Audi 100 TQ -88 Startar inte efter *Kärringstopp*

Golfnik

19 mars 2010 · 487 Inlägg

Hallå

Har precis köpt en Audi 100 TQ -88, Som jag lyckades få kärringstopp med
Och försökte starta direkt efter, Men den ville inte starta.
startmotorn gick runt, Men den ville inte starta den va helt död.
Men efter ca 5-10 minuter startar den igen!
Någon som har en aning om vad det kan vara för fel??

Tacksam för svar

Mvh//Robin

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

agadiffen

19 mars 2010 · 739 Inlägg

bränsle pump relä till 99% hade en sån som isbil i vinter och hade exakt samma problem som dig

kolla om den går på start gas gör den det så är relät felet

Senast redigerat av agadiffen (19 mars 2010)

---

Audi a6 2,4 utan t "limo" (1998)

Volkswagen Golf 4 tdi "Post räsern" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

bearz

20 mars 2010 · 146 Inlägg

Var motorn varm eller kall vid tillfället?

---

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

20 mars 2010 · 487 Inlägg

bearz skrev:
Var motorn varm eller kall vid tillfället?

Motorn var varm när det hände, vet inte hur det är när den är kall.

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

te_wik Forummoderator

20 mars 2010 · 12 813 Inlägg

Händer det igen så lyssa om pumpen går igång när du vrider på tändningen, som sagt vanligt att det är reläet.



Mvh Tommy

---

Cadillac Deville (1963)

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

need_4_boost

20 mars 2010 · 371 Inlägg

Eller också så vart den helt enkelt sur.

---

Ford sierra cosworth (1991)

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

21 mars 2010 · 487 Inlägg

En sak till som jag glömde fråga, Bilen har dålig tomgång.
Nån som kanske vet vad det kan vara??
Läste i en annan tråd att man skulle ta bort Tomgångsmotorn och smörja upp den,
då undrar jag vart den sitter, Hörde att den sitter vid insuget någonstans??

Om den syns på bilden kan väll nån va snäll o markera den åt mig

EJ MIN MOTOR, LÅNAD BILD!

Senast redigerat av Golfnik (21 mars 2010)

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

agadiffen

21 mars 2010 · 739 Inlägg

---

Volkswagen Golf 4 tdi "Post räsern" (2003)

Audi a6 2,4 utan t "limo" (1998)

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

21 mars 2010 · 487 Inlägg

agadiffen skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/114384/881963_o05g8i.jpg

Tackar så mkt

Det va den jag trodde det va också,  men ville vara säker

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

agadiffen

21 mars 2010 · 739 Inlägg

så lite så..

---

Audi a6 2,4 utan t "limo" (1998)

Volkswagen Golf 4 tdi "Post räsern" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

fontheking5

22 mars 2010 · 825 Inlägg

Hade samma problem med en VW Buss 2,5 på mitt förra jobb , jättedålig tomgång och om man fick tjuvstopp var den ofta svår att starta igen , ibland jättesvår . Tyvärr är detta ett vanligt fel på äldre VW och Audi bilar . Den VW Bussen fick för lite bensin så antingen bensinpumpen eller något liknande hade för lågt tryck . Ja brukade säga att den gick bra över 50 KM/H då risken för tjuvstopp var rätt så liten .

---

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

23 mars 2010 · 487 Inlägg

Idag höll jag på med Audin, Smörjde tomgångsmotorn,
Men samma fel fortfarande,
Går ett tag på tomgången sen blir tomgången bara skit!.
Nån som har något tips om vad det kan vara??


Mvh//Robin

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

whoiswho

23 mars 2010 · 445 Inlägg

Golfnik skrev:
Idag höll jag på med Audin, Smörjde tomgångsmotorn,
Men samma fel fortfarande,
Går ett tag på tomgången sen blir tomgången bara skit!.
Nån som har något tips om vad det kan vara??


Mvh//Robin

Ja relät, som många har antytt. tror att de kan vara boven i dramat. Nu har du iaf smörjt upp tomgångsmotorn och då är de väl bara och testa med de andra alternativet;)

/mvh

---

Saab 9-3 "nio-trean" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

Panzar_Audi

23 mars 2010 · 820 Inlägg

Golfnik skrev:
Idag höll jag på med Audin, Smörjde tomgångsmotorn,
Men samma fel fortfarande,
Går ett tag på tomgången sen blir tomgången bara skit!.
Nån som har något tips om vad det kan vara??


Mvh//Robin

Hade samma bekymmer med min, dock så dog min efter en stund när den blivit varm.
Lämna in på verkstad och dom bytte en varvtalsgivare som sitter under motorn nånstans vid sprängkåpan, tomgången är fortfarande lite orolig men det beror nog på dumpventil, annan styrbox osv också, men det blev bättre.

Mvh Joakim

---

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

23 mars 2010 · 487 Inlägg

Någon som vet vart relät sitter

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

te_wik Forummoderator

23 mars 2010 · 12 813 Inlägg

I relä/säkringsboxen. Den som har en plats för en säkring på sig



Mvh Tommy

Senast redigerat av te_wik (23 mars 2010)

---

Cadillac Deville (1963)

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

28 mars 2010 · 487 Inlägg

Hallå igen

har kollat lite på audin igen

Jag märkte att jag inte hade detta stag på min, kan det ha något med tomgången att göra???


Sen kolla jag i Säkring/Relä boxen, där någ det ut såhär

jag antar att det är bränslepumpsrelät är det jag ringat in till höger *RELÄ 215*, Sen undrar jag vad dom mer har gjort där inne, På plats 8  där det sitter en bygel?? Starter Lockout AT, vad är det till? vad ska man trycka dit för relä där?? Någon som vet?

Mvh...

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera

Panzar_Audi

28 mars 2010 · 820 Inlägg

Staget är till farthållare, så det är inget du behöver tänka på.

Den där bygeln ser lite misstänksam ut, låter som nån slags startspärr, kan ju hända att relät spöka eller att det inte funka så har väl nån tjuvkopplat så att det går på hela tiden eller nåt. Bara en tanke men det kan ju vara vad som helst, elboxar osv på gamla bilar brukar vara sådär roliga att gräva i

---

---

0

0

0

0

Citera

te_wik Forummoderator

29 mars 2010 · 12 813 Inlägg

215 är reläet till bränslepumpen ja.


Den där bygeln såg verkligen inte standard ut Där ska sitta ett relä till larm, så antagligen har den ett fabriksmonterat larm med startspärr som någon inte tyckt om och helt enkelt koppla förbi relät.

Tror dock inte att det är felet på din bil för ifall startspärren gått i så ger den ingen ström till startmotorn, vilket din gör? Bygeln ska iaf gå från nr 36 till 38 för att gå förbi startspärren.

Vill du testa med ett relä ska du hitta ett med VAG nr 141 951 253B eller 8D0 951 253A.


Kablarna du håller i skulle jag gissa är dragna för att underlätta att ta fram blinkkoderna för att avläsa fel i systemet.





Mvh Tommy

Senast redigerat av te_wik (29 mars 2010)

---

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

Cadillac Deville (1963)

---

0

0

0

0

Citera

Golfnik

29 mars 2010 · 487 Inlägg

te_wik skrev:
215 är reläet till bränslepumpen ja.


Den där bygeln såg verkligen inte standard ut Där ska sitta ett relä till larm, så antagligen har den ett fabriksmonterat larm med startspärr som någon inte tyckt om och helt enkelt koppla förbi relät.

Tror dock inte att det är felet på din bil för ifall startspärren gått i så ger den ingen ström till startmotorn, vilket din gör? Bygeln ska iaf gå från nr 36 till 38 för att gå förbi startspärren.

Vill du testa med ett relä ska du hitta ett med VAG nr 141 951 253B eller 8D0 951 253A.


Kablarna du håller i skulle jag gissa är dragna för att underlätta att ta fram blinkkoderna för att avläsa fel i systemet.







Mvh Tommy

Okey, aa startmotorn går runt, o bygeln går från 36 till 38
Då blir det att prova byta bränslepumpsrelä då
En fråga till, varför finns det plats för en säkring på relät??

MVH/Robin

Senast redigerat av Golfnik (29 mars 2010)

---

Volvo 242 "2JZ Killer" (1975)

---

0

0

0

0

Citera