Motor, växellåda och avgassystem
Helrenoverad 2,5 liters M20 motor med bland annat nya:
Vevlager, Ramlager, Kolvringar, Komplett Packningssats,
Komplett packboxsats, Ventiltätningar, Vattenpump,
Kamrem, Topplocks bultar.
TOPP:
Alla pinnbultar utbytta
Insug och avgaskanaler duktigt portade
Alla kanaler uträtade och polerade, avslipade ventilstyrningar,
Ventilspel justerat till rätt mått samt inslipade ventiler,
Toppen är planfräst 6/100 delar,
Något urtagna förbränningsrum så den är lite kompsänkt.
BLOCK:
Alla plana ytor slipade
Honade cylinderlopp
Inga vändkanter alls
Svänghjul, tryckplatta, balanseringsdämpare, vevaxel, vevstakar och kolvar är invägda och vikjusterade enligt konstens alla regler.
+
KKK K27 aggregat,
Iveco alu intercooler,
Ferrita tryckrör,
Regulator från alutech (ställbar),
Modifierad bränslebrygga med 465cc spridare,
SMT6 piggyback,
Högtrycks bränslepump Bosch 984,
En hel del Samco blå silikonslangar,
Stålomspunnen oljeslang,
Tial 50mm dump,
Tial 38mm extern wastegate,
Grenrör med uttag för tempgivare samt mätning av mottryck,
535 LMM,
Spal elfläkt,
Setrab oljekylare komplett med slangar och nipplar,
Koppling Hydralisk med 4puckad SACHS racing sinterlammel,
3-tums hemmasnickrat avgassystem hela vägen.
Det mesta blästrades och
lackades när renoveringen ägde rum.
tråget modifierat för oljekylning.
Fälgar, däck och bromsar
17tums tredelade splitfälgar.
Kumho Ecsta, 225/40/17 fram, 255/45/17 bak.
Bromsarna är orginal förutom värre belägg.