Saab_Robin skrev:
inge kul att ekonomin sätter käppar i hjulet hela tiden. men de blir bra det du lyckas få fram
mvh robin
Det går ju frammåt bara väldigt långsamt nu.. Fördelen är ju att man har lång tid på sig att planera så man undviker att göra fel..
SpeedOfLight skrev:
Fan winther.. Du måste ju höra av dig då du behöver arbetskraft. Du vet - Du är inte den enda som e singel här!
Får se om jag behöver lite hjälp i helgen kanske..
Galad8 skrev:
Riktigt härlig tråd!
Man blir nästan sugen på laga rost när man ser allt du gjort!
Kommer bli bra de där.
Hur går de me Mizzan förresten?
Hade!
Mizzan har fått slita som vinterkälke då jag inte hade råd med en vinterbil.. 
Visst är hon sexig med 15" plåtfälgar?
Senaste updaten på Mizzan är att hon besiktades förra veckan.. Några mindre anmärkningar bara. Tex min singeltorkare som jag besiktade med förra året var tydlligen inte godkänd i år 
Så den här veckan blir det ombesiktning om jag får ihop 200:- till den..
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
I helgen så har det kommit 3l vit body på bilen.. 
Tyvärr så räcker det inte till en hel bil som jag trodde..
Så på lördagen åkte jag ner till gävle med en polare för att hämta hem en opelkaross och tog en tur på biltema i sundsvall 3min innan de stängde..
Mer body blev det och bilen börjar plockas ihop nästa helg.. Nu har jag ju en vit sedan d4:a reservdelsbil också! Tvingade min bror att köpa de två som var till salu i Sollefteå..
Har jag tur så blir det inte så långt innan provstart..
Nu så har det blivit tre liter body till under bilen. Sammanlagt 6 liter bara i underredet och hjulhus alltså.
Bodysprayen har en cremevit nyans.. 
Bakre delen.
Var även och hämtade en reservdelsbil i lördags. Övertygade min bror som nyss sålt en bil att han ville ha två dynamic 4. Den ena är nu besiktigad och den andra ska plockas ner i delar..
Jag kallar färgen på dynamicen närmast i bild för "gråvit med en touch av mossa"
Senast redigerat av professorWinther (17 februari 2009)
det är riktigt skönt med en bra grund.. Då kan man ju koncentrera sig på roliga saker längre fram då man ev. fått pengar..
Tycker själv det är fel ände att börja i om man tex köper en polerad dumpventil det första man gör.. Sånt får komma sen.. Just nu bygger jag bilen efter mina tillgångar..
Kan ju lägga upp lite skräckbilder på hur hon såg ut innan jag började renovera..
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Nu är vi tillbaka i nutid igen..
Det som göms i snö... Får man gräva upp!
Bakvagnen från den röda har legat i tryggt förvar..
Lossade divlinan och in i pappas garage för att tina upp..
Eftersom 4ws är ett minne blott så behöv inte bakre servopumpen heller.. Lossad och ligger på golvet brevid..
Då behövs en bricka över hålet.. Packningsklister is the shit!
Sen bar det iväg till garaget jag hyr och montera drivlinan. det är ca 3km från mina föräldrar till garaget jag hyr av min mentor Palle.
Uppfixade tanken på väg tillbaka..
Vad är detta för konstig låda?
[/URL
Batteriet på plats i bagaget.
[url=http://img86.imageshack.us/my.php?image=200902281921.jpg]
Frånskiljare i tanklocket. 
Och till sist en idolbild..
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Saab_Robin skrev:
kul att se att de går framåt
mvh robin
Just nu ligger prioriteringen bara på att få den rullande.. Men mina planer senare i sommar är att lämna in båda fram och bakvagn på blästring byta till hårdare bussningar och sedan lacka i lämplig färg.
Skulle vilja få tag i några coilovers också men detta är som sagt en ekonomisk fråga..
här kommer helgens bilder..
Batteriet måste ju sitta fast i bagaget och inte åka runt när man sladdar som mest.. Ett original batterifäste kortas ner för att rymmas i lådan.
Efter lång utprovning så fästes lådan med fyra plåtskruvar. Nu kommer man åt att byta lampa i bakljusen, kan lossa bakkjolen och locket tar inte i någonstans.. Visst är det en snygg säkringshållare?
Två muttrar svetsades fast under batterilådan för att fåsta två gängstänger.. 
Batteriet monterat.
locket på!
Fick låna med mig en rejäl kabelskotång för sexkantspressning i helgen.. Skitbra tyckte jag.. Tyvärr så hade uno-x i bredbyn bara två 35mm2 kvar och jag behövde fyra.. Nåja.. Några kablar blev pressade iallafall..
På torsdag kväll så ringde min bror och ville bli grattulerad på födelsedagen genom att jag skulle följa med in till ö-vik 25min innan MAX stängde.. Det blev en lagomt hetsig bilfärd i hans Skoda oktavia RS. (xenon i hel, halv och extraljus samt backljus!)
På väg hem igen så hittade vi något roligt.. Jag ville ta med mig en hem, men jag fick inte! TASKIGT!
Helgen i garaget fortsatte med bromsar på d4:an
Lägg märke till de stålspunna slangarna..
packningsytan rengörs noggrant innan de stålspunna slangarna ansluts..
Det var väl allt.. Eller jag lägger upp en bild på mitt färdmedel i helgen också.. En kund i Umeå som ville ha sin BMW polerad, så jag fick köra ner den till bredbyn och polera.. BMW 750 med v12:a är ganska fläskig..
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Zajpner skrev:
Intressant tråd!, du lägger ju ner en jävla massa tid!. blir bra också!.
Mvh//Robin.
Kul att det är några fler som hittar tråden och lämnar komentarer.. Det är bra att höra några uppmuntrande ord ibland..
Saab_Robin skrev:
nice
Självklart finns det saftiga tankar på överladd.. Men just nu så nöjer jag mig med att få den körbar innan snön försvinner...
Reservdelsbilen fick donera sin front och fördelningslådan till mitt bygge.. (Vadå slarvart bort fördelningslådan jag hade? Den ligger ju nån stans där under snön!
)
Nu är frambromsarna också monterade och hela bromssystemet är luftat och klart.. Stålspunna slangar överallt.. Senare är det tänkt att alla ok skall blästras , lackas och få nya packningar. Men just nu så är det bara viktigt att de fungerar..
I motorutrymmet ser det så tomt ut.. dags att fylla upp det kanske!
Lånade pappas släpvagn för att frakta upp motorn till mitt garage. Fyra polare senare var den uppe på vagnen.. 
Då var motorn uppfraktad.. (Hur många vita sedan dynamic 4:a hittar du i bilden?)
Motorn planterad i den vite!
Motorlyften ville inte lyfta tillräckligt högt så vi fick sänka bilen istället. In med en domkraft och lossa hjulen.. Garaget var inte långt nog heller.. så då får man öppna och backa ut baken lite!
Så oroligt skönt med dynamicken på hjul igen.. 
Nästa helg blir det att koppla in allting.. Kanske blir det provstart?
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Soubee skrev:
Riktigt starkt jobbat med bilen. Hoppas den startar åt dig nästa helg då ^^
Och kanske lite klantigt att tappa bort fördelningslådan i snön, men du hittar den nog tids nog
Hehe.. jag visste ju vart den var, men när jag skottade bort de 50 cm ihoptryckt snö som var över så hade den mirakulöst flyttat på sig.. Eller så kan det ju faktiskt vara så att jag la den på ett annat ställe utan att komma ihåg..
Majoren442 skrev:
Tvärbra jobbat gillar din motivation starkt. Fortsätt så den kommer bli tvär fet sen
Tackar!.. Jo jag hoppas att det blir en rolig bil för pengarna.
Keller skrev:
Det som göms i snö, kommer upp i tö
Ser bra ut! Jäkla projekt men det blir garanterat bra när du e klar!
Jo jag hoppas på att jag hittar åt den senare.. Mitt mål med det här bygget är ju att visa en annan sida av mig som bilbyggare. Med Mizzan så har det ju varit endast showbil som går att bruka dagligen.. Med detta bygge blir det prestanda i fokus..
Blackdeath skrev:
Det är lite tidspress nu om du ska få igång den före snön försvinner! ;P
Änn så länge är det ju lungt.. Finns gott om snö kvar i byn där garaget står.. Hoppas på att få motorn startad nästa helg då kan man ju ta en provtur.. Just nu så fattas det pengar bara.. Måste ha ny motorolja, oljefilter, bränslefilter, kylarglykol, tändstift, soppa, servovätska, servorem, generatorrem och transmissionsoljor.. Men jag fyller ju år på söndag så man kan ju hoppas..
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
container_johan skrev:
läst hela tråden nu. vilket jävla jobb du har lagt ut rent ut sagt uppdatera jag är riktigt impad av de du har gjort
mvh Johan
Jag ska försöka slänga ut några bilder imorgon.. håller på med mizzan som mest den här helgen..
Blackdeath skrev:
Ska din bror sälja sin dynamic?
http://www.blocket.se/vi/20879188.htm?ca=2_s
Jupp! Han ville ha turbo och bakhjulsdrift nu när det är snart slut på snö.
Här kommer en liten teaser..
YouTube - Dags att byta motor?
Laddar upp lite bilder imorgon när jag fått sova nån timme..
Elsystemet i bilen passade inte i denna motorn så då fick det bytas. Tur att jag har gjort detta några gånger nu. 
Motorfästena på plats
Kabelstammen till motorn på plats.. Denna dras långt ner för att få så "ren" torpedvägg som möjligt.
Hydralkopplingsröret byttes till ett stålomspunnet så klart!
Stålspunnet hela vägen till slavscylindern.
Elsystemet byggdes om lite för att få bort den fula huvudsäkringsdosan som vanligtvis sitter på batteriet. Denna byttes mot en snygg säkringshållare.
Alla motorfästen, vattenkylare, oljekylare, motorkabelstam samt bränslesystem på plats. Dags för provstart!
to be continued!
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Hittade ett fel när jag skulle fylla på soppa.. Tyvärr så visar det sig att bränsleröret som jag renoverade var till en HB galant och det är alltså lite kortare än ett rör till en sedan.
Röret på reservdelsbilen var inte att tänka på heller. Detta var i flera delar då jag försökte lossa det..
Nåja man kan ju fylla på bensin i böjen också!
Jag kopplade på huvudströmbrytaren och vred på nyckeln.. Ett litet ´klick sen hördes inte mer.. Slut på ström i batteriet alltså.. Kopplade in min Gignormus ctek 25000 för att ladda.. Samma sak igen.. Batteriet jag satte in var alltså bajs..
Då fick jag låna ett batteri av palle sitället.. perfekt.
Vred på nyckeln igen och motorn hostade till direkt för att sedan bara gå runt utan att tända soppan..
en snabb felsökning av soppan visade att det inte var nått soppatryck i systemet. Det som tände till var troligtvis den återstående bräkleen som jag använde för att rengöra tändstiftsgängorna med.
Mer felsökning och jag hittade ett läckage på bränsleledningen bak. Den hade rostat av längre fram än jag trodde. Läkte vid en upphängningsklammer..
Jkla typiskt! Detta betyder att jag måste plocka ner min tank och skaffa en längre bränsle slang innan jag kan fortsätta..
Detta tar jag tag i då mizzan är fixad.. Kolla in min projekttråd för henne så får ni se hur lång tid det atr att byt motor i en galant.. http://www.zatzy.com/projekt/238489-pro … et-51.html
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)