Gästbok
25 maj 2008
förra meddelandet blev fullt, får fortsätta här :P hur man måste göra med bromsarna vet jag inte, eftersom mkt e lika från gte å 440 så e d ev samma bromsar på, så man kanske slipper byta. men har du orginalbilen kvar så e d ju bara att du tar bromsarna från den. sen finns d ju en regel på att du inte får ha för mkt effekt per kilo, så då gäller det nog att ställa ner laddtrycket inför besiktingen. men ska du ge dig i en regbes så ska du kolla me sfro. mer info finns nog på bilsports hemsida...
25 maj 2008
hej du. till och börja med vill gratulera till att du har världens roligaste bil i din ägo :D måste säga att din kosmetiskt sett såg betydligt bättre ut än min :P för tillfället laddar bilen 1-1,1 bar, men det är på väg mer, ska bara stoppa i större spridare å pump. Bilen är besiktad ända fram till januari nästa år med orginal motorn så det är ingen panik för mig att regga om den. men däremot hade ja tänkt regga den me turbon. vet faktiskt inte va som krävs för att få den godkänd.
7 april 2008
Det tvivlar jag inte en sekund på, min egen bil är ganska kvick också och jag har Lesjöfors sänkning på den o tar en rondell i 70kmh redan nu med 175/65/R14 så jävla stenhård är den i fjädringen så när jag får hem mina fälgar i veckan så kastar jag på 205/45/R16 o då blir det buskörning i stan. kul med snabb acceleration och på en motorväg kan väl vilken idiot som helst gasa ur en bil så jag gillar mer att vara kung på grusväg och avrätta på slingriga smågator i stan...... Ha det gött mannen----