Gästbok
19 maj 2009
www.autolife.se/johnny Du borde också registrera dig på AutoLife! Finns några bilder på din bil där också...
2 september 2008
Konverteringen är gjord efter samma recept som kopierades av MG när de reintruduserade MGRV8. Motorn är alltså en Rover 3.5 litre Vitesse från SD1. Jag lovar att du får svårt att toppa aluminium vinkeln. Gången hos en välbalanserad ultra smallblock v8 år gudomlig. Fyran går att borra till ca 2 liter med en tändpuls per motorvarv. Åttan har två tändpulser/varv och gången på oversquare motorn är silkeslen. MVH Lars-Erik K
2 september 2008
Såg precis att du registrerat dig på Miniklubben. Kul! Jodå, det är en och annan banträff och konbaneträff också. Jag har varit på flera och det har varit riktigt kul. Om du är intresserad av att köra på bana så ska du även kolla in www.grc.as
31 augusti 2008
Engelskt är rätt/hett. Räkna med minst det dubbla på tiden som du tror det ska ta, mycke kan man göra själv på motorn men experthjälp är bra. Peco grenröret ska vara bra om man borrat och har större förgasare, och rostfritt är överkurs här. Lyck till med renoveringen. ps du är väl med i Mg Car Club
29 augusti 2008
Jo det börjar ta form, men det tar sin tid. Motorn är trimmad/renoverad för 9 år sen, körd några hundra mil därefter sen har den stått i 8 år, jag har bara gått igenom den och bytt lite sen lackat den. Det var någon i Nacka/Stockholm som renoverade den, vet inte mer, vad behöver du göra med den? Finns en kille i Getinge som jag känner till. Jag ser att du har hittat nya trevliga leksaker :)
30 april 2007
Min är tänkt att bli Tartan Red (färg införskaffad) stod i valet o kvalet mellan dom två (flame är orginal -70) men hade inte sett den på någon bil,såg väldigt orange på web bilder. Har funderingar på konvertera till v styrning men svårt att hitta delar. Din är i finfint skick,nyligen renoverad av dig ? Kör så det ryker //Fredde