Effekt / Vridmoment
260 hk / 440 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Chip
3" hemmabyggd downpipe med 100 cells racekat
JT 3" halvsystem
Japan grenrör
AEMs stora Dryflow 9" luftfilter (med ett fint dumpljud).
Förstärkt koppling
Effekt och prestanda (ingående)
~260hk & 440nm ++
30 000 mils inkörning
Chassi
H&R sänkfjädrar
Powerflex bussning i övre motorfästet
Fälgar, däck och bromsar
Slitsade skivor runt om. Stålomspunna slangar.
19" Pegasus-kopior med Kumho KU31 235/35 och Spacers (3mm)
17" Original T5-fälgar 225/45
16" plåt till vintern...
Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare och baslåda.
Stereo-enheten utbytt.
Bilstereo och multimedia
Kenwood KDC-6051U huvudenhet i monteringsram. Tidsfördröjning och annat trevligt.
Kabel till Iphonen framdragen ur facket på ramen.
Iphone-skal som hållare monterat på ramen. Spotify och internetradio(om man nu gillar det) via mobilen.
Hemmasnickrad låda med SPL Dynamics XTR-300D2, element och port riktat framåt slutet mot ryggstödet och skidluckan öppen för att få in ljudet i kupén. 2x2Ohm parallell-kopplat som drivs av ett SPL ICE 800.1.
Hertz ESK-165 kit fram med diskanterna monterade i backspegel-kåporna.
STP Silver butylmattor där det behövs, 4m2.
Exteriör / Styling
Sänkt
19" Fälgar med Spacers
Välputsad ;)
Sportgrill lackad i bilens färg
Ögonlock, lackade
Lister och annan plast lackat i bilens färg
Nya navkåporna
Xenon i halvljus 6000k och dimljus (dioder)
Dioder i parkeringsljus och skyltbelysningen
Usa-blinkers
Tonade facelift baklampor
Framtidsplaner
Mycket svag toning av rutorna
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 september 2010 och såldes 1 mars 2014