1574
Hej mitt namn är Jimmy Bronwaller bor i falköping
har verkstad en bit utanför i åsarp
född 1980-09-24
Här är jag 
Här är nya bilen
Det som är gjort på bilen
Alla busningar bytta mot powerflex
Bilstein dämpare
H & R sänk fjädrar
slitzade skivor greenstuff belägg
chip
omlödd apc laddar ca 1,2
3 tum avgas från turbo och bak
Det som händer nu är att motorbygge har börjat
Bygger på 2,0i block från 94a utan balansaxlar
Topp och motorblock är i skrivandets stund isärtaget för moddning.
Motor B206
2000cc
16V dubbla kammar
inga balans axlar
verdi stakar
JE kolvar
nya lager
nya packningar
trollspeed kammar
ställbara kamdrev
TBR performance Grenrör
TBR peerformanse insug
Turbo Garrett GT3071R 0.86
Större ic
3 tums tryckrör
större oljekyl
mm
Motorn byggs av TBR performance
TBR loggan har kommit på plats 
Förstärkta motorfästen. Även de vid V-lådan är bytta 
B206 Block det sitter orginal i ng900 2,0i och har inga balansaxlar väger ca 15kg mindre en ett vanligt block.
Rastplats viggen utanför Trollhättan 
en sådan ska i också. Garrett GT3071R 0.86
Här är toppen som jag ska porta och fixa till
Ja då har man grejat lite
har sätt till att modda kåpan ovanför tändstiften då det blev lite väl varmt där under.
Kapade ur och monterad lite när över.
Passade även på att göra en riktig motor tvätt.
Bytt tändspole till en högeffekts från bosch.
Här syns nätet jag satte dit.
Rent å fint 
Här syns tändspolen
lägger in lite bilder på hur jag har det i verkstaden 
passa på och lägga in en bild på mina bromsar
slitzade och hålborrade med greenstuff belägg
ska bytas ut framöver mot större 
mobil kamera därför dålig bild
Walbro 255 bränslepump god för ca 500hk
Lite info det som är på G nu är att det ska borras i oljekylning för kolvarna och fräsas spår för Pyramidringar.
Det jobbet kommer jag överlämna till Trollspeed. Så snart jag fått blocket rent och målat.
Så ser pyramidringar ut.
Bilden lånad av trollspeed.
då har man grejat lite med bilen 
har flytta laddtrycksmätaren så den sitter mer synligt
samt monterat tempgivare för insugs luften.
har även haft lite strul med den då den inte velat gå rent när man har haft fullt ladd.
visade sig vara tändstiften som fela
kört på 6or men bytte nu till 7or blev grym skillnad 
ja då har det hänt lite mer i garaget
Här kommer lite bilder på dagens jobb 
lite mer jobb gjort tvättat av vevaxeln idag med
så nu är det bara åka med allt till trollspeed 
Senast redigerat av SRD (6 oktober 2009)
Ser förjäkla bra ut du 
Bara att hålla igång!
Mvh Kim
ja då har man uppdaterat saaben lite till
monterade dag i en ny bränslepump
i stället för att byta ut hela armaturen mot en nyare och köra med walbro pump. valde jag att köpa en Bosch 044 i stället och montera.
blev riktigt bra och har nu ett stabilare bränsle tryck
orginal bränsle pump var en bosch 047
Senast redigerat av bronwaller (13 januari 2009)
ser riktigt sjysst ut, men kan du inte ladda upp dem på garaget.org istället? bilderna blir ju så små 
blir nog riktigt bra detta! säg bara till om du behöver ett par extra händer så hjälper jag dig
bronwaller skrev:
Foffis skrev:
blir nog riktigt bra detta!det tackar jag för
kommer nog gå åt en del hjälp nästa vinter då hela bilen ska rivas å byggas om
jag hjälper gärna till med så mycket jag bara kan
Ja då har an varit och kört lite på isen var riktigt kul å komma ut lite
Lite film
http://se.youtube.com/watch?v=NBjpH5tmISg
blev lite varmt efter en stund.
Fränt! Bra jobbat! När kommer du till Kristinehamn igen då?
Några planer att göra nåt med lådan ? för den kommer få jobba lite med det agget
är sjöarna fortfarande åkbara alltså? säg till nästa gång ni drar ut så tar ja me mig kuttron!
Vad har hänt med saaben nu på sista tiden då?
bronwaller skrev:
Hammarslag skrev:
Några planer att göra nåt med lådan ? för den kommer få jobba lite med det aggetlutar åt maptun låda
Quaife sne skuren drevsats + quaife diffbroms ? = då behöver du inte oroa dig för ras
Ska bilen bara vara en leksak + gå på bana så kan ju rakskuret (bananpassad) vara ett föredra ? minimerar effektförlusten gentemot sneskuret, så får du det riktigt sköna ljudet ifrån en rakskuren låda.
Men det kostar ju till priset av komfort.
http://se.youtube.com/watch?v=u2B_qLVomzs
Sådär låter quaife rakskuret i en Saab 95 aero orginal, med inredning o isolering kvar = SPORTIGT!
utan isolering o inredning så låter det destomer o hörploppar kan vara att föredra
Senast redigerat av Hammarslag (20 januari 2009)
Hammarslag skrev:
bronwaller skrev:
Hammarslag skrev:
Några planer att göra nåt med lådan ? för den kommer få jobba lite med det aggetlutar åt maptun låda
Quaife sne skuren drevsats + quaife diffbroms ? = då behöver du inte oroa dig för ras
Ska bilen bara vara en leksak + gå på bana så kan ju rakskuret (bananpassad) vara ett föredra ? minimerar effektförlusten gentemot sneskuret, så får du det riktigt sköna ljudet ifrån en rakskuren låda.
Men det kostar ju till priset av komfort.
http://se.youtube.com/watch?v=u2B_qLVomzs
Sådär låter quaife rakskuret i en Saab 95 aero orginal, med inredning o isolering kvar = SPORTIGT!
utan isolering o inredning så låter det destomer o hörploppar kan vara att föredra
Bilen ska bli en ren banbil inget gat lek så rakskuret kan du lita på att det blir
vilka är bäst på det
gärna länkar
tack för länken gött
