66 797 visningar (5 idag)
536 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Block:
B230FT-94 med kolvkyl
Delvis betongfyllt
Nyrenoverad efter konstens alla regler med H-profilstakar mm
för att klara bra med effekt.
Topp:
531 topp med större ventiler samt portad
jobbet gjort av Erland Cox på topplocksverkstan. TU2 kamaxel från ACC racing
Specialbyggt insug med 3" spjällhus
1680cc spridare
Avgassystem 4" längd ca:1M..........
Separet avgasrör från WG
mm mm..
Turbo HX40
Nedkapad lastbilsintercooler
Megasquirt insprutning
Msd 6AL Tändning
Cheva 350 Automatlåda
med transbrake
och manuellt ventilhus
7" Jams Turbin
B230FT-94 med kolvkyl
Delvis betongfyllt
Nyrenoverad efter konstens alla regler med H-profilstakar mm
för att klara bra med effekt.
Topp:
531 topp med större ventiler samt portad
jobbet gjort av Erland Cox på topplocksverkstan. TU2 kamaxel från ACC racing
Specialbyggt insug med 3" spjällhus
1680cc spridare
Avgassystem 4" längd ca:1M..........
Separet avgasrör från WG
mm mm..
Turbo HX40
Nedkapad lastbilsintercooler
Megasquirt insprutning
Msd 6AL Tändning
Cheva 350 Automatlåda
med transbrake
och manuellt ventilhus
7" Jams Turbin
Effekt och prestanda (ingående)
Vet ej effekt då motorn inte är bromsad
och jag vill inte ge mig på en dålig gissning.
12,49sek/182kmh - 402m 2005
det blev bara 2st körda repor under 2006
och den bästa av dom är 12,24/163kmh
12.43 tyvärr bästa tiden -07
2010 moholmsstrippen 11,86/182kmh
och jag vill inte ge mig på en dålig gissning.
12,49sek/182kmh - 402m 2005
det blev bara 2st körda repor under 2006
och den bästa av dom är 12,24/163kmh
12.43 tyvärr bästa tiden -07
2010 moholmsstrippen 11,86/182kmh
Chassi
Hel flippfront i glasfiber
breddade bakskärmar 10cm per sida
ombyggda handtag
ombyggda bakljus
hela lexanrutor i dörrarna
hembyggd(ej godkänd)bur
karossen är förstärkt med U-profiler i golvet från
rambenen fram till bakvagnsupphängningen bak.
framvagn från Volvo 164
bakaxel från Volvo 240 upphängd i typ 4-Link
breddade bakskärmar 10cm per sida
ombyggda handtag
ombyggda bakljus
hela lexanrutor i dörrarna
hembyggd(ej godkänd)bur
karossen är förstärkt med U-profiler i golvet från
rambenen fram till bakvagnsupphängningen bak.
framvagn från Volvo 164
bakaxel från Volvo 240 upphängd i typ 4-Link
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar från Volvo 240 Turbo med ventilerade skivor fram
Breddade plåtfälgar från Volvo 940 , 9" breda bak
fram vet jag ej bredd men det är orginal .
Breddade plåtfälgar från Volvo 940 , 9" breda bak
fram vet jag ej bredd men det är orginal .
Interiör / Inredning
två rallystolar
4-punktsbälte
ombyggd orginal instrumentpanel
annars är det inte så mycket till inredning
bara det absolut nödvändigaste.
4-punktsbälte
ombyggd orginal instrumentpanel
annars är det inte så mycket till inredning
bara det absolut nödvändigaste.
Bilstereo och multimedia
Närmaste multimedia är väl när växellampan tänds ....
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
Prestera en bra tid samt ..............ha kul 2010
Förhoppning : 11sek/402m (helst en hög 10:a)
500hk ur motorn
Förhoppning : 11sek/402m (helst en hög 10:a)
500hk ur motorn
Övrigt
Sponsrad av www.powerx3m.se
Jag vill också tillägga att de gånger jag har varit iväg och kört på moholmsstrippen
och den hektiska tiden innan typ dygnet runt sista veckan innan så har min vänner ställt upp till 100% med både sin tid och delar .
Daniel Åberg
Peter "bugget" Nilsson
Fredrik "foppa" Forsberg
Henrik Ternbom
Per Gren
Johan Freiman
Detta är jag mycket tacksam för.
Jag vill också tillägga att de gånger jag har varit iväg och kört på moholmsstrippen
och den hektiska tiden innan typ dygnet runt sista veckan innan så har min vänner ställt upp till 100% med både sin tid och delar .
Daniel Åberg
Peter "bugget" Nilsson
Fredrik "foppa" Forsberg
Henrik Ternbom
Per Gren
Johan Freiman
Detta är jag mycket tacksam för.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1992 och såldes 2010
Skapad
1 oktober 2007
Uppdaterad
12 augusti 2010
