8 048 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
75 hk / 108 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Något mellan original 60 hästars motor till Limousine och en TS motor på 75 hästar. Motorblock och topp kommer från en standard 60 hästars motor men ventilkåpa och förgasre med insugningsrör är från en 75 hästars TS motor, så jag kallade den för en 67,5 hästars motor som optiskt såg ut som en TS motor. Gick otroligt bra och alla 67,5 hästarna var kvar och hade inte rymt!
Original 4 växlad låda med rattväxel.
Original 4 växlad låda med rattväxel.
Effekt och prestanda (ingående)
Se ovan ca 67,5 PS
Chassi
Original, bytt bakaxelklump från den ylande som fanns med vid köpet, fungerad felfritt men ylade ordentligt mellan 50 - 70 km/h!
Fälgar, däck och bromsar
Original frånsett skivbromsar fram. Första Borgward Isabella i Sverige med skivbromsar. Specialgjord adapterplatta för skivor från Mercedes W123 (bakre skivorna). Bromsok från Volvo 240 (bakre bromsok). Bytt till en huvudbromscylinder från Borgward årsmodell 1961 med mindre diameter och bytt samtliga bromsrör från original 6 mm rör till 5 mm rör med M10 nipplar utom bakre hjulcylindrarna. Ingen bromsboster monterad!
Interiör / Inredning
Original med råttlukt efter 5 döda råttor i bakre ryggstödet. Nästan omöjligt att tvätta bort och maskera råttlukten!
Bilstereo och multimedia
Ingen radio, av nästa ägare installerat en Blaupunkt Frankfurt (monoradio med UKW)
Exteriör / Styling
Original, Westfalia långa dragkrok, demonterad vid försäljningen och finns fortfarande i min ägo!
Framtidsplaner
Nytt liv i Tyskland efter hellackering. Ny ägare okänd.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 oktober 2008 och såldes 13 november 2009
Skapad
20 mars 2011
Uppdaterad
24 april 2012
