nytt första inlägg med lite spec, kommer fyllas på och ev. ändras

Blir ett budget bygge med lite grejer som man har liggandes ist för 16v värsting.. har inte ekonomin tilll det :'(


Det här var det som jag skulle ha i:
"Motorn"
b230fk block
oklart vilket sprut men lutar just nu år MS
billet vev 2,7l
h-profilstakar
custom kolvar
glyco vevlager
glyco ramlager
ARP ramlagerbult.
ARP vevstaksbult.
turbo oljepump
Allt ska balanseras/ viktjusterats
lättat svänghjul


"Toppen"
dubbla ventilfjädrar
leta på värre kammar
Nuke ställbara drev
ARP bultar


"Kylning"
alu kylare
alu intercooler
olje kyl med fläkt


"Bränsle"
bosch 044 pump
fuelcell


"Transmision"
4-pucks sinter
618 tryckplatta
getrag låda


"Avgas"
3" avgassystem
ev. separat för wastegate


"Chassi"
25mm krängningshämmare
ambulans stag
fjäderbens torn stag
ställbart panhard stag
mommentstag från bakaxel.se
bur


somsagt det kommer nog ändras

skriftlig uppdate igen då
har införskaffat mig en 98ans 940 motor nu, som ska rivas ner och kolla lager och sådant för att sen beställa renoverings sats..

vet inte hur de blir med kolvarna, om de blir att ta mina 16v kolvar och svarva dom 3 mm???
för att köra svarvade sånna är väl apsnor dyrt? hörde någon sa de kostade 2500 styck

iaf så har jag en -90ans 740 på gården, den som jag igentligen ska riva ur lådan och skänka till min 3mäning.. så då kom jag och tänka på följande:

om jag ska regga den med utbytt motor, då är det ju inte SÅ mkt man ska göra, typ byta axel och bromsar och sånt..
annars så blir de väl ombyggt fordon, men lär man inte bygga om en hel del?

hur som haver så har jag åtmindstånde skaffat garage plats för motorbyggt

mer uppdate kommer sen

blir nog bra detta, skaffa lite bilder bara på bilen och motorn också!

Lycka till :-)

ja, ska fan åka in på siba och hetsa dom lite.. missar ju bilder på två motor rivningar är ju kul om man har bilder hela vägen från start..

ja men nu så har vi fixat en kamera
inte hänt så mkt då jag har hållit på att bytt växellåda åt 3mäningen och införskaffat mig en trailer oxå väldigt bra att ha..
men här är nån bild iaf:



16v topp och kolvar



lite små pill



donator bilen på trailern

får duga nu, ska väl passa på nu och riva ner turbo motorn som är i andra garaget..
sen blir det att beställa lite grejjer

hejsan

nu har jag tagit tummen ur arselet och skruvat lite på den andra motorn...
har vart lite fullt upp med annat

här är då när jag rev ner fk motorn:


org 230fk 14000mil


insuget avplockat


toppen avplockad.. någon som vet vad den där grejen jag ringat in är till?


tomt block.. bara lite givare och annat skrot på nu


överfall, kolvar, stakar, vev


530 topp

nu ska jag bara beställa en sån där renoverings sats med lager, packboxar och allt vad det är.. någon som har föslag på ett bra sånt kitt? och någon sida? finns ju många som har..
blir väl att peta ner h-stakar när man ändå håller på så det håller lite mer

det är bara det där med kolvarna som jag inte riktigt vet hur jag ska göra.. om 16v kolvarna ser bra ut så är det väl att svarva ner dom annars blir det nya

har även fått nys på en farfars-pedant-körd glt 16v.. kanske köper in den så har man en shyst kaross

tack och hej så länge=)

det du har ringat in är EGR ventilen

_Laddtryck_ skrev:

det du har ringat in är EGR ventilen

okej.. vad ska den vara bra till då? lär man ha kvar den?

den återcirkulerar avgaserna till insuget för att sänka temperaturen i cylindrarna och minskar kväveoxiderna i avgaserna .. men de är ju inge viktigt när man trimmar så de behöver du inte ha kvar tkr ja

kolla www.folkraceshoppen.se tror ja sidan heter han har skitbilliga och bra grejjer lycka till med bygget?

_Laddtryck_ skrev:

den återcirkulerar avgaserna till insuget för att sänka temperaturen i cylindrarna och minskar kväveoxiderna i avgaserna .. men de är ju inge viktigt när man trimmar så de behöver du inte ha kvar tkr ja

okej tack för den då.. kommer nog inte få det att funka så bra iaf, passar nog inte på 16v insuget..
rören va inte direkt fina heller..

Tiiiseen skrev:

kolla www.folkraceshoppen.se tror ja sidan heter han har skitbilliga och bra grejjer lycka till med bygget?

okej kikar in där då.. tack så mkt

kollade lite grejjer på SPM:

kamrem 400
ståldrev till veven 900
spännrulle 1100
topppackning 2850
ramlager 450
vevlager 270
H-stakar + arp bult 980
ARP bult till toppen 950

=7900kr+moms
och det är för att få ihop den.. sen blir de turbo, grenrör och en massa annat skrot

tycker ni om det? lite lättare, billigare och snabbare att få ihop den om man stoppar på en 3mm packning ist för att svarva ner kolvarna..

Kul projekt. 16v är ju inte dumt alls blir ju riktigt fin sång ^^ rödblock ftw!

att du inte köper stakar och hela kittet på lg speed istället mytcket billigare och fungerar lika bra  dom har ett helt kitt med stakar alla packningar till ett bra pris

Tiiiseen skrev:

att du inte köper stakar och hela kittet på lg speed istället mytcket billigare och fungerar lika bra  dom har ett helt kitt med stakar alla packningar till ett bra pris

ja juste.. aa man sparar ju in lite där

Pan skrev:

Kul projekt. 16v är ju inte dumt alls blir ju riktigt fin sång ^^ rödblock ftw!

haha precis..

hejsan, tänkte bara säga att det inte står still..
har ju gjort det för länge så nu är lite grejer beställt:


kit från lg speed

MEN! jag har en liten fundering angående veven, vissa stoppar ju i 2.5l marin vev eller liknande. vad gör de då? man får väl längre slaglängd? men hur mkt längre blir det då? om man nu gör de så man inte riskerar nått ras? fast det kanske inte är så stor risk?

iaf så om det är nödvändigt/bättre att stoppa i en sån eller så undrar ja bara om det är någon som vet någon som kan balansera vevoch kamaxlar runt falun, rättvik, borlänge trakten?

tack så länge, mer uppdate blir de när grejjerna kommer hem

hedberg_racing skrev:

grejerna har inte kommit än får kolla idag när jag kommer hem från jobbet, även hört med SPM om kolvar,, 1550kr styck för smidda billigt å bra.

blir nog att beställa sånna här framöver, ska kika kontot först

men vad tror ni om en 2.5l vev? någon som har erfarenhet om nått sånt?
/björn

är inte så insatt i de där, men du får ju iaf större motorvolym en kompis kör med marinvev. Helt otroligt, blev en helt ny motor kan man säga. men de säger ju sig själv när motorn är på 2,3L org o man byter till 2,5L. Större motor = mer effekt