2975
VW_67 skrev:
mät om generatorn laddar innan du kasserar något
ska bara fixa fram en bra multimeter först 
såg föresten när jag tittade att en kabel på generatorn är skalad/ söndertrasad så antar att det är felet.
Den kabeln måste fixas. Jag gissar att det är den tunna kabeln på D+ som är dålig, inte ovanligt när bilen är gammal. Om den kabeln kommer åt jord så lyser batterilampan och generatorn slutar antagligen att ladda. 
Drönirettab skrev:
Den kabeln måste fixas. Jag gissar att det är den tunna kabeln på D+ som är dålig, inte ovanligt när bilen är gammal. Om den kabeln kommer åt jord så lyser batterilampan och generatorn slutar antagligen att ladda.
har inte tittat så noga på just vilken kabel det är men tror de är D+ iallafall så låter det skummt eftersom den uppenbarligen verkar ladda eftersom bilen bara rullar på... problemet är att de är lov så har inge tillgång till skolans verkstad och generator testmaskinen etc 
740Ragge skrev:
Drönirettab skrev:
Den kabeln måste fixas. Jag gissar att det är den tunna kabeln på D+ som är dålig, inte ovanligt när bilen är gammal. Om den kabeln kommer åt jord så lyser batterilampan och generatorn slutar antagligen att ladda.har inte tittat så noga på just vilken kabel det är men tror de är D+ iallafall så låter det skummt eftersom den uppenbarligen verkar ladda eftersom bilen bara rullar på... problemet är att de är lov så har inge tillgång till skolans verkstad och generator testmaskinen etc
en generator laddar även om man tar bort D+, den används bara i början. sedan magnetiseras rotorn från D+dioderna.. vissa generatorer klarar även av att komma igång utan kabeln, eftersom rotorn i sig är svagt magnetisk, dock brukar man behöva varva till rätt rejält innan den kommer igång..
fixa kabeln, säkrast så 
VW_67 skrev:
740Ragge skrev:
Drönirettab skrev:
Den kabeln måste fixas. Jag gissar att det är den tunna kabeln på D+ som är dålig, inte ovanligt när bilen är gammal. Om den kabeln kommer åt jord så lyser batterilampan och generatorn slutar antagligen att ladda.har inte tittat så noga på just vilken kabel det är men tror de är D+ iallafall så låter det skummt eftersom den uppenbarligen verkar ladda eftersom bilen bara rullar på... problemet är att de är lov så har inge tillgång till skolans verkstad och generator testmaskinen etc
en generator laddar även om man tar bort D+, den används bara i början. sedan magnetiseras rotorn från D+dioderna.. vissa generatorer klarar även av att komma igång utan kabeln, eftersom rotorn i sig är svagt magnetisk, dock brukar man behöva varva till rätt rejält innan den kommer igång..
fixa kabeln, säkrast så
det dära låter exakt som min bil allt är dött tills man varvar upp lite då hoppar alla mätare igång.
Imorn blir de till att fixa kabeln sen får vi se vad som händer
Själva lampan drar ur batteriet efter någon vecka, men i ditt fall misstänker jag att diodbryggan inuti generatorn har pajjat och då kan batteriet dras ur redan på ett dygn. Plocka loss ena batterikabeln direkt, gör sedan en "tjuvströmsmätning" med multimeter. Lämpligt mätområde är 10/20 A beroende på mätare.
Ett vanligt symptom på trasig diodbrygga är just att batterilampan lyser fastän bilen är helt avstängd.
Senast redigerat av Drönirettab (15 april 2010)
Nu har lampan slutat lysa när bilen är avstängd MEN nu har det kommit värre problem...
Min hastighetsmätare och trippmätaren är trasiga( ingen soppamätare så förlitar mig på trippmätaren) och funka sporadiskt generatorlampan lyser fortfarande fast den laddar som den ska vad fan är felet?
lite mera skumma saker som händer är att varvmätarn visar för lite och att om jag drar i handbromsen så dör hela instrumentet utom generatorlampan och P lampan.
har mätt och felsökt överallt men hittar inget skrotar fan bilen snart orkar inte
Jag lånar tråden lite
Har också nåt mysko elfel.
Startar upp bilen och då lyser batterilampan. Voltmätarn visar att den laddar som den ska. Men sen så när jag drar lampreglaget max åt höger och sätter igång helljusen så dör bilen.
Vad kan detta bero på?
Film ; http://www.youtube.com/watch?v=WjvSrNxKTO4
Senast redigerat av TeamNorrland (11 juni 2010)
