Saab 9000 T16 (1986)

175 hk / 280 Nm

MOTOR:

* 2.0 16v turbo intercooler
* TD04 18T med 7:ans vinklade
* Turbon vriden 180 grader och extraktorgrenrör byggt därefter med extern WG
* Röda spridare "431"
* Modellanpassad Alu IC
* 3 bars BTR
* Henko soppa pump
* Alu dump, Forge kopia
* 2,5" tryckrör
* Boxar från "ChipMats"
* 16 Raders oljekylare (9 org)
* JR öppet filter
* Polyuretan Bussningar övre motorfäste
* Avledd vevhusvent med catchtank

AVGAS:

* 3" avgassystem med två simons dämpare, byggt med så lite motstånd som möjligt. Inga skarpa böjar
* 3" Downpipe

VÄXELLÅDA:

* Nyrenoverad lådan från -90 turbo med Quaife diff, förstärkt med stum hylsa. Tack som fan till Jocke "dr_saab" för allt arbete på lådan, du är guld värd :)
* 6 puckad stum lammell
* Stumt växellänkage, made by Me :P (Tack aero-eskilstuna på STCS för tipset!)
* Powerflex bussning i växellådan


* Batteriet flyttat till bagaget

Original:

* 175 hk
* 280 nm

Sitter boxar från "ChipMats" i nu, men vet ej effekten.
"Borde" ge strax över 300 hk med 1,5 bar

Gjorde 14,59 på 402m Mantorp 2011 på två försök, går nog att få ner till en hög 13 utan problem :)

Fram:
* Hemmabyggda coilovers med koni dämpare
* 450 lbs/ 80,4 kg fjäder
* Fjäderbenstag
* Ställbar camber (1.8 grader negativ nu, ska testas fram lite vad som funkar bäst)
* Powerflex bussningar överallt
*Bärarmar med alu och delrin bussningar


Bak:
* Hemmabyggda coilovers med bilstein B6 dämpare
* 375 lbs/ 67 kg fjäder
* Fjäderbenstag
* Dubbla kränghämmare
* Polyuretan Bussnigar hela bakvagnen, svarvade av en kompis.
* Hela bakaxeln, alla stag å bromsköldarna är blästrade och lackade

Vikt utan förare och 20 liter bensin: 1380 kg

17*7" Asa "by BBS"
225/45 YOKOHAMA S-drive däck

17*7,5" 100+ Qualifier pulverlackad i vitt
215/45 Toyo R888 GG

16" Original fälg har jag me, som åker på ibland.

Fram:

* Brembo 4 kolvsok med slitsade 300mm skivor
* Stålomspunna bromslangar
* ATE blue racing bromsolja

Bak:

* Original slitsade skivor
* Original bromsok
* Tarox belägg
* Stålomspunna bromslangar

* Oxblod skinn
* Trä panel
* Acc
* Taklucka
* Stora färdatorn
* En gammal BBS ratt som matchar fint med träpanelen
* Stora mittarmstödet

* Clarion högtalare fram
* Kicker 6*9
* MDS Slutsteg
*DVD spelare modell liiiten...

Vita blinkers runt om annars Original

* 1" krängningshämmarna kommer inhandlas fram å bak från utlandet, kanske.

* Diff till växellådan och förstärka den (Check)

* Lacka motorutrymmet (Check)

* Plocka ner hela framvagnen blästra och måla (Check)

* Fixa innertaket

* Renovera höger bakbroms (Check!)

* Montera tillbaka AC


Vet att många tänker "synd på en sån fin orginalbil" men som sagt alla grejor kommer sparas, denna bil kom bara "ivägen" för mitt skruva och trim begär som jag har :P
Kommer äga bilen hela mitt liv så den kommer nog bli en fin orginalare till slut!

Bilen har gått 13200 mil, de första ägarna till den gilla tydligen inte vintern. Så när de vart vinter här så åkte de till italien och kom tillbaka när de vart sommar. Denna bil har gått väldigt få mil eller inga alls på vinter väglag :)
Den är otroligt fin å 99% rostfri
Jag är 4e ägaren på den, och de två före mig har den bara stått still hos.

Har alla bes papper på den med,
1a bes var -88 på 2925 Mil- Blanktpapper
2a -90 5064 Mil - Blanktpapper
3e -95 6918 Mil - Lite svag handbroms här men annars blanktpapper
4e -00 9017 Mil - Blankt papper
5e -01 10681 Mil - Justering av halvljus annars blankt
6e -02 12213 Mil - Å nu hände de nåt, nån som skulle styla till de lite, tre 2or, toning av alla blinkers glas :/ Annars inga fel.
7e -09 13223 mil - Blankt papper :) Så skööönt

Bilen införskaffades 8 februari 2009

9 februari 2009

2 oktober 2014