Behöver jag en till konding i mitt system?
NiKeMaN skrev:
Tjena NEWBIE.
Jasså du tävlar i dB-drag eftersom att du verkar kunna det här med kondningar o när dom behövs?
Faktum är att i dB-dragracing så sänker man OFTAST/ALLTID sitt resultat med 0.2-0.8 dB med kondensatorer. Garanterat om du inte har ström så det räcker iallafall! Eftersom att en konding laddas ur BLIXTSNABBT och eftersom att du behöver "buuurpa" ca 1 sekund för att få resultat så hinner kondningen ladda ur sig och tar istället ström för slutsteget...
A och O i ett stabilt bygge är STRÖMFÖRSÖRJNINGEN. Alltså rejäla batterier.
Själv så kör jag med två st DLS A6 monoblock (totalt 2400wrms) och dubbla Tudor Maxxima batterier. Utan kondningar såklart. Jag vann ALLA EMMA SPL deltävlingar i somras.
Jag gillar inte din nedlåtande attityd. Kan du inte behandla andra människor med respekt?
Du behöver inte bete dig som en diva bara för att du vunnit allt i din klass i somras.
Jag har fått tinnitus, så jag håller mig borta från db-drag.
Tycker att ljudkvalité är mycket viktigare. Tur att man även tävlar i detta.
(Tävlar inte själv)
När jag skrev tävla så menade jag inte först och främst i db-drag på elitnivå, utan mest i att spela högt och tävla mot grannen. Mest skryt alltså. Då gör inte 1dB så mycket och då handlar det väl inte om att spela högt i några sekunder? Dessutom pratade jag allmänt om vanliga bilar med bara ett vanligt gammalt sketet 12V batteri och inte om bilar med dubbla batterier av lite bättre kvalité. Jag antar att varje batteri som du har monterat i din bil har en output på strax över 1000W eller? Konstant då, inte bara dom första sekunderna. Sen ligger dom väl på närmare 14V än på 12?
Jag hade snarare ljudkvalité än volym i tanke när jag skrev mitt inlägg.
Men DLS vinner ju på den sidan också 
Blinkar lamporna så kan det väl vara bra med kondning, om man har en sådan liggandes?
Men annars håller jag med dig till fullo. Bra batterier är A och O och ska man tävla så ska man ha två eller fler. Har man en god strömförsörjning i bilen så ska man inte behöva kondning.
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Ronnie.L skrev:
fire_wizard skrev:
kör med konding, o lyssna inte på oseriösa inlägg...Så du menar att vi som kör utan konding e oseriösa?
sa jag inte.. titta längre upp i tråden så förstår du 
funkar med bägge... oroa dig inte, koppla in o se glad ut
fire_wizard skrev:
funkar med bägge... oroa dig inte, koppla in o se glad ut
Hehe, okok, det ska jag göra!
Phaetoon skrev:
NiKeMaN skrev:
Tjena NEWBIE.
Jasså du tävlar i dB-drag eftersom att du verkar kunna det här med kondningar o när dom behövs?
Faktum är att i dB-dragracing så sänker man OFTAST/ALLTID sitt resultat med 0.2-0.8 dB med kondensatorer. Garanterat om du inte har ström så det räcker iallafall! Eftersom att en konding laddas ur BLIXTSNABBT och eftersom att du behöver "buuurpa" ca 1 sekund för att få resultat så hinner kondningen ladda ur sig och tar istället ström för slutsteget...
A och O i ett stabilt bygge är STRÖMFÖRSÖRJNINGEN. Alltså rejäla batterier.
Själv så kör jag med två st DLS A6 monoblock (totalt 2400wrms) och dubbla Tudor Maxxima batterier. Utan kondningar såklart. Jag vann ALLA EMMA SPL deltävlingar i somras.Jag gillar inte din nedlåtande attityd. Kan du inte behandla andra människor med respekt?
Du behöver inte bete dig som en diva bara för att du vunnit allt i din klass i somras.
Jag har fått tinnitus, så jag håller mig borta från db-drag.
Tycker att ljudkvalité är mycket viktigare. Tur att man även tävlar i detta.
(Tävlar inte själv)
När jag skrev tävla så menade jag inte först och främst i db-drag på elitnivå, utan mest i att spela högt och tävla mot grannen. Mest skryt alltså. Då gör inte 1dB så mycket och då handlar det väl inte om att spela högt i några sekunder? Dessutom pratade jag allmänt om vanliga bilar med bara ett vanligt gammalt sketet 12V batteri och inte om bilar med dubbla batterier av lite bättre kvalité. ?Jag antar att varje batteri som du har monterat i din bil har en output på strax över 1000W eller Konstant då, inte bara dom första sekunderna. Sen ligger dom väl på närmare 14V än på 12?
Jag hade snarare ljudkvalité än volym i tanke när jag skrev mitt inlägg.
Men DLS vinner ju på den sidan också
Blinkar lamporna så kan det väl vara bra med kondning, om man har en sådan liggandes?
Men annars håller jag med dig till fullo. Bra batterier är A och O och ska man tävla så ska man ha två eller fler. Har man en god strömförsörjning i bilen så ska man inte behöva kondning.
Tanken var att du skulle lugna dig lite och inte skriva CITAT:" Så tävlar man i att spela högt så är en kond ett måste för att få ut max av systemet." Du nämnde aldrig nått om finljud. Då är det snarare en fördel med kondning, aboslut på framsystems-slutstegen då man kan känna av lite mer dynamik i ljudet.
1 dB skillnad är 1dB både när man tävlar eller inte. Du kan INTE vid ett blindtest "höra" skillnaden om du har kondning eller inte i bilen.
Har man blinkande belysning i bilen så ska man inte börja med att montera kondning. Man ska börja i rätt ände: Kablar och strömförsörjning. Du kan ALDRIG använda en kondning som "ett extra batteri för att jag har så dåliga kablar i bilen"....
"Jag antar att varje batteri som du har monterat i din bil har en output på strax över 1000W" Nja man mäter inte batterier på watt(?) utan snarare Ampere (A) och Amperetimmar (Ah)...
