22 226 visningar (1 idag)
74 kommentarer
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor i grunden B202 T16 2.0
Modifierat block för kolvkylningsmunstycken
Topp Från Ng 900 sk korttopp
Kolvar från den sk kortmotorn
Standard stakar och vev
2.1 Insug modifierat för att passa korttoppen
3" Från Turbon inklusive Batteriböj 3" Racekatt
3 Bars Bränsletrycksregulator Fuelrail från 9000 cs
Trionic 5.5 Styrsystem
Turbo kkk24 från volvo s60r.
Forge wastegate tryckklocka med 0.6 bars grundtyck
Henko Racing Bensinpump
Siemens deka 630 cc spridare
3 bars mapsensor
Kina ic
Trionic7 magnetventil
E85 som bränsle
Förstärkt 4 växlad kolkillåda med:
Stum spännhylsa
Diffhuslock i stål
Kokilgjutet pinjonglagerhus
Extra lagring i primärhuset
Förstärkt 228 mm koppling
228 mm svänghjul från 9000
Modifierat block för kolvkylningsmunstycken
Topp Från Ng 900 sk korttopp
Kolvar från den sk kortmotorn
Standard stakar och vev
2.1 Insug modifierat för att passa korttoppen
3" Från Turbon inklusive Batteriböj 3" Racekatt
3 Bars Bränsletrycksregulator Fuelrail från 9000 cs
Trionic 5.5 Styrsystem
Turbo kkk24 från volvo s60r.
Forge wastegate tryckklocka med 0.6 bars grundtyck
Henko Racing Bensinpump
Siemens deka 630 cc spridare
3 bars mapsensor
Kina ic
Trionic7 magnetventil
E85 som bränsle
Förstärkt 4 växlad kolkillåda med:
Stum spännhylsa
Diffhuslock i stål
Kokilgjutet pinjonglagerhus
Extra lagring i primärhuset
Förstärkt 228 mm koppling
228 mm svänghjul från 9000
Effekt och prestanda (ingående)
Förhoppningsvis mycket hoppas på en bra bit över 200 troligtvis även över 300...Spinner hejdlöst på 2an.
Körde 201m på 10.50 med kass start men hade 130km/h i slutfart så det finns effekt att tillgå...
Körde 201m på 10.50 med kass start men hade 130km/h i slutfart så det finns effekt att tillgå...
Chassi
Sachs Gas runtom+ Kilen sänksats(25 mm)
Saabs original krängstag bakom servostyrningen till undre länkarmen.
Krängstag även bak.
Batteri i Bagaget
Boxade länkarmar fram
Ändrad castervinkel fram 8mm
Saabs original krängstag bakom servostyrningen till undre länkarmen.
Krängstag även bak.
Batteri i Bagaget
Boxade länkarmar fram
Ändrad castervinkel fram 8mm
Fälgar, däck och bromsar
17" för att passa skivorna fram
225/45/17 Däck
Ok fram från bmw 750
9-3ss skivor omborrade för 4 bult
original bromsar bak
Stålomspunna bromsslangar runtom
225/45/17 Däck
Ok fram från bmw 750
9-3ss skivor omborrade för 4 bult
original bromsar bak
Stålomspunna bromsslangar runtom
Interiör / Inredning
Skinn mörkblå
Elhissar
Eltaklucka
Elspeglar
Extra mätare Laddtryck, oljetryck, oljetemp och voltmätare
Ratt från 9000 talladega
Svart innertak omklätt
Elhissar
Eltaklucka
Elspeglar
Extra mätare Laddtryck, oljetryck, oljetemp och voltmätare
Ratt från 9000 talladega
Svart innertak omklätt
Bilstereo och multimedia
Inte såå mycket
6" högralare uppe i framdörrarna.
Någon stereo fn en gammal blaupunkt cd
6*9 bak i hatthyllan
Batteriet sitter i bagaget
Nyainstallerat larm med fönsterupprullnings-funktion
6" högralare uppe i framdörrarna.
Någon stereo fn en gammal blaupunkt cd
6*9 bak i hatthyllan
Batteriet sitter i bagaget
Nyainstallerat larm med fönsterupprullnings-funktion
Exteriör / Styling
Airflow Kjolpaket
Bort med alla lister och rost om man kan kalla det styling
Vita Blinkers Fram och på sidorna
Huv med dubbla luftintag igenlagda spolarmuntyckens hål
Baklucka utan lås för cleanare look
Modiferad Airflow front med runda pilot dimljus
Fin grill
Utblås från Biltema
Antenn på taket
Vitlackerade backspeglar
Egenbyggda vita blinkers bak.
Alla 3 lamporna inkopplade även på broms
Slätt tanklock
Bort med alla lister och rost om man kan kalla det styling
Vita Blinkers Fram och på sidorna
Huv med dubbla luftintag igenlagda spolarmuntyckens hål
Baklucka utan lås för cleanare look
Modiferad Airflow front med runda pilot dimljus
Fin grill
Utblås från Biltema
Antenn på taket
Vitlackerade backspeglar
Egenbyggda vita blinkers bak.
Alla 3 lamporna inkopplade även på broms
Slätt tanklock
Framtidsplaner
Hela bilen byggs nu om från grunden, inte mycket som är original längre ;-)
*NY motor b202 med 2.3 vev så det blir en b232
*Drivlina från Audi 80 quattro.
*Kardantunnel från Audi 80 quattro
*Lomplett bakvagen från audi 80 quattro
*Bur
*Coilovers Bak
*Plastbussningar runtom
*Fränare kammar kanske(259 graders duration 9,2mm lyft)
*Ställbara kamdrev
*Ny egenportad topp med starkare ventilfjädrar och kanske stumma tryckare.
*Eventuellt ny bottendel också med eftermarknadskolvar för mer tålighet för höga varvtal
*Bredbandslambda
*NY motor b202 med 2.3 vev så det blir en b232
*Drivlina från Audi 80 quattro.
*Kardantunnel från Audi 80 quattro
*Lomplett bakvagen från audi 80 quattro
*Bur
*Coilovers Bak
*Plastbussningar runtom
*Fränare kammar kanske(259 graders duration 9,2mm lyft)
*Ställbara kamdrev
*Ny egenportad topp med starkare ventilfjädrar och kanske stumma tryckare.
*Eventuellt ny bottendel också med eftermarknadskolvar för mer tålighet för höga varvtal
*Bredbandslambda
Övrigt
Målet med bilen är att jag ska bygga ihop bilen helt själv vilket jag änsålänge lyckats med
Denna bilen blir bättre ju längre jag äger den...Kommer på nya ideer hela tiden snart hoppas jag få upp uppdaterade bilder...bilen är inte så skruttig längre.
Det ska bli en värsting...;-)
Ska snart ta nya bilder
Ett stort TACK till Mackan för utmärkt programmerings arbete
Denna bilen blir bättre ju längre jag äger den...Kommer på nya ideer hela tiden snart hoppas jag få upp uppdaterade bilder...bilen är inte så skruttig längre.
Det ska bli en värsting...;-)
Ska snart ta nya bilder
Ett stort TACK till Mackan för utmärkt programmerings arbete
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 18 juli 2006
Skapad
19 september 2006
Uppdaterad
29 september 2012
