Anders Bohman har haft bilen sedan oktober 2006
8 352 visningar (1 idag)
Uppdaterad 13 maj 2010
Skapad 11 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
90 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Cooper S maskin på 1071cc. Nybyggd snurra med preppad topp samt kent 286 cam, dubbla SU 1 1/2 tum extraktor samt ett RC40 avgassystem.
Orginallåda med tätstegad drevsats, 3.76 i slutväxel.Effekt och prestanda (ingående)
70 orginal så det borde ligga på ca 85-90 med trimmet.
Motorn är under inkörning.
så inga tester ännu, men lita på att det kommer.Chassi
Alla bussningar är förstärkta, hårdare gummielement i fjädringen samt spax ställbara i båda hållen (ihop och isär)Fälgar, däck och bromsar
Minifin fälgar med Yokohama R- däck.
Orginal Cooper S bromsar med tuffare belägg samt alla bromslangar stålomspunna.Interiör / Inredning
Så lite som möjligt... En racestol, helbur samt fönsternät ev. Smith varvräknare samt erforderliga frånskiljare till batteri och generatorström.Bilstereo och multimedia
Dubbla SU samt transmissionssång duger mer än väl åt mig...Exteriör / Styling
Så långt som möjligt kopierat en 60-tals banbil. (ej helt klart ännu)Framtidsplaner
Sortera ut bilen, ev låta Kenneths motor göra lite till med toppen, men vi får se!!Övrigt
Bilen är en tävlingsbil från början och har gått både rally, travbanerace i Sverige och Norge. Sista tiden i sitt förra liv 65-66 gick den som banbil och då med en 970S motor.fotodokumentation finns från första ägaren´s rallyäventyr.
Bilen har en hel del ärr efter striderna i dess ungdom.
Dock var karossen så frisk att endast en framskärm behövdes bytas, sedan var det mycket riktning, men så är det med gamla kämpar!
Så i denna bil finns det grejor som det skall vara i en riktig S, alltså inget 1275 allegroblock med dess innanmäte! Fast det behöver ju inte vara fel det heller, för det hade jag i min gamla cooper som nog var lika vass som denna eller rent av vassare!
