BMW M635Csi "Pamela" (1984)




Senaste uppdateringen
24 november, 20:41

Visningar
69 758 (2 i dag)

Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 augusti 2003

Effekt / Vridmoment (kortfakta)
286 hk / 340 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
M88/3, 3453cc 24 ventils rak 6:a
M88:an Härstammar från den legendariska BMW M1,men hade då torrsump och annat sprut.
Renoverad,racepreppade ventiler,portad, mappad styrbox.
Önskemål: att bygga om kedjan för kamdrivningen till twinrow istället för singlerow.
Getrag 280/5, samma utväxling som M5 E4
25% lamelldiff med 3.73 i slutvxl

Avgassystem: dubbla 2,5" från original extraktorgrenrör till främre dämpare,därefter i 3", byggt i rostfritt till slutdämpare och dubbla 2,5" slutrör från Ferrita

Effekt och prestanda (ingående)
Enl.mätning i Dynapack: 254,1hk på drivaxlarna.
Acc och toppfart: tillräckligt för en 25 år gammal tysk. =)

Chassi
XYZ coilover,sänkt ca 1,5"
Fjäderbenstag i polerad alu. fram

Fälgar, däck och bromsar
Bromsar original bla 4 kolvs OK fram,renoverade under Vinter 2006

Nuvarande fälgar:

BBS rs (staggered)16x10" bak, 16x9" fram Renoverade och med högglanspolerade fälgbanor.
Falken FK451 245/45 16 och 225/50 16

Interiör / Inredning
060 Polaris metallic
0159 Svart läder sportstolar
291 3-delade krysseker BBS RS split 075,076
320 Emblem bortvald(men sitter nu på som eget val. =)
350 Gröna värmeskyddsglas runt om
401 Taklucka el
530 Air condition (urkopplad)
664 BMW Bavaria CR elektronic (saknas,någon som har en liggandes till salu?)
692 Elektrisk radioantenn

Bilstereo och multimedia
Original Bavaria Elektronic CR

Någon som har originalhögtalare liggandes? Hör av er!

Exteriör / Styling
Sänkt
M-technic stripes runt om,original tillbehör från BMW
BBS RS 10x16 bak 9x16 fram från 1985

Framtidsplaner
Aldrig sälja!?
Fortsätta att byta ut småsaker,tills den blir som jag vill ha den.
Eventuellt även en uppsättning grövre krängningshämmare fram och bak.(blir senare)
En ny map på originalsprutet ihop med större spridare.
Önskemål är att bygga om motor med högkompskolvar bla och få äkta 300-320hk på bakhjul. Ekonomin får styra framtiden.

Övrigt
Köptes som renoveringsobjekt 2003
Den togs till Sverige 1990 som flyttgods.
Bilen har varit stillastående i garage ca 9-10 år totalt,varav ca 2,5 år under renovering i min ägo,och sedan har renoveringen fortsatt under höst/vinter perioder de senaste 2 säsongerna!
Har renoverats sedan inköp, endast nya delar samt original har används.
Har återfått sin ursprungsfärg och fått motorn renoverad.

Denna bil är en av de tidigare ur produktionen, är nr 180 och lämnade bandet 84/05.
Totalt tillverkades 5855st från slutet av 1983 fram till 1989,varav från mitten av 1986,ersattes den legendariska M88:an mot S38,och förseddes med kat och fick lägre effekt.

Utnämningar vid utställning:

BMW Springbreak 2006
1:a pris, bästa 6,8 serie

BMW cs sommarträff Ring Knutstorp 2007
Peoples choice

BMW Springbreak 2010
1:a pris, Concours de charme Bästa 6,8 serie

Bimmers of Sweden 2012/2
2:a pris Peoples choice

BMWcs/Bimmers of Sweden Knutstorp 2013
Concours d elegans, bästa 6 serie



Sponsrade tjänster

Sommardäck
Vinterdäck

Lån upp till 500 000 kr

Lånebelopp

150 000 kr

Månadskostnad

1 137 kr/mån

Räkneexempel: Annuitetslån 10 år. Effektiv ränta 7.34%. Ett lån på 100 000 kr till 7.10% nominell ränta (räntan är rörlig & sätts individuellt baserat på dina förutsättningar) kostar 1 166 kr/månad, dvs totalt 139 949 kr. Ingen start-/aviavgift.

Biluppgifter

Sök bilar, värdering, ägare och historik gratis i fordonsregistret.

SÖK

Totalt 10 162 523 fordon

Senast inloggade besökarna