snygg kylare 
Det handlar inte om hur fort man kör, utan attityden när man glider.
Volvo 142-72 [uppdate bakaxel]
St0hl skrev:
snygg kylare
haha tack 
blir så när man har lite å göra xD
orginal? nää du kan va orginal!
Volvo 242 (1975)
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
va och handla idag på morgonen 
och så ska de sitta under
monteras senare någon dag
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
Det handlar inte om hur fort man kör, utan attityden när man glider.
St0hl skrev:
3 tums avgas ?
2½''
orginal? nää du kan va orginal!
Volvo 242 (1975)
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
i morgon åker vi till garaget och svetsar upp systemet ljud dämparna ska sitta me klammer resten ska svetsas och förmodligen så kommer den starta i morgon få se hur bestykningen på dellortona är.
är de helt åt helv*tte så blire på me SU'na
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
ja bilen går ju som en påse nötter.... motgångar av alla möjliga slag xD
länka till youtube så ni får se att den lever iallfal xD (knappt)
http://www.youtube.com/watch?v=SPOMHF4fYLU
täningen är ju helt fukkad fick den att gå rent i går kväll men då kunde man glömma 1342 från rätt håll xD
så pappa å jag for till garaget och kollade och skulle se om vi fick till de med täningen
då vi inte hade någon packning igår kväll då motorn startades för sörsta gången så drog pär dit lite av sin spc gukka xD och idag när vi skulle isär med de så satt den fast. och då mena jag fast xD
lyckades ju med detta xD
och jag handlade nya tänkablar och fördelar-lock på morgons kvisten
sen vare åt dragning av toppen efter varmkörningen.
mer mek blire i morgon.. tack o hej.
orginal? nää du kan va orginal!
Volvo 242 (1975)
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Fint att du har hittat dig lite riktiga prylar istället för sketna SU-förgasare 
Hoppas de blir bra när du ska starta också. Har du något synkroniseringsverktyg till gasarna då? Och har du nå fler bilder på ditt lättade svänghjul ?
Och ang. några föregående skribenters kommentarer om lättade svänhjul så kan jag väl säga att det finns två risker. Den första, och som inte relaterat till lättning, är att hela svänghjulet lossnar och far iväg. Det beror på 1) bultarna har skakat lös för man har glömt loctiten eller dragit för löst, eller 2) bultarna går av pga dålig kvalité, utmattning eller att hjulet hamnat lite ocentrerat pga grader i hålen och helt enkelt klippt bultarna.
Det andra är direkt relaterat till lättning. Tar man bort för mycket och äventyrar hållfastheten i svänghjulet är risken att det helt sonika sprängs vid tex 9000 varv och skickar ut småbitar i en jävla hög fart (ca 100-110m/s) åt alla håll, slår sönder sprängkåpa och golv så man får in metallprojektiler in i kupén och då blir det otrevligt.
J.Lundin på Amazonforat om tryckplattesprängning
Det andra fallet är nog vanligare på sk skelettsvänghjul än vanliga hemmalättada med svarv och borr, även om det också där går att ta bort mer material än man bör.
Senast redigerat av gregolt (16 augusti 2009)
Man köper int nå nytt, man köper nå gammart som racklar så man lär sig nå
gregolt skrev:
Fint att du har hittat dig lite riktiga prylar istället för sketna SU-förgasare
Och ang. några föregående skribenters kommentarer om lättade svänhjul så kan jag väl säga att det finns två risker. Den första, och som inte relaterat till lättning, är att hela svänghjulet lossnar och far iväg. Det beror på 1) bultarna har skakat lös för man har glömt loctiten eller dragit för löst, eller 2) bultarna går av pga dålig kvalité, utmattning eller att hjulet hamnat lite ocentrerat pga grader i hålen och helt enkelt klippt bultarna.
Det andra är direkt relaterat till lättning. Tar man bort för mycket och äventyrar hållfastheten i svänghjulet är risken att det helt sonika sprängs vid tex 9000 varv och skickar ut småbitar i en jävla hög fart (ca 100-110m/s) åt alla håll, slår sönder sprängkåpa och golv så man får in metallprojektiler in i kupén och då blir det otrevligt.
J.Lundin på Amazonforat om tryckplattesprängning
Det andra fallet är nog vanligare på sk skelettsvänghjul än vanliga hemmalättada med svarv och borr, även om det också där går att ta bort mer material än man bör.
haha jo bröölar ju gött under huven nu tryckte på båda ljud dämparna så avgasljudet försvann lite så man hör föggarna brööla lite synkra föggarna vet jag inte om pappa å pär ha gjort men dom lånade en grej så dom kunde göra de nån dag.
Då koplingen inte funkar ska jag riva lådan i morgon va de tänkt. få se om någon vill följa mej och meka då de är ganska tråkigt att va där borta själv x) så jag ska försöka ta med mej kameran
och JA de är ett SK skellet sväng hjul. dok osäker om de är hemma lättat xD
känns lite surt då man vill ut och testa för allt är fixat för första turen förutom kopplingen x(
OCH JAAAAAAA fick en ratt av min granne som va här på kräftskivan i går.
han tyckte att den blev stört frän och kom idag och lämnade denna till mej 
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
Tror jag har en likadan ratt i förrådet mitt Snäppet skönare än bussratten som sitter orignal, även om den har sin charm också
Vad är fel med kopplingen då?
Man köper int nå nytt, man köper nå gammart som racklar så man lär sig nå
gregolt skrev:
Tror jag har en likadan ratt i förrådet mitt
Vad är fel med kopplingen då?
haha jo bussratten är ju frän dok så tar den i benen hela tiden xD
ja kopplingen är helt ''slapp'' händer inte ett piss när man trycker ner den. inge motstånd eller nått.
ganska lustigt då vi har bara tagit av växellådan och tvättat rent. dok hade jag 2 st uppsättningar av tyckplatta sväng hjul och lemeller. hoppas på att det är någon av dom som är av fel sort xD
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
hinowa
16 augusti 2009
· 626 Inlägg
ser bra ut, blir trevligt under huven 
för att bli gammal och vis, måste man vara ung och galen!
culan06 skrev:
trevligt projekt!, lycka till!
tackar tack kul att du gillart
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
hinowa skrev:
ser bra ut, blir trevligt under huven
danke enda som ser någolunda på den iallfal xD
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
140in är ju väldigt hög och fram fjädrarna går ju inte att kapa.. så nu vill jag veta om mercedes fjädrar passar och vilken årsmodel ? har nämligen hör att de är mercha fjädrar man ska ha.
fram ska de sänkas med hjälp av byte av fjädrar. bak ska jag kapa.
så kom med förslag vilka fjädrar jag ska ha fram så den blir lägre
orginal? nää du kan va orginal!
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
halv kass updatering.
va till gareget själv idag och rev loss lådan. alltså bara lilla lådan.
och de gick ganska smidigt förutom att min tumme vart lite blå xD
då jag inte är den stora killen utan lite mer av den veka gamer killen så hade jag problem med att få loss dom 4 st insex som lådan satt i. tog i uta bara faen och sen ba SMACK lossna den och jag drog tummer rätt upp lådan xD gjorde så 2 gånger xD (vissa lär sej aldrig)
hann bara med att riva ner lådan och skruva dit min nya ratt
kass bild på ratten 
i morgon kommer dom lovade bilderna på mitt svänghjul
bye bye
orginal? nää du kan va orginal!
Volvo 242 (1975)
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Går ju framåt! Snart blir det 142 för min del också (jag är tokig i dem)
Angående simons, vet du om att dem släpper dämpmaterialet relativt snabbt?
dem blir mer och mer högljudda allt efter man gasar.
Märks riktigt tydligt på polarens bmw, har även hört om v8-bilar som endast behövt fullgasa en del,
så har ljudet blivit högre på bara några dagar. men det har jag inte upplevt själv så.
Just därför jag köpte simons själv, i like it loud 
Går det inte att kapa originalfjädrarna fram??
Volkswagen Golf II Gti 16v (1987)
Volkswagen Golf II Gti 8v "US-Spec." (1991)
Riktigt riktigt fin blir den ju
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Emilius skrev:
Går ju framåt! Snart blir det 142 för min del också (jag är tokig i dem)
Angående simons, vet du om att dem släpper dämpmaterialet relativt snabbt?
dem blir mer och mer högljudda allt efter man gasar.
Märks riktigt tydligt på polarens bmw, har även hört om v8-bilar som endast behövt fullgasa en del,
så har ljudet blivit högre på bara några dagar. men det har jag inte upplevt själv så.
Just därför jag köpte simons själv, i like it loud
Går det inte att kapa originalfjädrarna fram??
jo de visste jag innan jag köpte just simons dämparna de pratades om en gnist av skiljare innan ljuddämparna för att inte bränna bort för mkt, men inte då mej gör de inge ju högre ju coolare xD
orginal fjädrarna fram är ''konformade'' alltså dom är smalare i ändarna. 
orginal? nää du kan va orginal!
Volvo 242 (1975)