740 GL som går otroligt dåligt
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Toby skrev:
mrbuggy skrev:
Toby skrev:
Ehhhhh, va?Har du någon diagnostikbox på den..då..?
Ingen anning
Har du ett sånt här sitter vid Expansionskärlet då..?
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Toby skrev:
Det gör det nog ja...... Tror ja
Titta i de om någon lödning glappar då..går ofta att SE det..å sen om du har en box vid den röda ringen på fotot..
Senast redigerat av mrbuggy (29 december 2008)
mrbuggy skrev:
Toby skrev:
Det gör det nog ja...... Tror jaTitta i de om någon lödning glappar då..går ofta att SE det..å sen om du har en box vid den röda ringen på fotot..
http://www1.garaget.org/gallery/archive … btk2q9.jpg
Okej! Ska göra det imorgon för bilen står i garaget, och det är 2 mil dit 
Senast redigerat av Toby (29 december 2008)
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Toby skrev:
mrbuggy skrev:
Toby skrev:
Det gör det nog ja...... Tror jaTitta i de om någon lödning glappar då..går ofta att SE det..å sen om du har en box vid den röda ringen på fotot..
http://www1.garaget.org/gallery/archive … btk2q9.jpgOkej! Ska göra det imorgon för bilen står i garaget, och det är 2 mil dit
Men föresten vilken röda ring på fotot? Ser ingen?
högst upp te höger !
faltskog skrev:
Toby skrev:
mrbuggy skrev:
Titta i de om någon lödning glappar då..går ofta att SE det..å sen om du har en box vid den röda ringen på fotot..
http://www1.garaget.org/gallery/archive … btk2q9.jpgOkej! Ska göra det imorgon för bilen står i garaget, och det är 2 mil dit
Men föresten vilken röda ring på fotot? Ser ingen?högst upp te höger !
Jag såg att han hade bytt bild nu... Var inte denna nyss 
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Toby skrev:
faltskog skrev:
Toby skrev:
Okej! Ska göra det imorgon för bilen står i garaget, och det är 2 mil dit
Men föresten vilken röda ring på fotot? Ser ingen?högst upp te höger !
Jag såg att han hade bytt bild nu... Var inte denna nyss
OM du hittar en box vid den röda ringen så har du lite att bita i här..
Har du en svart liten dosa vid vänster fjädertorn i motorrummet? Ja, då kan du enkelt kolla felkoder själv. Från och med årsmodell -88b har du detta diagnostikuttag. Nedan är det en kort förklaring i hur du gör, samt lista med felkoder för olika elsystem. Lagrad felkod har du om varningslampan för lambdasond är tänd. Tre felkoder kan lagras samtidigt. I nyare 940 med OBD II sitter uttaget i kupen och då krävs specialutrustning för att läsa av felkoder.
Viktigt! Ha alltid tändningen avslagen när du flyttar testkabeln!
Slå av tändningen helt. Öppna locket på den svarta dosan och sätt i testkabeln i det uttag du till kolla.
Bränslesystem är uttag 2, tändsystem är uttag 6.
Slå på tändningen, läge 2. Tryck nu i 1½ sekund på knappen i dosan (dioden lyser medan du trycker på knappen). När du släppt knappen igen, så kommer dioden börja blinka i serier om 3. Räkna antal blink, och notera dessa.
Det blinkar enligt följande (kod 2 – 1 – 3 som exempel) blink - blink ------- blink ------- blink - blink – blink. Tryck nu på knappen igen, för att se om det finns fler felkoder lagrade. Databoxen klarar att lagra totalt 3 koder för varje uttag. När första koden upprepas, finns det inga fler koder.
Nu vrider du av tändningen och flyttar testkabeln till andra uttaget, och gör om proceduren enligt ovan.
Så, nu har du fått fram dom felkoder som fanns lagrade.
Så nu ska vi radera dessa koder.
Sätt testkabeln i det uttag du vill radera koder i och slå på tändningen. Alla felkoder måste läsas ut innan man kan radera, så gör det först, eller stäng inte av tändningen i steg 1. Tryck ner knappen i 5 sekunder och släpp sen.
Då ska dioden börja lysa konstant. Tryck in knappen i 5 sekunder igen och släpp sen. Då ska dioden vara släckt.
Kolla enligt ovan att du får kod 1 – 1 – 1 (inga fel). Då är det klart. Gör lika med nästa uttag, om du fick
felkoder
på fler uttag.
Så koderna då.
Bränslesystem LH 2.4 Testkabeln ansluten till uttag 2.
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager)
1-2-1 Signal från luftmassamätare
1-2-3 Signal från kylvätsketempgivare
1-3-1 Varvtalssignal
1-3-2 Batterispänning
1-3-3 Tomgångsläge på spjällkontakt
2-1-2 Lamdasondsignal
2-1-3 Fullastläge på spjällkontakt
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast
2-2-3 Signal från tomgångsventil
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
3-1-2 Knacksensorsignal saknas
3-2-2 Renbränning av mätartråd
3-4-4 Avgastemeraturgivare
Tändsystem EZ116K Testkabeln ansluten till uttag 6.
1-1-1 Inga fel
1-4-2 Styrenhet
1-4-3 Knackgivarsignal
1-4-4 Lastsignal
1-5-4 EGR-system
2-1-4 Impulsgivarsignal
2-2-4 Motortempsignal
2-3-4 Spjällkontaktsignal, tomgångsläge
2-4-1 EGR-system (flöde)
4-1-3 EGR-system (temperatur)
Senast redigerat av mrbuggy (29 december 2008)
Before anyone did anything, Elvis did everything...
Nissan Skyline R33 GTR "Miljöbilen" (1995)
Audi S6 avant 4.2 (2000)
Thomas-l
30 december 2008
· 70 Inlägg
mrbuggy skrev:
Toby skrev:
faltskog skrev:
högst upp te höger !Jag såg att han hade bytt bild nu... Var inte denna nyss
OM du hittar en box vid den röda ringen så har du lite att bita i här..
Har du en svart liten dosa vid vänster fjädertorn i motorrummet? Ja, då kan du enkelt kolla felkoder själv. Från och med årsmodell -88b har du detta diagnostikuttag. Nedan är det en kort förklaring i hur du gör, samt lista med felkoder för olika elsystem. Lagrad felkod har du om varningslampan för lambdasond är tänd. Tre felkoder kan lagras samtidigt. I nyare 940 med OBD II sitter uttaget i kupen och då krävs specialutrustning för att läsa av felkoder.
Viktigt! Ha alltid tändningen avslagen när du flyttar testkabeln!
Slå av tändningen helt. Öppna locket på den svarta dosan och sätt i testkabeln i det uttag du till kolla.
Bränslesystem är uttag 2, tändsystem är uttag 6.
Slå på tändningen, läge 2. Tryck nu i 1½ sekund på knappen i dosan (dioden lyser medan du trycker på knappen). När du släppt knappen igen, så kommer dioden börja blinka i serier om 3. Räkna antal blink, och notera dessa.
Det blinkar enligt följande (kod 2 – 1 – 3 som exempel) blink - blink ------- blink ------- blink - blink – blink. Tryck nu på knappen igen, för att se om det finns fler felkoder lagrade. Databoxen klarar att lagra totalt 3 koder för varje uttag. När första koden upprepas, finns det inga fler koder.
Nu vrider du av tändningen och flyttar testkabeln till andra uttaget, och gör om proceduren enligt ovan.
Så, nu har du fått fram dom felkoder som fanns lagrade.
Så nu ska vi radera dessa koder.
Sätt testkabeln i det uttag du vill radera koder i och slå på tändningen. Alla felkoder måste läsas ut innan man kan radera, så gör det först, eller stäng inte av tändningen i steg 1. Tryck ner knappen i 5 sekunder och släpp sen.
Då ska dioden börja lysa konstant. Tryck in knappen i 5 sekunder igen och släpp sen. Då ska dioden vara släckt.
Kolla enligt ovan att du får kod 1 – 1 – 1 (inga fel). Då är det klart. Gör lika med nästa uttag, om du fick
felkoder
på fler uttag.
Så koderna då.
Bränslesystem LH 2.4 Testkabeln ansluten till uttag 2.
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager)
1-2-1 Signal från luftmassamätare
1-2-3 Signal från kylvätsketempgivare
1-3-1 Varvtalssignal
1-3-2 Batterispänning
1-3-3 Tomgångsläge på spjällkontakt
2-1-2 Lamdasondsignal
2-1-3 Fullastläge på spjällkontakt
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast
2-2-3 Signal från tomgångsventil
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
3-1-2 Knacksensorsignal saknas
3-2-2 Renbränning av mätartråd
3-4-4 Avgastemeraturgivare
Tändsystem EZ116K Testkabeln ansluten till uttag 6.
1-1-1 Inga fel
1-4-2 Styrenhet
1-4-3 Knackgivarsignal
1-4-4 Lastsignal
1-5-4 EGR-system
2-1-4 Impulsgivarsignal
2-2-4 Motortempsignal
2-3-4 Spjällkontaktsignal, tomgångsläge
2-4-1 EGR-system (flöde)
4-1-3 EGR-system (temperatur)
Vilken motor gäller detta på?
kan jag göra samma sak på en B230E motor också eller?
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Thomas-l
30 december 2008
· 70 Inlägg
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
finne-83
30 december 2008
· 236 Inlägg
de kostar att ligga på topp...
