Funderat på att tävla, men avstått? I så fall varför?
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten
Austin Mini Estate "Bilstereo byggd med 150m stål." (1979)
Ford Escort Express "FleExpressen." (1994)
Volkswagen Vento (1996)
Lonefox skrev:
twin_cam>
MASSOR MED TEXT
Tack för det UTMÄRKTA svaret 
Får väll åka och prova lite på en tävling i Entry när jag är färdig Vore roligt att prova
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Lonefox skrev:
twin_cam>
MASSOR MED TEXTTack för det UTMÄRKTA svaret
Får väll åka och prova lite på en tävling i Entry när jag är färdig
Du är välkommen till Borgholm 26-28 Juni, en av årets bästa tävlingar kommer gå då.
www.motorweekend.se
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten
Volkswagen Vento (1996)
Austin Mini Estate "Bilstereo byggd med 150m stål." (1979)
Ford Escort Express "FleExpressen." (1994)
ExtraKim skrev:
twin_cam skrev:
Lonefox skrev:
twin_cam>
MASSOR MED TEXTTack för det UTMÄRKTA svaret
Får väll åka och prova lite på en tävling i Entry när jag är färdigDu är välkommen till Borgholm 26-28 Juni, en av årets bästa tävlingar kommer gå då.
www.motorweekend.se
Tror tyvärr inte jag hinner få ihop allt
Men ska överväga att komma och kolla tror jag
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
ExtraKim skrev:
Ni fokuserar för mycket på pengarna...
En anläggning som kostar 20 000:- spelar inte automatiskt bättre än en för 10 000:-.
Däremot så kan man väl säga att en anläggning med 1000 timmar nerlagt oftast låter bättre än en med 100 timmar nedlagt..
Sant o visst.....
Problemet är att det flesta folk ser är de dyrare bilarna och avskräcks därigenom.
Det finns stora fördelar med prisbegränsade klasser...men även nackdelar.
Men den stora fördelen jag ser är just att det finns siffror på vad det får kosta och då reagerar folk på ett annat sätt. Mer positivt IMO.... "Oj jag KAN ha råd att tävla ändå"....förstår du MIN synvinkel på det?
NismoP11 skrev:
Kan man om man vill prova på att tävla och bara vara med i en tävling under året? För jag har tyvärr inte tid att springa på alla tävlingar men iom att det skall vara en här nära var jag bor i sommar så tänkte jag om jag skulle fara dit och pröva på entry och se hur det går samt få en del tips och ideér. Går det att göra så eller måste man delta i flera tävlingar än bara en?
Vad gäller Entry så finns det inga krav.....
Finns inga krav på det oavsett klass förutom kravet på sig själv om man vill till SM-finalen 
Så jo...att prova en gång för att få en inblick i vad det gäller och att få lite tips som förstagångstävlande går utan problem.
Men det UPPSKATTAS om man återkommer om/när man får mersmak
NismoP11 skrev:
Låter ju bra
Det är vad Entry är till för.....
Att man skall få prova på
Nej det behöver inte vara extremt!
Jag skulle nästa klassa din beskrivning av din bil som ett extremt bygge Inte alla som trycker in en 10"are fram.
Men din inställning är kanske inte så konstig ändå, problemet är att vi som hållt på ett tag blir blinda för ur tävlingarna och bilarna framstår. Men sen är det även så att de bilar som är extrema är de som får mest uppmärksamhet utanför "billjudsfolket" vilket lätt gör att man kan uppfatta det som att ALLA bilar är så extrema. Så är det inte.
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten
Ford Escort Express "FleExpressen." (1994)
Volkswagen Vento (1996)
Austin Mini Estate "Bilstereo byggd med 150m stål." (1979)
T-RÖD>
Nej det BEHÖVS inga extrema grejer för att komma någonvart.
k1mm0's kompis bevisade detta med sin SAAB där de har grejer för 14K i bilen.
6"-kit i brädan. 10" bas bak och ett fyrkanalssteg.
De klasser du sett mest av är Advanced och uppåt... DÄR är kraven högre ja, men det finne rjag naturligt att kraven ökar när kah kliver upp i klass. Eller hur?
Entry är en absolut enklaste formen EMMA har idag, nästa steg är Experienced. Där får man inte vara sponrad eftersom Entry är en "prova på-klass" för solk som aldrig tävlat. Kan spons påvisas klassas man direkt in i Advanced.
Experienced är nästa steg efter Entry och är för nybörjarna som vill börja tävla seriöst. Där är spons EJ tillåtet.
Din anläggning kan mkt väl hävda sig RIKTIGT bra (potensen finns) i Experienced...kanske tom. Advanced längre fram. Se på SM-mästaren två år i rad i Adv 5-chn. Han har 6"-kit och 10" bas...visst en totalsumma för närmare 150K men han hade lyckats bygga riktigt bra med grejer för 15K med kan jag lova.
JonasH som härjar här körde med 5"-kit i brädan och 10" under handskfacket (som du) och vann två år i rad i Adv 30K light (Advanced ljudbedömning med Experienced installationsbedömning och ett maxtak på 30K för prylarna...detta är den ENDA prisbegränsade klassen i år).
Så du ser......av dessa exempel vill jag bara påskina att det behövs inga direkta värtsingbyggen med högtalare över högt o lågt inom SQ..inte heller ngr ofantliga summor.
Men liktväl stångar jag mig blodig för att få in prisbegränsning i Experienced igen...mkt för att detta avskäcker inte folk på samma sätt med tankar som du visade upp här.
Dina tankar är ett praktexempel på ett stort missförstånd just för att ni sett för många av de RIKTIGT tunga bilarna inom tävlingssvängen (Master-klassen skall vi inte tala om de de installationskraven är absurt höga....men då är finishen på byggena därefter med)
Så ta dig i kragen...bygg färdigt och ta dig till en EMMA-tävling och ställ upp i Entry. Gå runt...snacka med folk. Fråga om de har tid att svara på frågor osv.....och glöm inte....ha roligt. Just SQ är lite långsamt och segt men den sociala biten på tävlingar när man flummar runt bland likasinnande o tjötar o har kul är lite av halva grejen anser jag Just den senare biten har jag gjort i MÅNGA år utan att själv tävla...jag har bara snackat med folk, lyssnat på bilar o samlat kunskap och inspiration den vägen
ExtraKim skrev:
Nej det behöver inte vara extremt!
Jag skulle nästa klassa din beskrivning av din bil som ett extremt bygge
Men din inställning är kanske inte så konstig ändå, problemet är att vi som hållt på ett tag blir blinda för ur tävlingarna och bilarna framstår. Men sen är det även så att de bilar som är extrema är de som får mest uppmärksamhet utanför "billjudsfolket" vilket lätt gör att man kan uppfatta det som att ALLA bilar är så extrema. Så är det inte.
Förstår du nu vad jag menar med den psykologiska aspekten med prisbegränsat? 
(JA jag bankar min skalle blodig 
)
Kan ju säga vad jag tycker. Jag var precis som de flesta att man trodde att alla skulle se ner på en och kanske t.o.m. skratta åt en.
Men efter ett tag bestämde jag mig för att prova på, och det blev på Elmia i år.
Hade ingen aning om hur något gick till väga eller något. Men som så många i tråden säger, folket som håller på med detta är jävlig trevliga! och hjälpte mig till rätta.
Och egentligen så hade jag ingen aning om hur de bedömer ljudet vad dom lyssnar efter o.s.v Även fast jag läst igenom regelboken lite. Men när väl ljudbedömningen kom så tog sig domaren extra mycket tid till att förklara allt för mig (och alla andra nya) och detta hjälpte mycket
Allt detta gav väldigt mycket mer smak och jag hoppas jag kommer ut mer på banan både i år och flera år framöver
Enda nackdelen jag kan komma på nu är att det kan bli ganska långdraget speciellt när man är ny och inte vet hur det hela kommer gå till o.s.v. (Vet att detta har varit uppe lite en sväng på ett annat forum)
Så till alla er som vill prova. Sätt er i bilen en tidig morgon och åk till en tävling, ni kommer ja skit roligt!
Jo ja håller nog med dig där ang priset. Sj anser ja att du kan få ett grymt bra ljud. Om man planerar sitt bygge väl. Både vad gäller produkter och instalation innan man börjar. Och planerar du det väl. Då kan man få det o bli väldigt bra. Det är väll också lite av tanken med mitt bygge. Men samtidigt inte vara dumsnål. En del verkar ju tro att bara man har dyra grejer så kommer det låta skit bra. sj anser ja att instalationen är mycket viktigare och att man kan få kanon ljud med biliga medel. Och ex olika högtalare lämpar sig i olika miljöer. tex en bas som låter skit bra i min bil med min instalation kanske inte alls låter bra i din bil. Med andra förhållanden och tvärtom.
Kan ju passa på o fråga då. När man tävlar måste hela konen synas på högtalarna? Har byggt 2 brädor 1 med org stuk där inte hela konen syns. Och en som är kraftigt ombyggd med ingjutna mdf ringar. Vore kul o ha lite org stuk på det. då skulle första brädan passa bäst. Men har en känsla av att domarna kommer slå ner på det. Att inte hela konen syns? Har grymt svårt o tro att det skulle göra någon skilnad på ljudet.
Och måste kvitton uppvisas på alla produkter? Tänker mest på om man skulle hitta något steg eller liknande begagnat?
bilder på bygget o instalation kabeldragningar m.m?
Och får man bara använda bilstereo grejer av känt märke? Finns ju ex hem hifi högtalare för ca 500kr som spelar i från bilstereo högtalare för 4-5000kr Men antar att det inte är godkänt o köra med såna?
Hur bedömer dom i nybörjar klasserna? ljudet? eller ljudet + instalationen eller mest instalationen?
Bara o åka till en ljudtävling o anmäla sig på platts eller måste det anmälas i förväg?
Någon som vet om det kommer vara några ljudtävlingar i närrheten av Stockholm i år?
Lonefox skrev:
T-RÖD>
Nej det BEHÖVS inga extrema grejer för att komma någonvart.
k1mm0's kompis bevisade detta med sin SAAB där de har grejer för 14K i bilen.
6"-kit i brädan. 10" bas bak och ett fyrkanalssteg.
De klasser du sett mest av är Advanced och uppåt... DÄR är kraven högre ja, men det finne rjag naturligt att kraven ökar när kah kliver upp i klass. Eller hur?
Entry är en absolut enklaste formen EMMA har idag, nästa steg är Experienced. Där får man inte vara sponrad eftersom Entry är en "prova på-klass" för solk som aldrig tävlat. Kan spons påvisas klassas man direkt in i Advanced.
Experienced är nästa steg efter Entry och är för nybörjarna som vill börja tävla seriöst. Där är spons EJ tillåtet.
Din anläggning kan mkt väl hävda sig RIKTIGT bra (potensen finns) i Experienced...kanske tom. Advanced längre fram. Se på SM-mästaren två år i rad i Adv 5-chn. Han har 6"-kit och 10" bas...visst en totalsumma för närmare 150K men han hade lyckats bygga riktigt bra med grejer för 15K med kan jag lova.
JonasH som härjar här körde med 5"-kit i brädan och 10" under handskfacket (som du) och vann två år i rad i Adv 30K light (Advanced ljudbedömning med Experienced installationsbedömning och ett maxtak på 30K för prylarna...detta är den ENDA prisbegränsade klassen i år).
Så du ser......av dessa exempel vill jag bara påskina att det behövs inga direkta värtsingbyggen med högtalare över högt o lågt inom SQ..inte heller ngr ofantliga summor.
Men liktväl stångar jag mig blodig för att få in prisbegränsning i Experienced igen...mkt för att detta avskäcker inte folk på samma sätt med tankar som du visade upp här.
Dina tankar är ett praktexempel på ett stort missförstånd just för att ni sett för många av de RIKTIGT tunga bilarna inom tävlingssvängen (Master-klassen skall vi inte tala om de de installationskraven är absurt höga....men då är finishen på byggena därefter med)
Så ta dig i kragen...bygg färdigt och ta dig till en EMMA-tävling och ställ upp i Entry. Gå runt...snacka med folk. Fråga om de har tid att svara på frågor osv.....och glöm inte....ha roligt. Just SQ är lite långsamt och segt men den sociala biten på tävlingar när man flummar runt bland likasinnande o tjötar o har kul är lite av halva grejen anser jag
ExtraKim skrev:
Ni fokuserar för mycket på pengarna...
En anläggning som kostar 20 000:- spelar inte automatiskt bättre än en för 10 000:-.
Däremot så kan man väl säga att en anläggning med 1000 timmar nerlagt oftast låter bättre än en med 100 timmar nedlagt..
en anläggning som kostar 20.000 med 1000 timmar nedlagt låter nog bättre än en som kostar 10.000 med 1000timmar nedlagt 
Senast redigerat av pattilatti2 (23 maj 2009)
Opel Omega 2.0 16v Caravan (1995)
