Att fräsha upp en Volvo 740 på en dag...(Mycket bilder+mycket text)
Detta är historien om en vinterbil som har spårat ur lite lätt bara 
Det hela började med en dag i October, jag satt på blocket och letade efter en Volvo 240/740/940 som var tänkt som vinterpulka. Budgeten låg på max 5000kr för bilen...
Sagt och gjort, hittade en Volvo 740 GL några mil hemifrån för småpengar med 36+ på mätaren, besiktigad October ut samt med nygjord framvagnsinställning samt nästan nya sommardäck på GLT fälgar.
Sagt och gjort, ringer säljaren och åker och kikar på bilen.
Bilen var rätt fräsh invändigt, ingen skum lukt eller några hål i stolarna, nice
Utvändigt hittade vi ett rosthål i ena tröskeln men annars var det lugnt.
Dock så har någon varit på och rostlagat skärmkanter med mera men bara lagt på rostskyddsfärg 
Men med tanke på pris/skick så blev det affär 
Bilen 10minuer efter inköp
Lite sladdande utanför ett lokalt industriområde
Ibörjan var det bara ett mål och det var att bilen skulle besiktigas och därefter dö i vinter. 
Inför besiktningen så skulle rosten i tröskeln lagas.
Fick hjälp av en polare att laga rosten.
Rostlagningen började med att vi skulle lappa över ett hål som var stort som en femkrona, men ju mer man knackade jue mer trillade ner. Så det hela slutade med att vi bytte plåt i typ halva tröskeln 
.
Hela jobbet tog en kväll men blev helt okej.... målet var jue trots allt att bilen skulle dö i vinter 
En fredag var det dags, besiktning... Jag vet inte varför men jag är alltid lika nervös inför besiktningarna, oavsett vilken bil man är inne med. Regnummret dyker upp på displayen, jag kör in och hjärtat slår för fullt...
Besiktningsmannen kikar på bilen och hittade endast en anmärkning innan det var dags att mäta avgaserna. Det hela slutade med 5stycken anmärkningar på :
1. Kontroll lampa för helljus ur funktion
2. Lambda värde förhöjd tomgång felaktig 0.72 (0.96-1.04)
3.Hc värde felaktigt 246 (100)
4. Co värde förhöjd tomgång felaktigt 9.9 (0.3)
5. Co värde felaktigt 4.5 (0.5)
Aja bara vara glad att det inte blev mer än så. Kan tillägga att bilen varmkördes 5mil innan det var dags att mäta
Bytte olja, filter och stift och upptäckte vid inspektion av kylarvattnet att det innehöll olja. Suck!
Att bilen rykte vitt hade jag noterat, men det var inga större mängder vit rök.
topplockspackning, ny kamrem, spännare samt alla andra packningar beställdes hem och jag fick hjälp att byta packingen .
Vid nerdemontering av toppen så såg man att kamaxeln var i nyskick, nice för att ha gått 36+.
Även cylinderloppen såg väldigt fräsha ut och det är jue bra
Vi fick ihop motorn och totalt tog bytet 4 timmar
Redan nu så hade jag gjort mer ingrepp på bilen än vad jag från början kunde drömma om, hur kommer detta att sluta? 
Iallafall så blev det ett återbesök hos SBP och bilen blev godkänd. Woho! 
Samma dag ringde jag på en uppsättning Nokian dubbade vinterdäck på 940 plåtfälgar som jag senare åkte och hämtade. Samma helg målades fälgarna vita enligt alla konstens regler med Pryltemas vita Hammarlack. (Ja jag vet att jag har målat på däckena, men det försvinner efter ett par mil ) 
De vita plåtisarna monterades på kärran och lyckan var fullständig! Vad sportig den blev....eller nåt Kanske något hög? 
Så vid det här laget var bilen besiktigad, skattad och hade vinterdäck. Med andra ord redo för vinters kommande sladdande med mera
Sen en fredag så spårade det här med slit och släng bil, vinterpulka osv ut...
Jag och 2st polare hade ingenting och göra och beslutade oss för att fixa iordning utsidan litegrann.
Wax, polermedel, Supercleaner, slangklämmor, solfilm och svartfärg inhandlades. Nu skulle bilen bli tuff!
Lite "före" bilder
Bilen är blöt på bilderna samt nytvättad med OKQ8 Waxshampo.
Den var betydligt mattare i verkligheten.
Vi inledde dagen med att sänka bilen 2 varv runt om. 2timmar senare var sänkningen klar, oooh vad lagom låg hela bilen blev.
Vi fixade även till skärmkanterna, målade bromsok/grill samt tonade rutorna.
Det var första gången jag tonade rutor över huvudtaget, resultatet blev inte klockrent men helt okej för att vara en vinterbil och första gången. 
Bakrutan tonad samt bromsoken är målade
Vi gav oss även på lacken, först med Turtles Super cleaner som tog bort istort sett all matthet som hade börjat komma krypande.
Därefter gick vi på med Sonax polermedel och Biltemas Brillant Wax.
Resultatet blev riktigt bra, faktiskt över förväntan
Det hela tog en hel dag i garaget för 3pers, därav titeln på detta projekt
Lite bilder på resultatet :
Just nu så är bilen alltså polerad, sänkt, har tonade rutor och är besiktad/skattad.
Planerna på att det skulle vara en vinterbil från början gäller fortfarande, men sen att det har blivit en lite finare vinterbil är väl bara ett plus i kanten?
Det som kommer hända framöver är eventuellt att extraljusen som satt på bilen vid köpet skall monteras innanför grillen lite diskret. Sen eventuellt lite nya högtalare...vi får se hehe
Sen får vi se om någon orkade läsa hit ner, återstår att se 
Klämmer även in en bonusbild på en biltvätt som spårade ur...
Senast redigerat av fripppe (8 december 2009)
BMW 540I "Höjdrädd" (1999)
Alltid lika kul med lite småprojekt Ska följas
Volvo 745 Turbo Intercooler "Djuret" (1990)
Volvo V70 T5 "Vintersaga" (2004)
Om du vill få bakljusen fina eller hela rampen så drar du på ett lager med motorolja på dom . Ska du inte måla över lagningarna med riktig färg föressten? Så håller den en vinter till minst
Volvo 740 GLT 16v (1988)
Kul läsning, skönt att kunna åka ståndmässigt även denna vinter.
vart ju stil på den där nu fortsätt såhär så ska du se att den här rääcern kommer gå som sommarbil sen också hahah
Volvo 945 turbo "turboskåpet" (1992)
Byt lyktglasen, gör en massa på utseendet, och ger dubbelt så bra ljus i vinter
Ser sjysst ut annars Va va det för årsmodell sa du?
36k mil är ju ingenting, min har gått 46+k mil och går som en klocka, 14 mil om dagen hela veckorna
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
fint d är små saker som gör de! skulle nog ha drage på ett par vita blinkers fram å på sidorna och 740 styling baklyserna, ska d på extra lysen så är ju 3 el 5 i fronten som gäller sätta innanför grillen vetefan och ett par 15" lm fälgar finns på blocket för 500:- är inte riktigt ett fan av plåtisar men keep it up!
Volvo V50 1,8f (2007)
MaulinR skrev:
fan va blank den blev.
Tackar
Volvo740an skrev:
Om du vill få bakljusen fina eller hela rampen så drar du på ett lager med motorolja på dom
Tackar för tipset om bakljusen, har även övervägt vanligt wax. Hm får se hur jag gör
Ang färg så får vi se hur jag gör, det är jue trots allt en vinterbil
Nä men finns planer på att sälja han i vår till förmån för en turbobil
kiiiimpa skrev:
vart ju stil på den där nu
Hahaha tackar. och jo risken finns väl att den får leva vidare vi får se men just nu känns det som att det blir att sälja i vår... men vi får se
twin_cam skrev:
Byt lyktglasen, gör en massa på utseendet, och ger dubbelt så bra ljus i vinter
Ser sjysst ut annars
36k mil är ju ingenting, min har gått 46+k mil och går som en klocka, 14 mil om dagen hela veckorna
Det är en -91a, utagen innan sommaren om jag ej minns fel.
Får se hur jag gör med lyktglasen, finns jue alltid en risk att detta spårar ur lite
teamvolvoracing skrev:
fint d är små saker som gör de! skulle nog ha drage på ett par vita blinkers fram å på sidorna och 740 styling baklyserna, ska d på extra lysen så är ju 3 el 5 i fronten som gäller
De är de små grejerna som gör det helt klart, Är faktiskt rätt så nöjd med bakljusen/rampen som sitter på nu, men håller med om att stylinglyktorna ser väldigt bra ut . Vita blinkers har jag tillomed liggande för skärmarna, får se när de åker på
Ang extraljus så bor jag i fel stad för att montera på 3-5stycken extraljus frampå bilen, de blir helt enkelt stulna tyvärr 
Allt vad gäller fina extraljus/fälgar och i vissa fall bilar går ej att äga om man bor i södertälje, tyvärr .
Därav att jag vill montera mina extraljus innanför grillen för att kunna ge lite extra ljus när det behövs
Men håller även här med om att 5 extraljus passar som handen i hansken på en 740
Är ledig nu på fredag(eller rättare sagt är ledig alla fredagar fram till juni, Hejja Scania ) så då blir det förmodligen att ge sig på motorutrymmet samt se om man kan klämma in extraljusen på något sätt....
Senast redigerat av fripppe (9 december 2009)