

Styrsystem:
Nira i3+.
MAP + MAT sensor 370kPa.
Innovate LC-1 bredbandslambda.
Motstånd för lågohms spridare.
Avgastemp med 0-5V förstärkare, loggas i Nira´t.

Tändning:
Sekventiell tändning med 4st VAG spolar.

Bränslesystem:
40 liters aluminium fullcell.
En bosch 044 som matar 2.5 liters catchtank.
En bosch 044 som matar fuelrailen från catchtanken.
1230cc @ 3 bar, spridare lågohm.
4 bar i grund bränsletryck.

Drivlina:
BMW 5-växlad FZ låda med Opel svep.
Plana svänghjulet från c20xe, balanserat.
618 tryckplatta och 6 puckad sinter.
Yttre medbringare från Omega 2.4 kortade 5mm.
Drivaxlar och diff från Omega 3000 24V.
Effekt och prestanda (ingående)
450Hk och 540Nm på naven vid 1,7bar
Laddar nu 2,7bar
Chassi
Chassi:
Polyurethane bussningar inkl bump stops i bakvagnen.
Rör bärarmar.
Elektriskt styrservo.
H&R coilovers.
Fälgar, däck och bromsar
18" 225/40 däck,

Bromssystem:
Stående pedalställ med bromsvåg.
Hydraulisk handbroms.
AP Racing 330mm skivor fram.

Snart 300mm ventilerade skivor bak...
Interiör / Inredning
Spartanskt!
Bilstereo och multimedia
...
Exteriör / Styling
DTM EVO bakspoiler och kjolar från Realcar.
Framskärmar i glasfiber.
Custom Huv i glasfiber, skall eventuellt gjutas av i kolfiber.
Custom Frontspoiler.
Framtidsplaner
Dags för ny bakaxel:
BMW klump med 2,93 utväxling eller 3,07.

Nytt golv bak, sänka fuelcellen och montera pumparna under golvet.
Göra om styrningen, mer styrvinkel och parallell styrning.
Lexan rutor över allt utan framrutan.
Gjuta av baklucka och tak, göra nytt i glasfiber/kolfiber...
Kapa ur dörrarna.

Mål: 1100kg, just nu 1200kg
Övrigt
http://www.conman.se
Liten blogg om uppbyggnaden:
http://iloapp.conman.se/blog/projektet?Home&desktop
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 2001
Skapad
8 juli 2004
Uppdaterad
29 december 2014
conmans andra bilar
Senast inloggade besökarna