9 093 visningar (1 idag)
63 kommentarer
Effekt / Vridmoment
110 hk / 161 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original.
Motorn är saabs klassiska H-motor, och 1989 är mig veteligen den sista årsmodellen som såldes med denna motor i sverige, betäcknad B201i.
Utrustad med KE-Jetronic, vilket är ett mekaniskt K-jet, fast utrustat med lamdareglering.
Presterar 110 pigga ponnys vid 5500 rpm och 161 NM vid ca 3500 rpm.
Jag prioriterar inte fart i en pendlarbil, den ska va soppasnål :)
Dock har jag blivit väldigt sugen på att slänga i en kam från en SAAB BI20 (EMS B-motor) och porta toppen samt konvertera till elektronisk insprutning för att få ut några pollar till...
Motorn är saabs klassiska H-motor, och 1989 är mig veteligen den sista årsmodellen som såldes med denna motor i sverige, betäcknad B201i.
Utrustad med KE-Jetronic, vilket är ett mekaniskt K-jet, fast utrustat med lamdareglering.
Presterar 110 pigga ponnys vid 5500 rpm och 161 NM vid ca 3500 rpm.
Jag prioriterar inte fart i en pendlarbil, den ska va soppasnål :)
Dock har jag blivit väldigt sugen på att slänga i en kam från en SAAB BI20 (EMS B-motor) och porta toppen samt konvertera till elektronisk insprutning för att få ut några pollar till...
Effekt och prestanda (ingående)
110 hk vid 5500 - 6000 rpm
161 nm vid 3500 - 4000 rpm
Prestanda (Fabriksuppgifter):
0-100: Ca 11 sek (Testat och bekräftat. T.o.m lite snabbare)
toppfart: ca 170 km/h (Testat och bekräftat)
Hastighetsmätaren visar 3 km/h för mycket i de flesta fartregistren enl. GPS. Med SAVA dubbfritt 185/65-15 fram.
Återkommer med precision med sommarhjul.
161 nm vid 3500 - 4000 rpm
Prestanda (Fabriksuppgifter):
0-100: Ca 11 sek (Testat och bekräftat. T.o.m lite snabbare)
toppfart: ca 170 km/h (Testat och bekräftat)
Hastighetsmätaren visar 3 km/h för mycket i de flesta fartregistren enl. GPS. Med SAVA dubbfritt 185/65-15 fram.
Återkommer med precision med sommarhjul.
Chassi
Hjulen sitter fast på nånting i alla fall....
Snikmodellen utan krängningshämmare. Monteras eventuellt i framtiden.
Ovanligt fin i karossen trots åren.
Snikmodellen utan krängningshämmare. Monteras eventuellt i framtiden.
Ovanligt fin i karossen trots åren.
Fälgar, däck och bromsar
Vinter: Kumho I´ZEN KW22 på 15" plåt (Grymt fina däck alltså) eller dubbfritt kombo Good-Year/sava på plåt (skitdäck.. I alla fall SAVA).
Sommar: Sava på plåtfälgar eller Goodride (Varning! Askassa, särskilt i blöta) på Original alufälgar modell "Turbo '85"
Handbroms BAK!!!
Sommar: Sava på plåtfälgar eller Goodride (Varning! Askassa, särskilt i blöta) på Original alufälgar modell "Turbo '85"
Handbroms BAK!!!
Interiör / Inredning
Från en 900i 16-valve -89.
Extra med det:
-Andra skönare stolar med bättre sidostöd och annan stoppning (Samma som 9000)
-Mittkonsoll
-Varvräknare
-Mittarmstöd i baksätet.
Lysdioder till instrumentbelysningen.
Extra med det:
-Andra skönare stolar med bättre sidostöd och annan stoppning (Samma som 9000)
-Mittkonsoll
-Varvräknare
-Mittarmstöd i baksätet.
Lysdioder till instrumentbelysningen.
Bilstereo och multimedia
Nuvarande:
Clarion DXZ389RGUSB HU (Grym :D )
DLS Classic C4 Kitsystem fram
Boschmann PCH-2682EX slutsteg på 2*120 eller 1*300W
Blaupunkt GTb 1200, 12" sub i sluten fabrikslåda i bagaget.
Framtida setup:
Kenwood KAC-720 slusteg till framhögtalarna, 2*70W MAX, 2*35W RMS
DLS Classic C5 kit bak.
Har börjat fundera på ett Blaupunkt GTA 460 till både fram och baksystem.
Clarion DXZ389RGUSB HU (Grym :D )
DLS Classic C4 Kitsystem fram
Boschmann PCH-2682EX slutsteg på 2*120 eller 1*300W
Blaupunkt GTb 1200, 12" sub i sluten fabrikslåda i bagaget.
Framtida setup:
Kenwood KAC-720 slusteg till framhögtalarna, 2*70W MAX, 2*35W RMS
DLS Classic C5 kit bak.
Har börjat fundera på ett Blaupunkt GTA 460 till både fram och baksystem.
Exteriör / Styling
Turbospoiler fram. Originaltillbehör.
I övrigt helt original bil.
I övrigt helt original bil.
Framtidsplaner
Skroten p.g.a dikeskörning, vilken krökte längsgående staget och slog sönder styrväxelinfästningen p.g.a att länkarmsinfästningen var rostig.
Kör volvo 744 nu :(
Kör volvo 744 nu :(
Övrigt
Nypriset 1989 va 112.500 kr.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 februari 2008 och såldes 11 augusti 2009
Skapad
21 februari 2008
Uppdaterad
12 augusti 2009
