Kavli
Motborgare
7 juli 2010
· 1 099 Inlägg
Det bästa tipset är att få läst ut felkoderna.
SRS (airbagjunket) är inte nåt man ger sig på utan att veta vad man håller på med.
Om du nu absolut skall mixtra med det, så koppla från minuspolen på batteriet innan du börjar.
Skall du resistansmäta tändmodulerna, så använd ett mätinstrument som inte genererar mer än 50 uA i mätkretsen. Hälst skall man använda certifierade mätinstrument.
Oavsätt hur du vrider och vänder på det, så måste SRS-lampan släckas med ett diagnosinstrument efter att felet har lokaliserats och rätas till. Den slocknar _inte_ av att bara fixa felet.
-- K