200Sx s13 "Lillis Edition" jakten på 500hk
Tjenare
Jag tänkte göra som så många andra;)
Jag ska lägga upp bilder och förklara lite om min 200sx s13:s vandring från helt orginal till lite mer än orginal 
Tanken med bilen e att den ska ha runt 300whp och att den ska kunna åka lite på bana också under sommaren -09
Projektet kommer innehålla:
-Motor trim
-Bättre bromsar
-Polering av delar
-Lite detaljer i inredningen
-och en del annat
Bygget började ju egentligen våren 2008 så jag tar det lite snabbt i början:)
precis efter inköp
så nu har ni fått lite smakprov på orginalet, sedan började förvandlingen:cool:
lite manligare avgassytem
lite senare under våren kom det hem lite delar
En kullagrad Garrett T28 
lite skillnad på min gammla och nya intercooler
efter montering av IC, och innan jag fick moddat fronten så den passade igen
provköra måste man ju göra
Men sedan ville inte orginal kopplingen vara med längre så det fick införskaffas en ny
Och ungefär där e jag nu
Men uppdateringar kommer snart
Senast redigerat av 200-Lillis-sx (20 december 2011)
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Precis innan bygget börjar ta fart på riktigt:)
precis innan jag ställde in den... ska även förklara hur jag fixade lysabde "sleepy eyes" för dom som inte vet det, här syns även IC:n när fronten e moddad och på plats..
Ny ratt blev det också.. drift modell i mocka
Senast redigerat av 200-Lillis-sx (17 februari 2009)
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
här kommer mer bilder på hur det går
fick ju rensa ut lite onödigt skräp under huven också
org grenrör, ac-pump och farthållare behövs inte längre så där bantade man ett par kilo
Sedan va det dags att plocka av ventilkåporna för dom ska poleras och en vassare insugskam ska i
ventilkåporna av
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Så va det dags att göra nått åt ventilkåporna, så dom polerades:cool:
Ja tog bort lacken med färgborttagnings medel och sedan polerade ja som bara f_n!!
när jag fått bort det mesta av lacken
en bit på väg
klara !!
Äntligen klar efter allt pill med dessa:D
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Blev grymt bra det där! lycka till
Mazda Mx-5 (1999)
Tackar
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
kommer bli Najs
Projekttråd BMW E30
BMW M3 E36 "Old School" (1995)
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
så här ser det ut med kåporna provmonterade
Passar även på att byta till en vassare insugskam.
Och då inte som så många gör att man sätter en avgaskam på insugs sidan också, utan jag tog en insugskam från en Nissan Sunny GTI vars insugskam e vassare än orginal:P
ny insugskam påväg in.
passade även på att byta kamrem, servrem och generator rem när jag ändå hade byxorna ner:D
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Här e bilderna på min A-stolpe..
Det började med att jag tänkte att laddtrycksmätare måste man ju ha.. så jag köpte mätare och en mätarhållare för a-stolpen som skulle passa bra sa dom, men hell no det passade inte alls
Så då åkte sågen och glasfibret fram och resultatet ser ni..
Tyvärr så har jag inga byggbilder på den 
Blev rätt bra tycker jag 
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Nu va det dags att byta bensin-pumpen då orginal inte pallar med dom nya spridarna..
Har precis börjat lossa grejerna
Nya pumpen- Henko 260l/h
här e den gammla- den e större men har betydligt sämmre klös
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)