Volvo 745 Turbo -90 Stilren Driftingbil (Nu: FET UPPDATERING HELA 2011) Först med ställbar styrvinkel & ackermannvinkel?

1375

Avbryt

Skriv svar

dannnej

174 Följare
307 458 Visningar
Uppdaterades senast 12 november 2012

Alla inlägg Ägarens inlägg

Hellquist

7 februari 2010 · 499 Inlägg

Sjukt häftigt projekt!

Har följt det i flera år, redan på 7/940 klubbens forum..

Mitsubishi Lancer Evolution 6 GSR (1999)

Tiiiseen

7 februari 2010 · 526 Inlägg

ser riktigt fett ut med den hjulvinkeln

Volvo_Mannen Volvoskadad

7 februari 2010 · 6 017 Inlägg

a fyfan va bra de blir

Jonas

Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)

Volvo 740 GL "BBS RS"

westlife

7 februari 2010 · 246 Inlägg

Jävlar i gatan.. Riktigt så här såg det inte ut när du började på 740klubben vill jag minnas.

Lycka till!

Volkswagen Passat TDi Variant (2000)

Volvo745Brd

11 februari 2010 · 1 Inlägg

Meget fin bil!

Hvor for man kjøpt slik 940 styling som du har på din bil?

dannnej

12 februari 2010 · 761 Inlägg

Volvo745Brd skrev:
Meget fin bil!

Hvor for man kjøpt slik 940 styling som du har på din bil?

www.volvo.se eller något sådant

Alla styling på min bil är volvo tillvals produkter, förutom fälgarna.

D a n n e j D r i f t . s e

Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)

Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)

Zak Proud Member of Kööken Racing!

12 februari 2010 · 1 056 Inlägg

Det blev ju bra det här! Missat mkt bilder ser jag sen BLC sa upp sig.
Är det dig man ska tjoa till på om man behöver svarvmaterial?

Behöver du nått specialtillverkat? Ask me!
Proud member of kööken Racing
Bmw E30 Supercharged "Hellsifür - Mean but clean!" http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=116196
Projekt jag är delaktig i: Bmw M3 E30 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=167936

BMW Z3 Coupé "Lillebror" (1999)

BMW E30 kompressor "Hellsifur - Clean but mean" (1985)

dannnej

12 februari 2010 · 761 Inlägg

zakademus skrev:
Det blev ju bra det här! Missat mkt bilder ser jag sen BLC sa upp sig.
Är det dig man ska tjoa till på om man behöver svarvmaterial?

Tjena!
Ja lite av varje har jag, så vad behöver du för material och vilka dimensioner?

Såg bilder från mantorp, missade att du körde, förmodligen för att jag inte var ute på banan så mycket kanske, utan mest stod i depån och kylde bromsar

D a n n e j D r i f t . s e

Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)

Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)

dannnej

16 februari 2010 · 761 Inlägg

Bakaxeln blästrad, och infästningen förstärkt med en ram

Och så lite färg på axeln igen innan den plockas isär för renovering

Som vanligt med amerikanska grejer får man fixa till en massa i efterhand, inga styrningar till fälgarna, bara till bromsskivorna

Färdig! svetsat och tillsvarvat

D a n n e j D r i f t . s e

Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)

Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)

Zak Proud Member of Kööken Racing!

17 februari 2010 · 1 056 Inlägg

dannnej skrev:
zakademus skrev:
Det blev ju bra det här! Missat mkt bilder ser jag sen BLC sa upp sig.
Är det dig man ska tjoa till på om man behöver svarvmaterial?
Tjena!
Ja lite av varje har jag, så vad behöver du för material och vilka dimensioner?

Såg bilder från mantorp, missade att du körde, förmodligen för att jag inte var ute på banan så mycket kanske, utan mest stod i depån och kylde bromsar

Det är inte aktuellt just nu, men kanske lite senare =]

Jo jag körde hela lördagen så mkt jag orkade.
Var ju lagom svettigt sen körde jag av växellänkaget, men fick tag i en svets sen var det ut igen.
Synd bara att den inte gick rent, men denna säsongen blir det revansch

BMW E30 kompressor "Hellsifur - Clean but mean" (1985)

BMW Z4M Coupe (2007)

BMW Z3 Coupé "Lillebror" (1999)

MasterDevil MarcusHansson

23 februari 2010 · 763 Inlägg

Har läst igenom din tråd nu, coiloversarna blir ju kanon bra Ska du tillverka å sälja såna klara?

SYNS MAN INTE FINNS MAN INTE!

Skoda Octavia 4x4 2,0 TDI "Hit.Å.Dit" (2007)

Aga_Diff Bärs!

23 februari 2010 · 3 456 Inlägg

Så jävla brutal...

Garaget.org peakade 2008.

Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)

Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)

kolvas

23 februari 2010 · 4 001 Inlägg

snyggt detta, drivaxlarna brukar vi svarva på rallybilarna så håller dom mycket bättre men nu har du ju redan 30-splines men det kan ju vara ett tips till andra som läser i tråden

Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må

hangman

23 februari 2010 · 2 174 Inlägg

fy fan jag är inte mycket för volvo, Men denna är jackpott! Helt otrolig faktiskt. en 850 R front sen är saken kirrad

Saab 9-3 cab "Midnight blue" (2002)

Volvo xc60 (2012)

Saab 9-3 aero 2,3 T (2001)

Volvo 740 GL "BBS RS"•Saab 9-5 aero "Glaciärblå"•Saab 9-3 Griffin Hirsch•Saab 9-3 AERO TTID•Saab 9-3 Aero coupe•Saab 9-3 coupe viggen replica "Den lille gule"•Saab 9-5 aero•Saab 9-5 vector

dannnej

23 februari 2010 · 761 Inlägg

MasterDevil skrev:
Har läst igenom din tråd nu, coiloversarna blir ju kanon bra Ska du tillverka å sälja såna klara?

Nja, jag kan göra på beställning, ingen mening att massproducera, det ska ju passa efter behov, beroende på vilka dämpare man har och hur låg man vill ha bilen osv..

kolvas skrev:
snyggt detta, drivaxlarna brukar vi svarva på rallybilarna så håller dom mycket bättre men nu har du ju redan 30-splines men det kan ju vara ett tips till andra som läser i tråden

Menar du svarva utvädigt eller hålborra?

Hålborra har jag testat, fungerade absolut inte, kanske hade för stora hål, 7mm har jag för mig.

D a n n e j D r i f t . s e

Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)

Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)

kolvas

23 februari 2010 · 4 001 Inlägg

dannnej skrev:
MasterDevil skrev:
Har läst igenom din tråd nu, coiloversarna blir ju kanon bra Ska du tillverka å sälja såna klara?
Nja, jag kan göra på beställning, ingen mening att massproducera, det ska ju passa efter behov, beroende på vilka dämpare man har och hur låg man vill ha bilen osv..

kolvas skrev:
snyggt detta, drivaxlarna brukar vi svarva på rallybilarna så håller dom mycket bättre men nu har du ju redan 30-splines men det kan ju vara ett tips till andra som läser i tråden
Menar du svarva utvädigt eller hålborra?

Hålborra har jag testat, fungerade absolut inte, kanske hade för stora hål, 7mm har jag för mig.

svarva utvändigt, vi tar ner dom till den diametern som det är vid splinesen hela vägen ut till navet, sen jag började med det har jag inte knäckt en enda drivaxel.
Många gör det i rallycross också, det där med att hållborra säger en del att det funkar men är inget som jag vet att någon gör i rally/rallycross.

Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må

dannnej

23 februari 2010 · 761 Inlägg

kolvas skrev:
dannnej skrev:
MasterDevil skrev:
Har läst igenom din tråd nu, coiloversarna blir ju kanon bra Ska du tillverka å sälja såna klara?
Nja, jag kan göra på beställning, ingen mening att massproducera, det ska ju passa efter behov, beroende på vilka dämpare man har och hur låg man vill ha bilen osv..

kolvas skrev:
snyggt detta, drivaxlarna brukar vi svarva på rallybilarna så håller dom mycket bättre men nu har du ju redan 30-splines men det kan ju vara ett tips till andra som läser i tråden
Menar du svarva utvädigt eller hålborra?

Hålborra har jag testat, fungerade absolut inte, kanske hade för stora hål, 7mm har jag för mig.
svarva utvändigt, vi tar ner dom till den diametern som det är vid splinesen hela vägen ut till navet, sen jag började med det har jag inte knäckt en enda drivaxel.
Många gör det i rallycross också, det där med att hållborra säger en del att det funkar men är inget som jag vet att någon gör i rally/rallycross.

Ja det kan jag tänka mig, det ger ju att axeln kan svikta över en längre yta.

Nackdelen med det är ju att om/när drivaxeln väl går av så kan den gå av utanför diffen, det gör dom ju på många jänkare tillexempel, och det i sin tur gör att drivaxeln börjar wobbla och går det riktigt illa så slits hjullagret av och man tappar hela hjulet.

Jag har själv gjort detta på en ascona, dock pga att hjullagret rasade.

Har ni mätt upp någon axel hur mycket drivaxlarna vrider sig, har hört att en person svarvade hela drivaxeln lite konisk, och märkte den med en röd linje, den hade sen vridit sig 3/4 dels varv utan att gå av, och tillexempel lastbilsdrivaxlar är ju av avlastad typ, med samma diameter hela vägen, och dom ska vist vrida sig 1,5 varv innan dom brister

D a n n e j D r i f t . s e

Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)

Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)

kolvas

23 februari 2010 · 4 001 Inlägg

1 varv har jag varit med om utan att dom brustit när dom är svarvade iaf. en standard har jag inte mätt på fast dom klarar rätt långt innan dom brister.

Jag har gjort sådana som konat halvvägs och dom har hållt dom också, men jag åker ju utan turbo så jag har inte lika mycket effekt som du har.

går drivaxeln av när man har en svarvad så kan det ju bli lite värre, men risken är ganska liten, iaf. om man dessutom håller lite koll på det, jag plockar ur mina efter ca 10 mil SS för att kontrollera dom, det tar ju inte så lång tid precis.

Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må