Hej!

Är en kille på 25 år med intresse för det mesta med motor. Började nog när farsan hjälpte mig "gräsklipparmotorkonvertera" en gammal trampbil när jag va i 5`årsåldern, sen blev det gamla mopeder långt innan jag hade åldern inne.
Har haft en del bilar, men mest bara gammal skit fram tills för några år sedan när jag skaffade min första BMW,
en 325 E36 coupè -92. Gjorde inga större saker på denna utan njöt mest av att ha funnit det goda i livet (BMW). Sänkt och lite biffigare fälgar från AC Schnitzer fanns vid köpet. Ögonlock, Ferrita sportsystem och andra småsaker hans också med att monteras innan jag ville ha något ännu lite roligare.

Efter mycket letande hittade jag till slut en Dakargul 328 E36 Coupè -98 M Clubsport i nära nyskick. Skaffade 18" SMC Magic Racing fälgar, Ferrita sportsystem, Klarglas fram/bak, GT läpp, Eibach Pro kit och bilstein dämpare mm.
Va verkligen helnöjd med bilen förutom att den började kännas trött allt eftersom man vant sig vid effekten. I en annons i BILSPORT såg jag dock en annons på något som borde kunna råda bot på effektbekymmerna ett tag framöver. ENEM hade tillsammans med Lysholm tagit fram ett "Bolt on skruvkompressorsats". Paketet beställdes och montering påbörjades.. halvvägs märkte jag att "hmm jävla helvete de passar ju inte mot plenum"... Fick då gratis ombyggnation av diverse delar samt gratis montering av ENEM vilket jag är evigt tacksam för. Hade riktigt skoj de ca 45 mil hem från 08-land.
Efter lite strul med att bilen inte alltid gick som den skulle pga konverteringen och felkällan aldrig hittades trots goda kontakter med både ENEM och ett antal andra företag så såldes kompressorsatsen efter ett halvår ungefär. Hade kvar bilen ett ganska bra tag ända tills jag såg min nuvarande M3 i en annons. Planerna va inte alls att byta bil eftersom jag ändå va så fruktansvärt nöjd med 328àn, men jag fick bra inbytespris och M3àn klarade mina högst pedantiska krav, så det blev affär.

Köpte M3àn november -05 och har sen dess hunnit med att montera lite kul prylar. Gillar styling så länge det inte ser kladdigt eller överdrivet ut.

Nu är jag så nöjd man kan bli och de flesta slantar som blir över av lönen efter att räkningarna betalts går till bilen/bilarna. M3àn kommer jag nog aldrig att sälja utan kanske bygga en mer bananpassad gatbil av den. Samtidigt vore det riktigt skoj att om en 20 år kunna plocka ut en E36 i mint condition i ett skick inte allt för långt från orginal!
Används gör den dock! Helst på bana.


Har nu även köpt ev Volvo vilket jag aldrig trodde jag skulle skaffa en igen.. En kompis skulle sälja sin 855R och "vi" va i behov av något rymligare och något lite behagligare än den 318 Touring E30 vi hade förut. Att det blev just denna bil va väl mest att jag vet hur den är skött och vad som är gjort. En relativt trevlig bil med tillräckligt med effekt för att köra om någon lastbil då det känns nödvändigt. Fin komfort med mkt utrustning är ett stort plus!

Min stora passion är bankörning. Finns ingen härligare känsla än att piska varv efter varv där man helt kan koncentrera sig på körningen. Strippen är inte riktigt min grej, men tycker ändå det kan va skoj att titta någon gång emellanåt!
Till vardags kör jag långtradare (containerbil) för Hyltebruks Transport AB vilket jag trivs utmärkt med! Stor frihet där man styr sig själv värdesätts.

Bor i en mindre villa tillsammans med min sambo, våra 3 katter och en Golden retriver. I sommar får bilentusiasmen läggas lite på hyllan till förmån för lite husrenovering mm. Ekonomi, tid och ork sätter stopp för att kunna göra både det som måste göras och samtidigt alltid kunna göra det man tycker är roligast