jag har en volvo 855 t5 94årsmodel o såg nu att det var olja i vattnet är det toppen som har gått eller kan det var något annat =/.
Den går som den ska. Den ryker inte det bubbla inte i vattenbehållaren tämpen ligger som den ska jag har inte märkt något på den förns nu när jag såg oljan i vattnet.
kom med för slag på vad det kan vara MVH bobbo22/mike
ligger det majonäs i oljelocket vid varmt motor? eller på stickan?
Det behöver inte alltid ryka när toppackningen går utan den kan gå sönder mellan en oljekanal o vatten. Testa co2 i expansionskärlet om det finns, eller gör komp test
Hade samma grej på en bil för ett tag sedan. Olja i kylarvattnet. Jag skulle passa mig noga för att köra mer med bilen (ens starta den) innan du fixat det där. På min bil var det kylaren som gett upp så att vatten och olja blandades. Kör du med det får du växellådsras ganska snabbt.
Det finns ju iofs andra orsaker till olja i kylarvattnet men jag skulle tippa på att kylaren gett up. Får du in olja i kylarvattnet är det kanske inte hela världen MEN, tvärtom, alltså vatten i växellådsoljan, då är det värre. Jag bytte kylare på min men det var försent. 2 veckor efter kylarbyte la växellådan av. Detta gäller aut låda men jag antar du har det.
ajdå, min speciallitet var just aut lådor. Attans. Vet tyvärr mindre om kylsystemet på manuella lådor.
Manuella har oljekylning dom ockå, fast bara på motoroljan. och sitter på motsvarande sida jämfört med aut kylarna.
Gäller väl endast turbo iofs.. snik motorerna har väl ingen oljekyl.
stämmer dom sitter bara på varsin sida säkert skitbra tills skiten går sönder =/ av 2st 855turbo/t5 med aut har jag som sagt råkat ut för haveri på varsin sida
hoppas min manuella 854turbo kommer hålla när jag får i motorn på den vill säga
Öhm, lånar tråden lite... Mitt kylarvatten ger orange/röda belägg av från sig. Är det rost eller vad? :S
Skulle tippa på att nån hällt i en flaska kylartätning, det skulle förklara färgen. Speciellt om duet varit problem med läckage på den tidigare. Motorn är ju i aluminium så den kan inte rosta. Den kan ju oxidera såklart, men det blir inte rött då.
men på volvo sa dom att oljekylaren satt separat kan det då stämma att olja då kan komma in i vatten systemet
Såvida ingen byggt om din till den nyare oljekylaren som kom på X70 och som aldrig satt på 850 så sitter den ihop med vattenkylaren*. Det är bara att öppna huven och kolla efter själv så ser du ju dem extra slangarna till sidan på kylaren.
¨jaha då var kylaren bytt men då såg jag att det var olja i intercolern är det turbon som tackat för sig ? eller kan det vara oljefällan som gör att det kommit olja där om den är täppt ? eller är det mardrömmen topplockspackningen som rykt vad kan vara fel någon som vet
tack
är det turbon som tackat för sig ?