Burbåge WV R32

StoffeR32 ATM

11 mars 2009 · 24 Inlägg

Hej! undrar om någon har tillgång till ritningar för en burbåge? Hel eller halv bur..
Har rivit ner inredningen men de finns inte mycket att skruva i om man vill ha den skruvad i chassit..

all hjälp är värdefull!
mvh stoffe:)

---

Volvo S40N "snoken" (2004)

---

0

0

0

0

Citera

Blida

12 mars 2009 · 654 Inlägg

Mått messigt mellan Hel och Halv är stor skillnad, Huvud bågen bör du kunna mäta till själv och välja utseendet på.
Sen beror resten på hur många stävor osv du skall ha.
Tyvärr kan jag inte hjälpa dig med ritning eller dylikt för båge till denna modell, utan ger dig bara tips som du kanske redan själv är medveten om iofs.

Kolla med Guss mfl om dom ens gjort bågar till denna modell typ.
(om inte kanske du kan få rabatt på din båge/bur om dom får behålla och använda sig av ritningen från din båge/bur)
Skiljer det något i golv - tak höjd mellan R32an och andra golf modeller? (sitter väl en kardan tunnel på R32an?!)
Gör det inte det så bör du kunna hitta en färdig båge och ev även ritning till halvbur (kanske kanske även till hel).

Mvh

Senast redigerat av Blida (12 mars 2009)

---

0

0

0

0

Citera

MattiasH

12 mars 2009 · 1 291 Inlägg

Som sagt många mekaniska verkstäder kan nog knäcka dig en bur
Vad är tanken med buren? för utseende eller ska det smiskas bana?
Är det för syns skull skulle jag satsa på en skruvad bur från tyska weichers (har tyvärr ingen länk) i polerad aluminium.
Annars guss, finess, TMS eller om du har bra ekonomi att satsa på tex KBT eller IGMAB

---

Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)

Opel Corsa 4x4 turbo (1994)

---

0

0

0

0

Citera

racefan

13 mars 2009 · 1 059 Inlägg

en bur i alu är väl inte o rekomedera?
Tror inte du får ha alu rör till bur längre.

---

Mitsubishi evo Vll "Racefan.se" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

MattiasH

13 mars 2009 · 1 291 Inlägg

racefan skrev:
en bur i alu är väl inte o rekomedera?
Tror inte du får ha alu rör till bur längre.

Nej inte något som blir godkänt att tävla med.
Men för SBP spelar det ingen roll
Det är ju mest för att vara häftig på utställningar och vid korvmojjen

---

Opel Corsa 4x4 turbo (1994)

Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

racefan

13 mars 2009 · 1 059 Inlägg

jo sant men cromemolly går ju o få blanka också. alu rör är ju aldrig kul om man krockar vare sig på bana eller vid korvmojen:)

---

Mitsubishi evo Vll "Racefan.se" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

Blida

13 mars 2009 · 654 Inlägg

Behöver varken vara aluminium eller Croml,räcker med rostfritt i rätt dimension.
Ska du ha buren för mer än "styling" så kolla på FIA´s sida och välj mått efter krav.

Mvh

---

0

0

0

0

Citera

KHRacing

14 mars 2009 ·

Rostfritt är sk: NO-NO inom burar vad jag vet :-)

---

0

0

0

0

Citera

Blida

17 mars 2009 · 654 Inlägg

Jaså?!
Har för mig det räcker att godset är av rätt legering/härdning och att tjockleken den lika så av rätt typ.
Kanske minns fel?

Dock är ju Cromy det bästa material valet vid bur med funktion för ev olycka osv.

KHRacing skrev:
Rostfritt är sk: NO-NO inom burar vad jag vet :-)

---

0

0

0

0

Citera

MattiasH

17 mars 2009 · 1 291 Inlägg

Blida skrev:
Jaså?!
Har för mig det räcker att godset är av rätt legering/härdning och att tjockleken den lika så av rätt typ.
Kanske minns fel?

Dock är ju Cromy det bästa material valet vid bur med funktion för ev olycka osv.

KHRacing skrev:
Rostfritt är sk: NO-NO inom burar vad jag vet :-)

En bur som ska följa regler för tävling och byggd av privatperson ska vara gjord i sömlösa olegerade stålrör innehållande max 0,3% kol
En certifierad burbyggare har speciella regler och vad dom får och inte får kan jag inte svara på.
RF är ju i regel relativt hårt och vid en krasch är en bur som böjer sig bättre än en som går av.

---

Opel Corsa 4x4 turbo (1994)

Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

volvopowe-r

18 mars 2009 · 9 Inlägg

Fråga.

Är det tänkt att bilen ska reggas om osv?
Helfordonsgodkända bilar efter 98 går ej att besiktiga med bur.
Tex realcar 940in som var en 98.

Annars så lycka till.
Mvh Patrick

---

0

0

0

0

Citera

KHRacing

18 mars 2009 ·

volvopowe-r skrev:
Fråga.

Är det tänkt att bilen ska reggas om osv?
Helfordonsgodkända bilar efter 98 går ej att besiktiga med bur.
Tex realcar 940in som var en 98.

Annars så lycka till.
Mvh Patrick

inga som helst problem att regga ett helfordonsgodkändfordon om man vet hur

(& har en kombi/kombicupékaross)

hHelfordonsgodkännande kom inte 1998 - det kom under olika år & beroende på Tillverkare/modell.

Exempel:
Mitsubishi EVO 6 -00 är det ej
BMW M3 -96 är det

Senast redigerat av KHRacing (18 mars 2009)

---

0

0

0

0

Citera

StoffeR32 ATM

7 april 2009 · 24 Inlägg

tack grabbar för alla tips och ideer! om det går att besiktiga bilen med bur båge så vore det kanon! bilen har massa dispanser från svenskbilprovning för vad det gäller däck dinmentioner. bilen är inte helbilsgodkänd och effektgräns finns ingen. vilket ja tycker är riktigt nice! Burbågen är till för att skydda mig när ja rullar. och ja kommer smiska runt golfen rejält nu under sommaren!

cromemolly vet ja är ett bra koncept. men ja ska höra mig för om rostfritt funkar enligt reglerna för det materialt har ja gott om i verkstaden.. mvh stoffe

---

Volvo S40N "snoken" (2004)

---

0

0

0

0

Citera