12 april 2011

ok härligt härligt =) jo då fortfarande intreserad, visst fick du min mail adress? minns inte men här är den iaf, johanpers84@yahoo.se

27 mars 2011

jajjemen de är jag.

22 januari 2009

hur fungerar det med id/motor nummer på dessa ford motorer antar att bilprovningen vill se någon form av bevis att det är just en 289 t.ex., sitter det inte en lös plåtbricka på förgasare/insuget? räcker det med den? gjutnummer i blocket?

21 januari 2009

okej tack för tipsen!

21 januari 2009

du har inte fått flytta några original styrstag mm då? hålen i innerskärmarna, var du tvungen att kapa där eller kan man skaffa headers som passar utmed motorn??

18 oktober 2008

var det du som bytte motor i den? och isåfall...hur myckte krongel var det? fick du byta något osv?

23 juni 2008

lägg in lite nya bilder på nå nu

15 maj 2008

mkt smart gjort (Tumme upp) synd bara att de inte står express i papprena. fixa du de på skroten elr?

6 maj 2008

tjena,, jo det kan ha varit Konrad Hammarberg från lillhärdal, han har en röd cab med. :)

5 maj 2008

nja jag brukar vara i älvdalen, har en polare med 2 st cougars lika som jag, kan vara han hehehehe men det kan ha varit jag. men kommer inte ihåg i så fall.hehehe

4 maj 2008

Tack, din var ju riktigt fet också, såg riktigt nice ut i motorrummet. Såg ut som du har lyckats med en riktigt låg motorplacering. Hade själv problem med höjden på motorn i min bil, slutade med ombyggd framvagn och ändrat oljetråg.

27 april 2008

jajjemen,rekord diesel som ja inte riktigt orkar laga rosten på =(

10 februari 2007

okejj okejj..:)

9 februari 2007

okejj..:) nån som hoppat lite kanske..?? :) hehe

6 februari 2007

OKaj. fint. men ändå är väl det systemet bara pararellt med det andra? bäst är väl ha en nyare generator...typ 100 A ++ det ska väl räcka istället för två? ha d