Bästa/sämsta automatväxellådor.
*host* toffel *host* 
Ja volvos är ju pålitliga, men ta och provkör några så du får känna och bedömma själv lite
Ford Taunus "Turbo" (1982)
Volvos automatlådor tillverkas av samma företag som gör Saabs lådor, så antar att de är ungefär lika kvalitétsmässigt.
Hållbarheten beror ju på hur de är skötta... och om bilen är trimmad.
Och nyare lådor ställer ju om sig efter körstilen, så kör du aggressivt, växlar lådan därefter.
Senast redigerat av TurbOla (28 juli 2009)
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Volvos auto. i S80 är väl rätt klen? Farsans V70 med automat är riktigt trevlig.
Saab med automat är inte sämre än ngn annan med automat i mina ögon men jag pröva
en og9-3 Aero med aut. samtidigt som jag ägde min og9-3 Aero man. och det var inte så roligt
om man säger så 
Hade jag idag köpt mig en BMW, Audi, VW så hade det blivit automat för satan va goa dom är 
DSG:n i golfen är fin skapelse
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
Vänta här nu....
Är det inte automaten i S80 som är ett jätteas.
/GöranBjork skrev:
Volvos auto. i S80 är väl rätt klen?
Till vilken modell?
T6an, 2,4an, lågtrycksturbon, V8an? 
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
OK. Det är olika va. Det måste vara lådan till T6:an jag surrar om.
/Göran
TurbOla skrev:
Sharky skrev:
Vänta här nu....
Är det inte automaten i S80 som är ett jätteas.
/GöranBjork skrev:
Volvos auto. i S80 är väl rätt klen?Till vilken modell?
T6an, 2,4an, lågtrycksturbon, V8an?
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Active Select-lådan som sitter i min bil är jäkligt bekväm. Växlar obemärkligt och mer distinkt när man gasar. Sen det manuella läget är skönt.
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Sharky skrev:
OK. Det är olika va. Det måste vara lådan till T6:an jag surrar om.
/GöranTurbOla skrev:
Sharky skrev:
Vänta här nu....
Är det inte automaten i S80 som är ett jätteas.
/GöranTill vilken modell?
T6an, 2,4an, lågtrycksturbon, V8an?
T6:an är den jag tänker på 272hk (?), den tålde väl knappt originaleffekten?
Men det var väl bara gen.1 av S80 som detta gällde?
h30aad skrev:
Hur vet man om autlådan i bilen är välskött vad skam man se upp me när man provtestar en aut bil, har ingen erfarenhet av aut lådor , de enda jag vet är att dom drar mer bränsle,
Automatlådan ska inte växla hårt eller stötigt, den ska växla relativt mjukt och du ska inte känna så mycket av det.
Det är noga med att ha fräsch automatlådeolja i bilen.
Det sitter en oljesticka till lådan, precis som till motorn.
Kolla färgen, och känn om den luktar bränd.
Färgen ska vara ganska klar och röd.
Om den är brun och luktar unket, är det dags att spola lådan, och då går det åt ca 15-20liter olja.
Behövs bytas kanske en gång om året, beror på hur mycket man kör.
Gammal olja minskar livslängden på lådan ganska radikalt.
Gammal uttjänt automatlådeolja i en V70R
Ny fräsch automatlådeolja, efter ca 17liter olja som körts igenom.
Senast redigerat av TurbOla (28 juli 2009)
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Bjork skrev:
T6:an är den jag tänker på 272hk (?), den tålde väl knappt originaleffekten?
Men det var väl bara gen.1 av S80 som detta gällde?
Ja, den första generationen av Geartronicen var väl bara 4-växlad har jag för mig, och kom inte så bra överens med effekten.
Tror Volvo använder två sorters automatlådor, en vanlig, och så Geartronicen, där du kan välja själv manuell växling.
Dock är de nya bättre än de äldre, -06 kom en 6-växlad automatlåda, och i S60R/V70Rens fall tog man då även bort 50Nm-spärren, så automatlådan fick precis lika mycket effekt som den manuella lådan, att leka med.
Till och med mer tror jag, då det sitter en momentbegränsning på 6e växeln på de manuella lådorna.
Dagens automatlådor börjar bli så bra att bränsleförbrukningen inte skiljer särskilt mycket mot de manuella, grannen har en Mercedes, 5cyl diesel från -00, och på långkörning kan han ligga på 0,5 i förbrukning med en nästan 2tons Mercedes, inte dåligt med automatlåda.
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Min bilmek (tilllika min garagepolare) säger att det är bättre med en låda som växlar bestämt än en som man kan misstänka slirar. Han har varit med om flera som köpt beggade bilar med automat som har växlat jättemjukt, dvs slirat som satan.......
Och tex Audi har ingen oljesticka.
/Göran
TurbOla skrev:
Automatlådan ska inte växla hårt eller stötigt, den ska växla relativt mjukt och du ska inte känna så mycket av det.
Det sitter en oljesticka till lådan, precis som till motorn.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
Min bilmek (tilllika min garagepolare) säger att det är bättre med en låda som växlar bestämt än en som man kan misstänka slirar. Han har varit med om flera som köpt beggade bilar med automat som har växlat jättemjukt, dvs slirat som satan.......
Och tex Audi har ingen oljesticka.
/Göran
Man lär sig något nytt varje dag.
Har själv inte ägt en automatväxlad bil, de enda automatarna jag har kört är en Saab 9-3 och en Camaro Z28, så min erfarenhet är lite begränsad på det området.
Z28an var ju väldigt bestämd, det var till och med lite jobb med att få den jäkeln att växla ner duktigt vid ett rödljus, man kände tydligt när den växlade ner, men upp gick ganska lugnt.
Saaben var ju väldigt snäll överhuvudtaget, både upp och ner.
Men en sak är säker, att mycket beror på oljans kvalité.
Det står ju överallt att man ska använda Dexron III-olja, medans jag har läst att Fords ATF-olja är bättre om man pressar lådan mycket, då den "klistrar" bättre, men det var på äldre amerikanska lådor dock.
Senast redigerat av TurbOla (28 juli 2009)
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet