3214
tjenare. är det ett jävla jobb och ta ur motorn på en 855.a?
har olje problem kommer olja mellan motorn och Vx lådan och måste fixa det.
och också mer problem under bilen och funderar därför på ta ut den. är ingen kung ang bilder. :p
vissa säger att AC kan gå ut helvete om man tar ur motorn.
Senast redigerat av bengan87 (16 september 2008)
Jo dom sa så. men då kunde dom inte lova att AC skulle klara sig.
okej. ne jag fattar inte varför dom svara så en då jobbar dom mycket med volvo bilar och 850/855.
är inte så jävla kul om dom säger 12000 och sen är AC.n åt helvete tycker jag att dom borde kunna gå ner om dom inte är säker på jobbet dom gör.
skulle varit fint om man kunde få ut motorn och fixa det och under tiden varit iväg till lackeren och fått den i laserblå. 
Det tar väl ca 3 timmar att lossa allt, och kanske 15-20 min att lyfta ur motorn...
Första gången är ju svårast, får då vet man ju inte riktigt hur man ska gå tillväga. 
Turbo-Fredde på Nordic R har tagit tiden det tar från det att bilen rullar in i garaget tills dess motorn står på ett motorstativ, och det är ganska exakt tre timmar.
Men så har han gjort det ett par gånger...
okej. så det är bara jävla skit snack?
tycker det mer låtar som att killarna inte kan så jävla mycket där nere.
vilket är det jävligaste när man tar ut motorn på en 855.a?
har mer lust och göra det själv efter som jag tänkte snygga till motor lite.
någon som vet vart man kan få tag på motorstativ? och något bra får få upp motorn. har jävla B garage. sätta något i taket? va skit samma för mig om hela taket åker ner 
Marlboroman. kan skicka upp bilen till dig. :p säg ett pris bara och hur länge de tar.
har släkt där som jag kan hälsa på under tiden. :p
Biltema säljer ju motorstativ för typ en femhundring.
Motorn väger nånstans runt 150-200kg, du bör ju använda en motorlyft. Själv använder jag en CaseIH 5140 -95 års modell med 110 turbomatade dieselhästar, med lastare.
Det jävligaste är väl vinkeln, motorn måste vinklas med kamremssidan uppåt, om du inte känner för att plocka loss ABS-pump och bromsklocka... Men det ger sig när du lyfter.
Kablarna vill gärna "ligga på plats" eftersom de är så gamla, så skulle du glömma märka upp någon, så ger det sig självt. Vi märkte inte upp några kablar, dom föll naturligt på plats, så att säga.
Jo, det ska gå också, man lossar subframen som motorn ligger på, och hissar bilen.
Då kan du passa på att byta bussningar i subframen.
bengan87 skrev:
okej. så det är bara jävla skit snack?
tycker det mer låtar som att killarna inte kan så jävla mycket där nere.
vilket är det jävligaste när man tar ut motorn på en 855.a?
har mer lust och göra det själv efter som jag tänkte snygga till motor lite.
någon som vet vart man kan få tag på motorstativ? och något bra får få upp motorn. har jävla B garage. sätta något i taket? va skit samma för mig om hela taket åker ner
Det är mycket skitsnack!
Jag gjorde det på 2 timmar med min T5:a
Min XC ville jag byta ett lager som sitter på axeln till viskokopplingen. Fick höra att det var ett press lager & gick inte att byta så lätt utan att ha en hydraul press & rätt verktyg. Fick höra samma sak på olika REJMES verkstäder.. Börja iallafall & upptäcker att det är ett enkelt lager som bara knackas på plats, jätte enkelt! Sen bara plocka i hop viskon i lagerhuset igen & smacka tillbacka allt under bilen igen. Tog inte mer än 3h totalt, då har jag alldrig gjort det förr. Hade först räknat med att bilen skulle stå ett tag tills jag kunde lämna bort viskon för att på nån verksta låta pressa i lagret & montera tillbaka.. Trött man blir på allt bullshit! Men glad vart jag!
Jag lyfte ur motorn ur min bil ikväll!
Vi tog bort fläkten för lite säkerhetsmarginal.
Lossade AC-pump och servopump.
För att lossa servopumpen fick vi ta bort överdelen av lådan med styrboxen i, 3 klämmor och en skruv.
Batteri, batteriplatta, expansionskärl, luftfilterboxen.
Det är väl vad vi tog bort för att kunna lyfta ur motorn, och nu bortser jag från självklara saker som övre motorfästet och sånt.
Motorurtagning 17e september 2008
Motorn ur, 17e september 2008.
okej. va ju jävligt synd att man inte hade en hel traktor hemma :p
hur är det med Växellådan? från motor te fram däcken? kan det bli problem med framvagnen?
får man fråga varför du tog ur motorn i din?
bengan87 skrev:
okej. va ju jävligt synd att man inte hade en hel traktor hemma :p
hur är det med Växellådan? från motor te fram däcken? kan det bli problem med framvagnen?
får man fråga varför du tog ur motorn i din?
Jag har fem stycken att tillgå vid behov. Manligt med 5 tons motorlyft, dieselknackare. 
Däcken sitter givetvis inte på bilen, lossade stötdämparna från spindellederna och styrlederna för att kunna vinkla ut drivaxlarna.
Men du kommer aldrig åt däck eller fälg med växellåda, då får du först slå dig igenom karossen.
Man lyfter kamremssidan först, du ser vilken vinkel jag har på motorn.
Annars tar växellådan i ABS-pump och servoklocka, och så lyfter man hela paketet lite vinklat så, och sen backade jag bara tillbaka så motorn kom mot fronten, och min hjälpreda puttade motorn från ABS-pumpen och så gick det fritt.
Tog nog totalt 10-15 minuter.
Varför jag lyfte ur? För det är så jävla roligt! 
Nej, det var något som inte blev rätt vid renoveringen innan i somras, så jag får rätta till det nu, problem med vevhusventilationen, och vattenpumpen som jag var dum nog att inte byta bland annat. 
okej. så det är inget som måste ur Växellådan? tänkte ge mig på bilen te helgen så mycket info som möjligt är bäst så man inte står där sen och inte vet ett skit vad man ska göra eller är skit nördig hur fan man ska få tebaka allt så man inte slutar på någon skit verkstad en då:p
när man drar ut drivaxlarna är det inge noga att man kommer tebaka på samma plats? va en snubbe på varkstaden som snacka om det att dom måste sitta som man tog ur dom
men är jävlig tacksam för alla svar jag har fått kommer att komma te stor nytta
