3580
KolFiber skrev:
Hahaha!
Man tackar för alla kommentarer. Man kanske skulle sadla om och bara göra smörknivar....
Får se vad vi hittar på härnäst.... Vi har ganska skadade små hjärnor. Kanske träskor. Sicken brud-magnet!!!
Men heter det i så fall träskor?? Skulle bli ett ganska skönt ljud när man går med dem.
Kolfiberskor blir det ju då såklart 
Vita_Vargen skrev:
KolFiber skrev:
Hahaha!
Man tackar för alla kommentarer. Man kanske skulle sadla om och bara göra smörknivar....
Får se vad vi hittar på härnäst.... Vi har ganska skadade små hjärnor. Kanske träskor. Sicken brud-magnet!!!
Men heter det i så fall träskor?? Skulle bli ett ganska skönt ljud när man går med dem.Hur mycket skulle en sån smörkniv kosta teoretiskt, vore ju skoj att ha
+1 !
Jag förutsätter att det ser ut så här på muggen hos er bägge.
ett par äkta träpjux i kolfiber hade vart nå de 
Wick_e skrev:
ett par äkta träpjux i kolfiber hade vart nå de
med koskinn
Härligt med så mycket prylar som väger så förbannat lite 
Är inte alls insatt i kolfiber eller så men är det väldigt dyra grejer och hur gör ni för att gjuta av originalen så att ni får en mall till att 'gjuta' kolfiber ?
2½ kg för en dörr är inte mycket. iofs ska ju lås o fönster i med.
Swec skrev:
Härligt med så mycket prylar som väger så förbannat lite
Är inte alls insatt i kolfiber eller så men är det väldigt dyra grejer och hur gör ni för att gjuta av originalen så att ni får en mall till att 'gjuta' kolfiber ?
2½ kg för en dörr är inte mycket. iofs ska ju lås o fönster i med.
Jo det är en ganska udda värld vi lever i. Känner sig ibland som Anthony Hopkins i filmen "The worlds fastest Indian" Hahahaha
Kolfiberväven i sig är inte så farligt, det är allt runt omkring, glasfiber är slabb o slask i jämförelse, man har ingen möjlighet att justera efteråt + att vi har efterbehandlings processer som kostar pengar och inte minst tid.
Vi sysslar nästan helt med racing så alla delar är modifierade för att passa just banracing. Flytta hjulhus, luft-utsläpp, lägre, smalare, bredare, rundare, starkare, mm och självklart lättare.
En tom dörr original till en 951a väger 17.5kg, så vi kapar bort 30kg i vikt bara på två dörrar. Och då anses dörrarna till 944/951 vara lätta, en dörr från SEAT väger över 30kg/st.
Vi kan göra den lättare men vi vill inte tulla på säkerheten, så vi har stuvat i kevlar balkar o plattor som skyddar föraren från splitter vid en ev smäll i sidan. Kolfibersplitter är ruskigt vasst, fråga mina händer....
En sprintrace-dörr väger lite över 3kg med gångjärn, plastruta och "lås". Ganska bra faktiskt.
Carbon/Kevlar covered SuperJet
RSR-Racing goes to sea......
En jet ski som behövde poppas till lite. Den är modifierad för freestyle, hopp o sånt.
cool skoter 
har ni gjutit hela skrovet i kolfiber/kevlar eller är det endast draperat ??
Det ser lite roligare ut med lack!
Lackad bak skÄrm
Hej igen.
En luft distributör.... tror jag det heter. (att fördelar luften inne i bilen så man inte dör av värmeslag..)
Vet inte vad jag tycker om "titanium looken", riktigt snyggt, men är det snyggare än kol????
Air intake "titanium look"
Tagen direkt ur formen och kantad.
Måste.Ha.Smörkniv !!!!!!!!
Grymma grejer ni fixar måste jag säga Prem lagd !
Grymt bra tråd läst igenom hela skiten nu (tråkigt på jobbet) prem ligger
