Gästbok
14 maj 2009
Virvelströmmen efter turbinhjulet hos "Superspiralen" - får inte ha några hinder i vägen som stör virveln som krök, galler etc. Ju närmare insugsventilerna manicken placeras desto kraftigare är virveln när den kommer in i cylindrarna & blandar sig med bränslet. Bra bränsle/luft blandning ger bättre förbränning = mer kraft vid antändning.
14 maj 2009
Utan att ljuga, visst funkar den, i alla fall i min bil. Men då har jag bultat fast den i insugets sista krök in i spjällhuset (ska helst sitta så nära spjället som möjligt). Dessutom har jag inga strypningar i insuget som i original, inte ens LMM galler (gallren ska helst vara där, men det gick att styra LMM sensorn under Unichip mappningen). I mitt fall gör just denna sista/enda strypning precis före spjällhuset att den ökar luftflödes hastigheten på den sista biten in i cylindrarna = mer luft
29 april 2008
Hej, nu har jag lagt ut min nästa apelsin. Min orangea Volvo P1800. Demokörd sommaren 1973, 600 mil på mätaren. Kolla gärna in den på http://www.garaget.org/?car=91716