2516
1968 Plymouth Barracuda 340s fastback?
helt ok bruksskick.....bucklor o rost finns men inget som gör att du skäms på lokala cruisingen 
motor o låda går som en dröm o inredningen är i mint condition.
340s motor
727 automat
8 3/4 bakaxel
Svensksåld.
Bilder finns på min sida.
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?
Mack skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.
Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...
Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre
Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem
amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?Mack skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.
Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...
Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre
Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem
Tack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..
Mack skrev:
amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?Mack skrev:
Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...
Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre
Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med demTack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..
9-3 turbona hållet bra mycket bättre än 9-5ornas! så de är inget att oroa sig för
amazinjoey skrev:
Mack skrev:
amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...
Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre
Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med demTack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..9-3 turbona hållet bra mycket bättre än 9-5ornas! så de är inget att oroa sig för
Puuh! Då kan jag andas ut, haha.
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?
Stämmer, Aero har TD04 aggen som är i princip skottsäkra upp till 300 häst.
Åker själv runt med ett sådant agg i en av mina bilar, den har gått 25.000 mil varav dom 7000 sista milen med 315 hästar och går fortfarande hur bra som helst.
Jag vet att dom vid någon brytår skruvade upp effekten även i icke-Aeros, och det kan hända att dom då även satte TD04'an i flera modeller. Borde gå att googla fram om man verkligen vill veta.
Mack skrev:
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..
Motorn i 9-3 är en helt annan spis än motorn i 9-5 och är inte besläktad på något vis, så det är lugnt.
Motorn i 9-3 2003 och framåt är baserad på GM's LK9 motor. Kallas B207 på Saabspråk och Z20NET om man pratar Opel.
