48 301 visningar (1 idag)
219 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Borrat 1900 block
Balanserad vev
Smidda och viktjusterade stakar
Smidda och viktjusterade högkomp kolvar
Portad o planad topp 42/37 ventiler hårda fjädrar
NH 71 kam
Ronwill insug
Dubbla Weber 45:or
2,5 tum extraktorgenrör + system
Brytar löst system
Oljekylare
Lättat och balanserat svänghjul
Förstärkt rally koppling
5 växlad Getrag låda
Balanserad vev
Smidda och viktjusterade stakar
Smidda och viktjusterade högkomp kolvar
Portad o planad topp 42/37 ventiler hårda fjädrar
NH 71 kam
Ronwill insug
Dubbla Weber 45:or
2,5 tum extraktorgenrör + system
Brytar löst system
Oljekylare
Lättat och balanserat svänghjul
Förstärkt rally koppling
5 växlad Getrag låda
Effekt och prestanda (ingående)
Något mer än i regbeviset ;)
Chassi
Rally Elit fjädrar
Decarbon dämpare runt om
Grövre krängningshämmare runt om
Diffad bakaxel från Manta GSi
Ombyggt till 5x120 med Irmscher's konverteringssats
Decarbon dämpare runt om
Grövre krängningshämmare runt om
Diffad bakaxel från Manta GSi
Ombyggt till 5x120 med Irmscher's konverteringssats
Fälgar, däck och bromsar
Gammalt: 8x16 Revolution RFX med Continental 225x45x16
Nytt från 2014: Ascona 400/Manta 400 Ronal fälgar, 8jx15 fram och 10jx15 bak.
Bromsar från en Ascona 400 originalbil
Nytt från 2014: Ascona 400/Manta 400 Ronal fälgar, 8jx15 fram och 10jx15 bak.
Bromsar från en Ascona 400 originalbil
Interiör / Inredning
Momo ratt i mocca
Sparco stolar
Guss-bur
Fyrpunktsbälten
Sparco stolar
Guss-bur
Fyrpunktsbälten
Bilstereo och multimedia
Står Webrarna för!
Exteriör / Styling
Den var plåtbreddad från 1986 till 1996
men nuförtiden sitter de ett
400 kit, inklusive plasthuven från Realcar
PIAA hel halv extra ljus + bosch
Fram till 2012: Irmschers lilla vinge och Irmschers små Windsplits
Från 2012: Stora vingen från Ascona 400 och de stora Windsplitsen som satt på fabriksbilarna!
Nuvarande utförande stod klar 1996
men nuförtiden sitter de ett
400 kit, inklusive plasthuven från Realcar
PIAA hel halv extra ljus + bosch
Fram till 2012: Irmschers lilla vinge och Irmschers små Windsplits
Från 2012: Stora vingen från Ascona 400 och de stora Windsplitsen som satt på fabriksbilarna!
Nuvarande utförande stod klar 1996
Framtidsplaner
Cih 16v motor..... :)
Övrigt
Stort Tack till Lars Nordlöf + alla ni som har varit delaktiga i detta bygge sedan 86!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 oktober 1986
Skapad
14 april 2009
Uppdaterad
5 oktober 2014
