3271
Är det någon som har något att säga om denna? (förutom att biltema är skräp osv)
Är den lämplig i en VW Caddy -87
Det står ju "Ej lämplig i kyla (under -10 °C)."
Ska man tro på det, eller vågar man ha det i pendlarbilen? Vad kan hända, det blir ju varmare än -10 på 3 sekunder i en motor.
Står ju även att den är för slitna motorer, och Caddyn är uppe i 30000 mil, så den bör väl klassas som sliten?
Tips och råd beträffande olja i denna pendlarbil mottages gärna, den kommer gå bara 4 mil om dagen.
Tack på förhand.
Jag kanske ska säga att jag har syntetisk olja i nu av okänd sort och den knackar i ventilerna 
EDIT:
Jag såg att de hade denna oljan också "Turbodiesel 15W–40"
"Lämplig även för användning i vissa bensinmotorer."
den kanske är mer lämplig med tanke på temperatur grejen...
Senast redigerat av SoL (9 juli 2009)
SoL skrev:
Ska man tro på det, eller vågar man ha det i pendlarbilen? Vad kan hända, det blir ju varmare än -10 på 3 sekunder i en motor.
Under -10 så kanske hela motorn fryser ihop och inte går att starta.
I värst fall kanske tom kamaxeln knäcks 
**
Tror Lågrykande motorolja 10W–40 passar din bil bäst.
steifan skrev:
SoL skrev:
Ska man tro på det, eller vågar man ha det i pendlarbilen? Vad kan hända, det blir ju varmare än -10 på 3 sekunder i en motor.Under -10 så kanske hela motorn fryser ihop och inte går att starta.
I värst fall kanske tom kamaxeln knäcks
**
Tror Lågrykande motorolja 10W–40 passar din bil bäst.
En motor som har en tjock olja fryser inte ihop!
Det som händer när det är kallt är att det tar längre tid innan oljan når alla lager och ventillyftare osv.
Och det i sin tur ökar slitaget den första tid innan oljan börjar värmas upp.
Därför bör du ha en tunnare olja när det är kallt ute.
Men en 20/50 olja fungerar nog jätte bra på sommaren och kommer att höja ditt oljetryck på lägre varv och kommer att göra att dina ventiler kommer att låta mindre.
Senast redigerat av need_4_boost (11 juli 2009)
