Gästbok
19 mars 2010
Mycket snygg Mitsubishi du har ! Vore trevligt om den hade kommit till YstadTräffen som vi kör igång fredag 9 April kl 20.00, se under träffar! Södra Dragongatan 1 Ystad, Träffen kommer att hålla igång vår, sommar och höst 2010 kl 20.00. Välkommen ! Skriv gärna upp dig på listan under träffar, skåne/ystadträffen här på garaget. Om du kan isåfall på premiären! Annars är du välkommen när du har möjlighet. Gå gärna med i gruppen YstadTräffen på Facebook.
10 februari 2010
Såg föresten att du ägt min gamla fiero. Den byggde jag för typ 7-8 år sedan. Skulle prova lite hur det var att bygga med glasfiber. Fick aldrig det att hålla riktigt bra dock. Får man fråga var någon fick plats med en baslåda i den bilen? Har för mig att det var jäkligt trångt överallt.
10 februari 2010
SfRO först. Alternativet är att regga den som amatörbyggt fordon eftersom man bygger om en framhjulsdriven bil till bakhjulsdrift måste man blanda in SFRO. När jag räknade på vikt/effekt förhållandet i 3000gtns fall så är det helt ok att ha en motor som har 310hk med eller utan turbo att regga med. Därav mitt val att använda sig av en turbomotor som är "billig" att bygga på. Volvofemmorna går jui att trimma upp till en 500hk utan några större bekymmer. Då kommer jag alltså inte ha några bekymmer
10 februari 2010
Det är helt klart ett alternativ att flytta över hela elsystemet med både hårdvaran och mjukvaran. Ett litet problem som jag upptäckt på min bil är dock att kabelhärvan för motorstyrning är ihopbyggd med resten av bilens funktioner som ac,n elhissar, lysen osv. Det går givetvid att separera dom med det blir lite pill. Vad är det för årsmodell på din bil? det skiljer i vad som gäller vid att få bilen godkänd i besiktningen där. Är den före 93 som min så går det att regga den som ombyggt fordon -
10 februari 2010
ha kontakt med alla berörda styrdon och givare såsom abs-styrdon, abs-givare, motorstyrdon osv. Alltså måste du implementera hela bmws canbus-system i mitsun vilket kan bli lite bökigt. Det finns säkert sätt att lura lådan på dessa värden och köra utan canbussen men eftersom dom är progressiva så blir det en klurig nöt att knäcka. Du kanske skulle ha tag i en dogbox istället. vet inte om det går att konvertera en sådan med elstyrning dock så du kan växla med paddlar på ratten.
10 februari 2010
framvagn helt i aluminium (likaså volvomotorn) vilket gör att viktfördelningen blir bättre. Hoppas på det ultimata 50/50 viktförhållandet när jag är klar. 3000gt är jmu inte känd för sin viktbalans direkt. Sedan har ju supran dubbla A-armar istället för MC-pearson framvagn vilket är ett måste på en riktig sportvagn enligt mig. Angående bmws tiptroniclåda så är ju inget omöjligt. Det lite krångliga i det hela är canbus-systemet, alltså bilens egna nätverk. Lådan kommer inte att fungera utan att -
10 februari 2010
3000gtns orginalframvagn är en stor stålprofil som går strax bakom motor och växellåda (då motor och växellåda är tvärställd får den plats där bakom. Men ska man rakmontera drivlinan så är hela shabraket ivägen. Har haft en dialog med SFRO angående vad som gäller och man får inte blanda olika framvagnar med varann om det innebär svetsning i balkar och dylikt. Däremot är det ok att ta en komplett framvagn från en annan bil och bygga nya fästen till. Därav mitt framvagnsval. Sedan är ju suprans -
9 februari 2010
har varit lite lat med kameran men ska ta några bilder på bygget. Har egentligen bara byggt dit bakaxeln än så länge. och rensat bilen förstås. Kollade mycket på bmwdelar med innan jag bestämde mig. Har dock en supra mk3 framvagn som ska dit i stället. Men bmws 7serie framvagn har rätta bredden för 3000gtn. Dock inte optimal för sportig körning.