OLW
30 maj 2006
· 69 Inlägg
Simons sportsystem?
Robban-vr6
30 maj 2006
· 159 Inlägg
OLW
30 maj 2006
· 69 Inlägg
diforce
31 maj 2006
· 279 Inlägg
dom rostar som satan:( fast det finns ju rostfria nu oxå
.. annars låter dom gka bra;)
atrapper tror jag inte följer med, men ganska enkelt o göra själv..
o ett gått råd är ju att köpa lösa delar från dom istället för "kit" , har räknat på nåra bilar o det är bra mycket billigare:)
two lies don´t cancel each other out
diforce
1 juni 2006
· 279 Inlägg
Calibra_extreme skrev:
diforce skrev:
Calibra_extreme skrev:
Yes har kollat in sidan men så tänkte jag ändå när man byter till sportsystem blir det någon skillnad om jag byter till en godkänd fullflödes katalysator då?visst blir det skildnad men knappt märkbar tror jag.. brukar vara så med sugmotorer med inte allt för mye hk.. opeln??
Så vad tycker ni skall jag köpa en sportkatalysator eller spara pengarna och köpa något trim istället? För enligt vissa skall katalysatorn inte ge mycket mer märkbar effekt....
ju mer trim ju bättre effekt ger det med sportkatt... så frågan är ju om du tänkt skaffa både ok? för då är det ju bara att börja i ena el andra ändan:) jag hade börjat med att trimma motorn 
two lies don´t cancel each other out
Alexx
1 juni 2006
· 141 Inlägg
Calibra_extreme skrev:
Alexx skrev:
Calibra_extreme skrev:
Om jag nu sätter dit extraktorgrenrör och dra ett 2.5 tums rör hela vägen från extraktorörrören ända bak utan några mittenljudämpare eller dylikt och ingen katalysator och avslutar med en jaåsdämpare på 4" tro ni det kommer ge märkbar effekt eller kommer det låta skit "ljudmässigt"
/danneDet kommer låta utav helvete mycket rent ut sagt. E det mycket ljud du är ute efter så kan du göra så, men du tappar en hel del effekt i att göra så, ta bort dämpare o katalysator. Sen blir det ett jävla meck när du ska besiktiga bilen för det går aldrig igenom utan katalysator. Det räcker att du slänger dit en racekatalysator och sen drar raka rör med 4" utblås så kommer den låta väldigt mycket och vara godkänt.
En race katalysator dämpar inte ljudet lika mkt då? Sedan såg jag att det fanns 5 TUM japsdämpare är inte detta lite överdrivet kan nog tänka hur det kommeer vibrera i hela bilen.
Ska du ha racekatalysator och 5 tums japsare så kan du lika bra börja inhandla öronskydd Racekatalysatorn dämpar ljudet mindre och skall göra bl.a en snabbare gasrespons
Volkswagen Arteon "Blue Diamond" (2018)
Alexx skrev:
Calibra_extreme skrev:
Alexx skrev:
Det kommer låta utav helvete mycket rent ut sagt. E det mycket ljud du är ute efter så kan du göra så, men du tappar en hel del effekt i att göra så, ta bort dämpare o katalysator. Sen blir det ett jävla meck när du ska besiktiga bilen för det går aldrig igenom utan katalysator. Det räcker att du slänger dit en racekatalysator och sen drar raka rör med 4" utblås så kommer den låta väldigt mycket och vara godkänt.En race katalysator dämpar inte ljudet lika mkt då? Sedan såg jag att det fanns 5 TUM japsdämpare är inte detta lite överdrivet kan nog tänka hur det kommeer vibrera i hela bilen.
Ska du ha racekatalysator och 5 tums japsare så kan du lika bra börja inhandla öronskydd
Men om man köper en 4 tums japsdämpare istället gör detta stor skillnad mot en 5 tum? Såg att det stod massa mått en dämpare med utblåsets diameter på 96mm och ett på 120mm är då 96mm 4 tum och 120 mm 5 tum?
/danne
Alexx
1 juni 2006
· 141 Inlägg
Calibra_extreme skrev:
Alexx skrev:
Calibra_extreme skrev:
En race katalysator dämpar inte ljudet lika mkt då? Sedan såg jag att det fanns 5 TUM japsdämpare är inte detta lite överdrivet kan nog tänka hur det kommeer vibrera i hela bilen.Ska du ha racekatalysator och 5 tums japsare så kan du lika bra börja inhandla öronskydd
Men om man köper en 4 tums japsdämpare istället gör detta stor skillnad mot en 5 tum? Såg att det stod massa mått en dämpare med utblåsets diameter på 96mm och ett på 120mm är då 96mm 4 tum och 120 mm 5 tum?
/danne
Asså en 5 tums kommer låta grovt, japsare överhuvudtaget låter en hel del. De e smaksak vad du vill uppnå. Vill du ha grovt ljud från bilen så hade jag i så fall tagit en 3 tums halvsats och en 5 tummas japsare så är ljudet tillräckligt grovt. Själv är jag ute efter "turboljud" i min, japsare är för mkt i min smak, men alla har ju olika. Tänk på att ju fler dämpare du tar bort desto mer kraft förlorar du för avgaserna behöver ett visst motstånd för att bilen ska gå bra.
Volkswagen Arteon "Blue Diamond" (2018)
Alexx skrev:
Calibra_extreme skrev:
Alexx skrev:
Ska du ha racekatalysator och 5 tums japsare så kan du lika bra börja inhandla öronskyddMen om man köper en 4 tums japsdämpare istället gör detta stor skillnad mot en 5 tum? Såg att det stod massa mått en dämpare med utblåsets diameter på 96mm och ett på 120mm är då 96mm 4 tum och 120 mm 5 tum?
/danneAsså en 5 tums kommer låta grovt, japsare överhuvudtaget låter en hel del. De e smaksak vad du vill uppnå. Vill du ha grovt ljud från bilen så hade jag i så fall tagit en 3 tums halvsats och en 5 tummas japsare så är ljudet tillräckligt grovt. Själv är jag ute efter "turboljud" i min, japsare är för mkt i min smak, men alla har ju olika. Tänk på att ju fler dämpare du tar bort desto mer kraft förlorar du för avgaserna behöver ett visst motstånd för att bilen ska gå bra.
jag va inne och hittade ett system med katalysator och mellanrör med ljudämpare bak det heter supersprint och va rätt dyrt iallfall runt 7.000kr + är det någon som har erfarenhet av detta system? skalld det ge mkt effekt? Värt pengarna om man jämnför mot ett simons sportsystem?
/danne
Akka
12 oktober 2007
· 1 174 Inlägg