Saab 9000 Växellänkage!
Okej,men om backen är i hur ska ja justera 5an som är problemet?,eller sker detta automatiskt med backen i lagt?.skickar med en bild så du kan peka ut vart hålen sitter,MVH
innaför damasken
Övanför spaken? ett hål. Lägg den i trean, gå ut till lådan o ta bort plastpluggen och tryck i borren, känn som den botnar så du inte tappar ner den. Sen lossar du 13 skallen på länkaget, in i bilen och sitt i en annan "borr" i hålet där, ut o spänn efter den låst sig! Kan trycka över spaken lite till vänster om du ska göra det lite snabbare eller m det inte blir ngn skilnad med "borren". Ut o spänn bulten på länkaget o bort med borrensarna! Använder pinnar på jobbet. Kan va att den ska ligga neråt istället, 4an.
Den e inte almänt sladrig? Spaken? E den det så byt växellänkage, kan bli svår o få i 1an sen om där e mkt glapp, men de märker du! 
Senast redigerat av Peran (5 oktober 2009)
Volvo 855 t5-r T-gul (1995)
Uppen på v-lådan under slangarna som kan va ivägen, e kanske redan borta, ett runt litet hål då!
nä, eller, hmm, kan vara en man trycker ne, eller nä, de e nog bara på opelarna.
Senast redigerat av Peran (5 oktober 2009)
Volvo 855 t5-r T-gul (1995)
Garfield skrev:
Edit: Det verkar vara en brytpunkt under modellår 1992. Det kan ju vara så att det var fyran som gäller f.r.o.m -92 då.
Har ju en -92 själv och kan inte ta gift på det trots att jag justerat många gånger men......mitt minne säger 3:an
..............
Volvo 850 GLT 2,5 SE "Silenzia" (1995)
